تفاوت میان نسخه‌های «ایشتوان سچنیی»

توضیحات
(توضیحات)
| term_end = ۴ سپتامبر ۱۸۴۸
| religion = [[کاتولیک]]
}}'''کنت ایشتوان سِچِنْیی''' ([[زبان مجاری|مجاری]]: Gróf Széchenyi István؛ زاده ۲۱ سپتامبر ۱۷۹۱ - درگذشته ۸ آوریل ۱۸۶۰) یکی از بزرگترین دولتمردان مجار،[[مجارستان|مجار]]، نظریه‌پرداز سیاسی، اقتصاددان، نویسنده و وزیر حمل و نقل کابینه [[لایوش باتیانی]] (اولین کابینه دولت مجارستان) بود. در مجارستان از او به عنوان «بزرگترین مجار» یاد مشود. سچنیی در یک خانواده اشرافی ([[خاندان سچنیی]]) و پرنفوذ قدیمی مجارستان در [[وین]] به دنیا آمد. به‌طور سنتی وفادار به [[دودمان هابسبورگ|خاندان هابسبورگ]] بودند و روابط نزدیکی با [[خاندان استرهازی]] و [[خاندان لوبکوویتس]] و خانواده‌های اصیل [[لیختن‌اشتاین|لیختن اشتاین]] داشتند. پدرش بنیانگذار [[موزه ملی محارستان]] بود.
 
در سن هفده سالگی وارد ارتش شد و درجنگهای زیادی شرکت کرد، از جمله [[جنگ‌های ناپلئونی،ناپلئونی]]، [[نبرد لایپزیگ]] و [[نبرد تولنتینو]]. در سال ۱۸۲۶ با درجه ستوان ۱ ارتش را ترک و به حوزه مورد علاقه اش سیاست مشغول شد.
 
در سالهای بین ۱۸۱۵–۱۸۲۱ او سفرهای زیادی از جمله فرانسه، انگلستان، ایتالیا و [[شامات]] نمود تا در بنیاد کشورها تعمق کند. سرعت نوین سازی بریتانیا، سچنیی را مفتون خود کرد و تأثیر عمیقی بر تفکر او گذاشت. او همین‌طور تحت تأثیر [[کانال دومیدی]] در فرانسه قرار گرفت. همه اینها باعث شد که او بتواند به راه‌کارهایی برای بهبود ناوبری در دانوب و تیسا در بیاندیشد. او به تفاوت بین دنیای مدرن و مجارستان واقف بود و عزم خود را برای اصلاحات و توسعهٔ بیدرنگ جزم کرد. عمده شهرت سچنیی از سال ۱۸۲۵ و با حمایت او از نماینده شوپرون (پال نادیْ به [[زبان مجاری|مجاری]]: Nagy Pál) برای تأسیس [[آکادمی علوم مجارستان|فرهنگستان علوم مجارستان]] شروع شد که با اهدای کل درآمد یک سالش به مبلغ ۶۰٬۰۰۰ فورینت و به دنبال او سه نجیب زادهٔ ثروتمند دیگر ۵۸٬۰۰۰ فورینت جمع‌آوری کرده و پس از حصول موافقت سلطنتی اقدام به تأسیس فرهنگستان کردند. او تمام اصلاحات خود را در چارچوب امپراتوری هابسبورگ در نظر داشته و به توسعه تدریجی اقتصادی،اجتماعی و فرهنگی معتقد و مخالف هرگونه ملی گرایی افراطی بود. اعتقاد داشت در [[کشور کثیرالمله|جامعۀ کثیرالمله ای]] چون [[پادشاهی مجارستان]] با مردمی از اقوام، ملیتها، ادیان و زبانهای گوناگون خطرناکترین مسئله ملی گرایی افراطی خواهد بود.
 
در کنار نظریات سیاسی فراگیرش او همچنان متمرکز بر توسعۀ زیرساخت های حمل و نقل بود و تبدیل به چهره مطرح کمیتۀ ناوبری [[دانوب]] در ۱۸۳۰ شد. همواره رودخانه محل خطرناکی برای رفت و آمد کشتی ها بود، سچنیی اولین کسی بود که کشتی های بخار را در [[دانوب]]، [[تیسا]] و [[دریاچه بالاتون]] ترویج داد و باعث رشد توسعه و تجارت در مجارستان شد. او همچنین برای توسعۀ [[بودا (بوداپست)|بودا]] و [[پشت، مجارستان|پست]] به عنوان مرکز عمدۀ سیاسی، اقتصادی و فرهنگی از ساخت یک پل دائمی بین دو شهر حمایت کرد که منجر به ساخت پلی نمادین شد، در سال ۱۸۹۸ نام پل به افتخار او [[پل زنجیر (بوداپست)|پل زنجبر سچنیی]] (به [[زبان مجاری|مجاری]]: Széchenyi Lánchíd) نامیده شد.
 
== منابع ==