نیتروز اکسید: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
جز ربات ردهٔ همسنگ (۳۰) +مرتب (۱۴.۹ core): + رده:ترکیبهای اکسیژن |
Yamaha5Bot (بحث | مشارکت‌ها) |
||
خط ۱۲۱:
'''۳-تزریق مستقیم:''' در این حالت برای هر سیلندر یک تزریق کننده وجود دارد به طوری که از هر یک از این نازل‌ها، گاز N<sub>۲</sub>O به علاوهٔ سوخت اضافی وارد محفظهٔ احتراق می‌شود. این حالت بیش تر در خودروهای مخصوص مسابقه کاربرد دارد.
عمل تزریق با سوئیچ‌های کنترلی داخل خودرو انجام می‌شود که وصل شدن سوئیچ موجب فعال شدن '''سیم پیچ (سولنوئید)'''های مربوط به نیتروژن اکسید می‌گردد. یک '''کنترلر قابل برنامه‌ریزی''' نیز حجم افزودن گاز نیتروژن اکسید را تعیین می‌کند. این کنترل کننده می‌تواند از نوع '''پیش رونده (Progressive)''' باشد که به طور تصاعدی حجم گاز را افزایش می‌دهد
سیستم نیتروژن اکسید در تقویت خودرو اگر به درستی به کار گرفته شود، مشکلی برای موتور ایجاد نمی‌کند. این امر زمانی ممکن است که سیستم را با ساختار موتور هماهنگ کنید و از یک پک N<sub>۲</sub>O مناسب با تجهیزات حفاظتی استفاده نمایید.
| |||