[[پرونده:CH-NB - Persien, Firuskuh (Firuzkuh) im Elburs-Gebirge (Elburz)- Siedlung - Annemarie Schwarzenbach - SLA-Schwarzenbach-A-5-06-285.jpg|بندانگشتی|250px|چپ|پل ورسک در دست ساخت، سال ۱۳۱۴، از [[آنه ماری شوارتسنباخ]]]]
[[پرونده:تصویر۰۰۳.jpg|بندانگشتی|250px|چپ|عبور نخستین قطار ایرانی از روی پل ورسک]]
در زمان حکومت [[رضاشاه]] و در اول اردیبهشت سال [[۱۳۱۲ (خورشیدی)|۱۳۱۲]] [[:da:Jørgen Saxild|یورگن ساکسیلد]] به عنوان مدیرعامل شرکت دانمارکی ''کامپساکس[[کمپساکس]]'' (''Kampsax'') قرارداد احداث راه‌آهن شمال ـ جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکت‌های آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوه‌های البرز ناکام مانده بودند. یورگن ساکسیلد در این قرارداد تعهد داد تا احداث ۹۰۰ کیلومتر خط راه‌آهن را در مدت شش سال به پایان برساند و برای ساخت هر متر راه‌آهن، معادل پنج دلار طلا (حدود ۱٬۵ گرم طلای خالص) دریافت کند. پس از آن بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکس هوایی از [[رشته‌کوه البرز|کوه‌های البرز]] متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد (که بعدها به ورسک تغییر نام داد) عبور می‌کرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت ده کیلومتر و نیز ۶۰۰ متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت می‌کرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود. پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل سه پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به سه خط طلا معروف شد. همچنین وجود دره ورسک از چالش‌های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکسکمپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند.<ref name="g">{{یادکرد وب| نشانی = http://www1.jamejamonline.ir/newstext.aspx?newsnum=100819627168&nc=1| عنوان = به یاد طراح پل ورسک| ناشر = جام جم آنلاین}}</ref> سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال [[۱۳۱۳ (خورشیدی)|۱۳۱۳]] در [[شهرستان سوادکوه]] [[استان مازندران]]، توسط شرکت مهندسی دانمارکی ''کامپساکس''، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل، و توسط مهندسان آلمانی و اتریشی آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ گشوده شد. در زمان افتتاح پل ورسک [[رضاشاه]] شخصاً به سوادکوه آمد.<ref name="a"/>
براساس گزارش [[روزنامه اطلاعات]] مورخ ۱۳۱۵/۲/۵ و آرشیو شرکت کامپساکس، ''لادیسلاوس فون رابسویچ'' (''L. Von Robcevidc'') مهندس سازنده پل ورسک می‌باشد. ''رابسویچ'' (۱۸۹۳–۱۹۷۵. م) که اهل [[اتریش]] است و مهندس ورسک نامیده می‌شد در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات می‌گوید: «روزی که این مدل را برای احداث پل ورسک تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. امروز که این پل احداث گردیده همه من و رفقایم را تحسین می‌کنند و آن را در شمار بهترین پل‌های قشنگ و شاهکار مهندسی می‌دانند.» سمت مهندس رابسویچ رئیس نظارت ساختمان پل بوده‌است و او به همراه خانواده‌اش در خانه‌ای واقع در دره ورسک و نزدیک پل اقامت داشت. همچنین رابسویچ مسئولیت احداث تونل‌های مسیر راه‌آهن را نیز به عهده داشت و از بنیان‌گذاران روش تونل‌زنی جدید اتریشی (NATM) بود.
