کروز (پرواز): تفاوت میان نسخه‌ها

'''پایاسیر'''<ref>{{یادکرد فرهنگستان | مصوب=پایاسیر | بیگانه=cruise, CRZ | بیگانه در فارسی= | حوزه=حمل‌ونقل هوایی | دفتر=دهم | بخش=فارسی | سرواژه=پایاسیر}}</ref> یا '''کروز''' {{به انگلیسی|Cruise}} حالتی از پرواز هواپیما است، که در آن هواپیما در [[مسیر هوایی]] اصلی قرار دارد یا میان نقاط از پیش تعیین‌شدهٔ مسیر با سرعت و ارتفاع مناسب قرار دارد و یا اینکه دارای [[عدد ماخ]] و [[سطح پرواز]] مناسب است. <ref>{{یادکرد وب|نویسنده =Rudolf Brockhaus,Wolfgang Alles,Robert Luckner |نشانی = http://books.google.com/books?id=2IKXH3skXBwC&lpg=PA456&dq=plane%20flight%20phase%20cruis&hl=de&pg=PA768#v=onepage&q=cruies&f=false |عنوان =Flugregelung | ناشر =Springer |تاریخ = |تاریخ بازدید =۱۳ اکتیر ۲۰۱۱ }}</ref>

هواپیماها کروز را در ارتفاع‌های بالا تجریه می‌کنند. زیرا در این ارتفاع‌ها [[سرعت واقعی هوا]] که در توربین به‌دست می‌آید از سرعت هوای موجود بسیار بالاتر است. در عین حال در این ارتفاع مصرف سوخت هم به علت پایین آمدن میزان نیاز به [[رانش]] بسیار پایین می‌آید. <ref name="gas">{{یادکرد وب|نویسنده =Claire Soares |نشانی = http://books.google.com/books?id=rTPZp1YCQBkC&lpg=PA23&dq=cruise%20climbe&hl=de&pg=PA23#v=onepage&q=cruise&f=false |عنوان =Gas turbines: a handbook of air, land, and sea applications | ناشر =Butterworth-Heinemann |تاریخ =۲۰۰۷ |تاریخ بازدید =۱۳ اکتبر ۲۰۱۱ }}</ref>

انتخاب ارتفاع کروز کار مشکلی است و بستگی به نوع و اندازهٔ [[موتور جت|موتور]] برای رسیدن به ارتفاع مناسب، سرعت واقعی هوا و میزان [[برد]] با توجه به هدف ساخت هواپیما دارد. ارتفاع کروز بهینه با عدد ماخ پرواز رابطهٔ مستقیم دارد. اگر هواپیما مدتی در حالت کروز باشد میزان رانش تا ۲۰٪ کاهش می‌یابد که علت آن هم کاهش وزن سوخت هواپما است. در این حالت که اوج-کروز معروف است، هواپیما اندکی اوج می‌گیرد.<ref name="gas">< /ref>