سی‌اف‌ام اینترنشنال لیپ: تفاوت میان نسخه‌ها

{{Infobox Aircraft Engine|manufacturer=سی اف ام اینترنشنال|type=[[توربوفن]]|national origin=[[فرانسه]]/[[آمریکا]]|first run=۴ سپتامبر ۲۰۱۳ (لیپ ۱ ای)<ref name="-1A begins ground test">{{cite news|url=http://www.cfmaeroengines.com/press/cfm-launches-a-new-era-as-first-leap-engine-begins-ground-testing/713 |title=CFM launches a new era as first LEAP engine begins ground testing |publisher=[[CFM International]] |date=2013-09-06 |accessdate=2013-09-07}}</ref>{{سخ}}۱۳ ژوئن ۲۰۱۴ (لیپ ۱ بی)<ref name="-1B FETT">{{cite news|url=http://www.journal-aviation.com/actualites/27138-cfm-international-demarre-le-premier-leap-1b-du-737-max |title=CFM International démarre le premier LEAP-1B du 737 MAX |publisher=Le journal de l'aviation |date=2014-06-18 |accessdate=2015-03-05}}</ref>{{سخ}}۹ اکتبر ۲۰۱۴ (LEAP-1C)<ref name="-1C Engine Tests">{{cite news|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2014-11-10/leap-1c-engine-tests-continue-comacs-c919-takes-shape |title=Leap 1C Engine Tests Continue as Comac's C919 Takes Shape |publisher=AIN-Online |date=2014-11-10 |accessdate=2016-03-15}}</ref>|major applications=[[خانواده ایرباس ای ۳۲۰ نئو]]{{سخ}}[[بوئینگ ۷۳۷ مکس]]{{سخ}}[[کوماک سی ۹۱۹]]|number built=بیش از ۱۰۰ عدد|program cost=|unit cost=لیپ - ۱ بی: 14.5 میلیون دلار<ref>{{cite press release |url= https://www.cfmaeroengines.com/press-articles/alc-finalizes-348-million-cfm-leap-1b-engine-order/ |title= ALC finalizes $348 million CFM LEAP-1B engine order |publisher= CFM |date= Aug 8, 2017}}</ref>|developed from=[[سی اف ام ۵۶]]|variants with their own articles=|developed into=}}

|}'''سی اف ام اینترنشنال لیپ''' یک [[موتور جت]] [[توربوفن]] است که توسط شرکت سی اف ام اینترنشنال با مشارکت ۵۰ درصدی شرکت [[جنرال الکتریک]] آمریکا و اسنکما از فرانسه تولید شده‌است. این موتور در حقیقت نمونهٔ مدرنیزه شدهٔ موتور موفق سی اف ام ۵۶ می‌باشد که در رقابت با موتور مشابه شرکت [[پرت اند ویتنی]] به نام [[پرت اند ویتنی پی‌دابلیو۱۰۰۰جی|پی دبلیو ۱۰۰۰]] برای بازار [[هواپیمای باریک پیکر|هواپیماهای تک راهرو]] تولید شده‌است. شرکت سی اف ام در نظر دارد موتور سی اف ام ۵۶ را به‌طور کلی با موتور جدید لیپ جایگزین کند. این موتور در حال حاضر بر روی هواپیماهای [[خانواده ایرباس ای۳۲۰ نئو|ایرباس ای ۳۲۰ نئو]] و [[بوئینگ ۷۳۷ مکس]] استفاده شده‌است و در برنامه تولید هواپیمای [[کوماک سی۹۱۹|کوماک سی ۹۱۹]] نیز مد نظر می‌باشد. موتور جدید لیپ در سه مدل شامل ۱ ای، ۱ بی و ۱ سی به تولید رسیده‌است که به ترتیب برای هواپیماهای ایرباس ای ۳۲۰ نئو، بوئینگ ۷۳۷ مکس و کوماک سی ۹۱۹ در نظر گرفته شده‌است.<ref>{{یادکرد خبر|کوشش=Flightglobal.com|تاریخ=2017-05-22|عنوان=Malindo operates world's first 737 Max flight|نشانی=https://www.flightglobal.com/news/articles/malindo-operates-worlds-first-737-max-flight-437454/|زبان=en-GB|تاریخ بازبینی=2018-02-09}}</ref><ref>{{یادکرد خبر|کوشش=Flightglobal.com|تاریخ=2016-08-02|عنوان=Pegasus starts flying Leap-1A-powered A320neo|نشانی=https://www.flightglobal.com/news/articles/pegasus-starts-flying-leap-1a-powered-a320neo-428117/|زبان=en-GB|تاریخ بازبینی=2018-02-09}}</ref> لیپ در زبان فارسی به معنای '''جهش''' می‌باشد.

 

== کاربران ==

!مدل

!کاربرد<ref name="leap2">{{cite web|url=http://www.cfmaeroengines.com/engines/leap|title=The Leap Engine|date=|accessdate=14 November 2016|publisher=CFM international}}</ref>

!ورود به خدمت<ref name="aviationweek.com">{{cite web|url=http://www.aviationweek.com/awmobile/Article.aspx?id=/article-xml/avd_11_07_2012_p05-01-514146.xml|title=CFM To Release A320NEO Leap Engine Final Design By Year-End|date=November 7, 2012|accessdate=May 31, 2013|work=Aviation Week}}</ref>

|-

!لیپ - ۱ ای<ref name="LEAP-1A/1C Type Certificate">{{cite web|url=https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA%20E110%20TCDS%20Issue%204%20LEAP%201A_1C.pdf|title=Type Certificate data sheet for LEAP-1A & LEAP-1C Series Engines|date=21 December 2016|publisher=[[EASA]]}}</ref>

!لیپ -۱بی<ref name="LEAP-1B Type Certificate">{{cite web|url=https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA%20E%20115%20TCDS%20issue%201%20LEAP-1B_20160405_1.0.pdf|title=Type Certificate data sheet for LEAP-1B Series Engines|date=4 May 2016|publisher=[[EASA]]}}</ref>

|-

|پیکربندی

|-

|نسبت فشار کلی

|-

|{{convert|78|in|cm|0|abbr=on}}

|{{convert|69.4|in|cm|0|abbr=on}}

|{{convert|78|in|cm|0|abbr=on}}

|-

|۱۱:۱

|۹:۱