عدد ماخ: تفاوت میان نسخه‌ها

۳۷۱ بایت اضافه‌شده ،  ۳ سال پیش
| <۹۸۰
| <۲۷۳
| بیشتر هواگردهای ملخ‌دار ازجمله بالگردها و هواپیماهای تجاری در این طبقه‌بندی هستند. هواپیماهای این دسته، ظاهری معمولی دارند و بال‌هایشان به شکل متعارف است. لبه‌یلبهٔ حمله بالهایشان گِرد می‌باشد و زاویه بالها تقریباً عمود با بدنه است. در هنگام پرواز این هواپیماها، جریان هوای برخورد کننده با تمام اجزای هواپیما ازجمله بال، دم، بدنه و دماغه، همگی سرعتی پایین‌تر از یک [[عدد ماخ|ماخ]] است. هواگردهای [[سوخو-۲۵]]، [[بل بوئینگ وی-۲۲ آسپری]]، [[مسرشمیت ب‌اف ۱۰۹]]، [[بوئینگ ۷۴۷]] و [[خانواده ایرباس ای۳۲۰|ایرباس ای۳۲۰]] در طبقه‌بندی زیرصوت جای می‌گیرند.
|-
! style="background-color: #FFC0C0;" | شبه‌صوت (بین ۰٫۸ تا ۱٫۳ ماخ) (Transonic)
| ۹۸۰ تا ۱۴۷۰
| ۲۷۳ تا ۴۰۹
| هواپیماهایی که دارای سرعت نزدیک به صوت هستند معمولاً بالهای آنها کمی متمایل به عقب است. اینکار باعث تأخیر در واگرایی درگ شده و این ویژگی از قانون مساحت اجسام پیروی می‌کند. جریان هوای عبوری از کنار بخشهای مختلف این هواپیماها معمولاً متفاوت است. مثلاً جریان هوای عبوری از پهلوی دماغه ۱.۱۱٫۱ ماخ و جریان هوای عبوری از کنار بالها ۱ ماخ و جریان عبور از کنار دم هواپیما ۰.۹۰٫۹ ماخ باشد. این هواپیماها بصورت ناقص به سرعت صوت می‌رسند؛ بنابراین توانایی ندارند بطور کامل از [[دیوار صوتی]] عبور کنند. هواپیمای [[اف-۱۰۲]] در این طبقه‌بندی جای می‌گیرد. سرعت ۱ [[عدد ماخ|ماخ]] در بازهٔ شبه‌صوت جای دارد.
|-
! style="background-color: #FF8181;" | [[زبرصوت|زِبَرصوت]] (Supersonic)
| ۱۴۷۰ تا ۶۱۲۶
| ۴۱۰ تا ۱۷۰۲
| سرعت زِبَرصوت به سرعتی گفته می‌شود که جریان هوای عبوری از کنار تمام اجزای هواپیما بیشتر از ۱ ماخ باشد.باشد؛ ولی درصورتی که لبه حمله بال هواپیما با سرعت یک ماخ با هوا برخورد کند،‌کند، مطمئناً در بخش لبه فرار سرعت آن کاسته خواهد شد.شد؛ بنابراین هواپیما باید سرعتی بیشتر از یک ماخ داشته باشد تا در آخرین جزء که دم هواپیماست،‌هواپیماست، جریان هوا بیش از یک ماخ باقی بماند. به طوربه‌طور کلی پذیرفته شده که برخورد دماغه هواپیما با سرعت بیش از ۱.۳۱٫۳ ماخ، منجر به رسیدن به سرعت زِبَرصوت می‌گردد. هواپیماهایی که به سرعت زِبَرصوت میرسندمی‌رسند دارای ارودینامیکآیرودینامیک ویژه‌ای هستند و مواد به کار رفته در بدنه‌یبدنهٔ آنها کیفیت بالاتری را دارددارند. کاناردهای دم و دماغه (باله) و لبه‌های تیز در بخشهای مختلف بدنه این هواپیماها مشاهده میشوندمی‌شوند. هواپیماهایی همانند [[کنکورد]]، [[لاکهید اس آر-۷۱]]، [[سوخو-۵۷]]، [[داسو رافال]]، [[یوروفایتر تایفون]]، [[لاکهید مارتین اف-۲۲ رپتور]] و [[سوخو-۳۵]] در دسته زِبَرصوت جای می‌گیرند.
|-
! style="background-color: #FFFFFF;" | [[ابرصوت|اَبَرصوت]] (Hypersonic)
| ۶۱۲۶ تا ۱۲۲۵۱
| ۱۷۰۲ تا ۳۴۰۳
| هواپیمای [[نورث امریکن ایکس-۱۵]] با سرعت ۶.۷۲۶٫۷۲ ماخ، یکی از سریعترین هواپیماهای سرنشین‌دار می‌باشد. به دلیل افزایش دمای بدنه در چنین سرعتی، نوعی آلیاژ نیکلی-تیتانیومی خنک‌شونده در این هواپیما بکار برده‌اند. اینگونه هواگردها همانند [[بوئینگ ایکس-۵۱]] با بالهای بسیار کوچک طراحی میشوند؛می‌شوند؛ پهپاد [[ناسا ایکس-۴۳]] با سرعت بیش از ۹.۶۹٫۶ ماخ، یکی از سریعترین هواپیماهای بدون سرنشین جهان است. همچنین موشکهای روسی [[آوانگارد (موشک)|آوانگارد]] که سرعتیسرعت سیر آن بیش از ۹ ماخ دارداست و موشک بالستیک هواپایه کینژال (Kh-47M2 Kinzhal) با سرعت سیر ۱۰ ماخ نیز در طبقه‌بندی اَبَرصوت جای می‌گیرند. البته کلاهک هردوی این موشکها در فاز شیرجه سرعتی بالای ۲۰ ماخ دارند که پس از خروج از جو و ورود دوباره به جو، به این سرعت دست پیدا می‌کنند.
|-
! style="background-color: #FF0303; color: #FFFFFF;" | بیش‌اَبَرصوت (High-hypersonic)
| ۱۲۲۵۱ تا ۳۰۶۲۶
| ۳۴۰۳ تا ۸۵۰۸
| در چنین سرعتی، سیستمهای کنترل دما، برای فضاپیما یا موشک، عضوی حیاتی به حساب می‌آیند. طراحی بدنه آنها باید به شدت آیرودینامیک بوده و آلیاژ به‌کار رفته در بدنه، باید برای مقاومت در دمای بسیار بالا مناسب باشد. همچنین کاشی‌های سیلیکاتی همانند کاشی‌های موجود در [[شاتل فضایی|شاتل‌های فضایی]]، به عنوان روکش ضدحرارت برای بدنه درنظر گرفته می‌شوند. چنین سرعتی، موجب واکنش شیمیایی اکسیژن جریان هوای عبوری با بدنه هواگرد شده و موجب سایش آلیاژ آن می‌شود. بر حسب نیاز، دماغه این هواگردها به گونه‌ای طراحی می‌شوند که سطح مقطع بالایی در برخورد با جریان هوای عبوری داشته باشند. زیرا درصورتی که این هواگردها نوک‌تیز طراحی شوند، دمای نوک دماغه بسیار بالا می‌رود و موجب ذوب شدن دماغه و متلاشی شدن هواگرد می‌شود. زیرا کاهش [[شعاع انحنا]] با افزایش دما رابطه مستقیم دارد.دارد؛ بنابراین باید همانند [[ورود به جو|اجسام ورودی به جو زمین]]، سطح مقطع جسم پرنده بزرگ باشد تا حرارت در یک نقطه‌ینقطهٔ کوچک بیش از حد افزایش نیابد. موشک روسی سارمات (RS-28 Sarmat) با سرعت سیر ۲۰.۷۲۰٫۷ ماخ، در این دسته‌بندی جای می‌گیرد.
|-
! style="background-color: #C00000; color: #FFFFFF;" | سرعت گرانشی یا سرعت بازگشت (Re-entry speeds)
| >۲۵٫۰
| >۱۶۵۳۷
| >۱۹۰۳۱
| >۳۰۶۲۶
| >۸۵۰۸
| سرعت گرانشی به سرعتی گفته می‌شود که یک [[شهاب]] و یا [[آذرگوی]] بر اثر گرانش یک سیاره یا ستاره، به سمت آن خیز بر‌میداردبرمی‌دارد. ممکن است در برخی بازگشتهای فضاپیماها به جو زمین، چنین سرعتی مشاهده شود. از این رو به آن '''سرعت بازگشت''' نیز گفته می‌شود.
|}