مسرشمیت امئی ۲۶۲: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
Superaryan85 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
Superaryan85 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۴:
خلبانان امئی ۲۶۲ ادعا کردند که مجموع ۵۴۲ فروند هواپیمای متفقین را شکار کردند، اگر چه گاهی اوقات ادعاهای تعداد بالاتری ابراز میشود. متفقین در مقابل موثر بودن این هواپیما، دست به حمله به آن روی زمین و در هنگام فرود و [[برخاست]] زدند. مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان موتور، که ناشی از ماهیت پیشگام بودن موتورهای [[توربوجت]] جریان-محوری [[یونکرس یومو ۰۰۴]] {{آلمانی|Junkers Jumo 004}} - اولین موتو جت تولید انبوه شده- بود و حملات نیروهای متفقین به مخازن سوخت در شرایط رو به وخامت اواخر جنگ نیز تاثیرات این هواپیما بهعنوان یک نیروی جنگنده را کاهش داد. در نهایت، امئی ۲۶۲ در نتیجه تولید دیرهنگام آن و تعداد همیشه کم عملیاتی، تاثیری ناچیز بر روند جنگ داشت.
در حالی که استفاده آلمانی از این هواپیما در انتهای جنگ جهانی دوم پایان یافت، تعداد کمی از آنها تا سال ۱۹۵۱ توسط [[نیروی هوایی چکسلواکی]] مورد استفاده قرار گرفتند. امئیهای ۲۶۲ غنیمت گرفته شده توسط قدرت های بزرگ مورد مطالعه و آزمایش قرار گرفتند، و در نهایت بر طرحهای تعدادی از هواپیماهای پس از جنگ مانند [[اف-۸۶ سیبر|نورث امریکن اف-۸۶ سیبر]] و [[بوئینگ بی-۴۷ استراتوجت]] تاثیرگزار بودند. تعدادی از هواپیماها در موزهها باقی ماندند و چندین فروند نیز به شکل خصوصی تولید مجدد شدند و با استفاده از موتورهای پیشرفته [[جنرال الکتریک جی۸۵]] به پرواز درآمدند.
'''مسرشمیت امئی ۲۶۲''' {{آلمانی|Messerschmitt Me 262}} نخستین [[جنگنده]] [[هواپیمای جت|جت]] جهان است. این هواپیما را شرکت [[هواپیما]]سازی [[آلمان]]ی [[مسرشمیت]] میساخت و در اواخر [[جنگ جهانی دوم]] بهکار گرفته شد ولی تأثیر چندانی در سرنوشت جنگ نداشت. بعد از جنگ نکات طراحی آن منبع طراحی جنگندههای دیگر جهان شد.
|