|
|استان= خوزستان
|شهرستان=بندر ماهشهر
|نام‌های‌قدیمی=بندر شاهپور
| نام‌های دیگر =بندر امام
|مدیر بندر =عادل دریس
|میانگین‌بارش‌سالانه= ۶۹٪ - ۱۵٪
|شمارروزهای‌یخبندان=۰
|جمعیت= ۷۸٬۳۵۳ نفر (۱۳۹۵)
|شهردار=
|پیش‌شماره=۰۶۱
| وبگاه = https://bikport.pmo.ir
}}
''' بندر امام خمینی''' (پیش‌تر '''بندر شاهپور''') یکی از بندرهای استان [[خوزستان]] [[ایران]] در [[خلیج فارس]] است. این بندر با داشتن ۳۸ اسکله فعال به طول ۷ کیلومتر، بزرگترین بندر فعال ایران است.
اداره کل بنادر و دریانوردی و اداره گمرک استان خوزستان در این بندر واقع شده‌است.
بندر امام خمینی در دوره پهلوی بندرشاهپور نام داشت برای توسعه صادرات و واردات ساخته شد و خیلی زود به قطب اقتصادی خوزستان تبدیل شد.
بندر امام خمینی بعد از [[اسکله شهید رجایی|بندر شهید رجایی]] بزرگترین بندر تجاری ایران است که [[راه‌آهن ایران|راه آهنراه‌آهن سراسری]] آن را به پایتخت پیوند می‌دهد. طول اسکلهٔ تجاری مجتمع بندری امام حدود هفت کیلومتر است و سالانه سی میلیون تن کالا را پذیرش می‌کند. از این رو از بزرگترین و مهم‌ترین پایانه تجارتی دریایی کشور است.<ref>[http://www.khouzestan.info/بندر-ماهشهر بندر ماهشهر | خوزستان<!-- عنوان تصحیح شده توسط ربات -->]</ref>
مساحت: ۱۰۴۱ هکتار
ظرفیت پذیرش کالا: ۳۷ میلیون تن در سال
مساحت انبارهای مسقف: ۵۲۲٫۰۰۰ متر مربع
مساحت بار اندازهاباراندازها: ۲٫۱۰۰٫۰۰۰ متر مربع
ظرفیت ترمینال کانتینری 700،000۷۰۰،000 TEU
عمق اسکله‌ها ۵/۱۳ متر
تعداد اسکله ۳۷ پست به طول ۷ کیلو مترکیلومتر
طول خطوط داخلی راه آهنراه‌آهن ۱۲۰ کیلو مترکیلومتر
فاصله تا تهران ۹۵۰ کیلومتر
فاصله تا مرکز استان (اهواز) ۱۰۰ کیلومتر
فاصله تا فرودگاه ماهشهر ۱۰ کیلومتر
== ویژگی‌های بندر امام خمینی ==
نزدیک تریننزدیک‌ترین بندر جنوبی به مراکز صنعتی و جمعیتی کشور ▼
کوتاهترین و مطمئن ترینمطمئن‌ترین پل ارتباطی با کشورهای عراق ، ترکیهعراق، ،ترکیه، حوزه قفقاز و اروپای شرقی ▼▲نزدیک ترین بندر جنوبی به مراکز صنعتی و جمعیتی کشور
بهره مندبهره‌مند از پتانسیل هایپتانسیل‌های مناسب پسکرانه ای جاده ای، ریلی و هوایی ▼▲کوتاهترین و مطمئن ترین پل ارتباطی با کشورهای عراق ، ترکیه ، حوزه قفقاز و اروپای شرقی
اتصال به شبکه راه هایراه‌های اصلی ترانزیتی و راه آهنراه‌آهن سراسری کشور ▼▲بهره مند از پتانسیل های مناسب پسکرانه ای جاده ای، ریلی و هوایی
نزدیکی به فرودگاهفرودگاه‌های های بندرماهشهر ،بندرماهشهر، آبادان و اهواز ▼▲اتصال به شبکه راه های اصلی ترانزیتی و راه آهن سراسری کشور
مناسب ترینمناسب‌ترین بندر کشور جهت ترانشیپ کالا به کشورهای حوزه خلیج فارس ▼▲نزدیکی به فرودگاه های بندرماهشهر ، آبادان و اهواز
برخورداری از پتانسیل هایپتانسیل‌های لازم به منظور توسعه صادرات مجدد کالا ▼▲مناسب ترین بندر کشور جهت ترانشیپ کالا به کشورهای حوزه خلیج فارس
نقش موثرمؤثر در اقتصاد ملی و تجارت خارجی به عنوان دومین بندر مهم کشور ▼▲برخورداری از پتانسیل های لازم به منظور توسعه صادرات مجدد کالا
وجود ترمینال‌های اختصاصی، کانتینری، عمومی، فراورده‌های نفتی و مواد معدنی
▲نقش موثر در اقتصاد ملی و تجارت خارجی به عنوان دومین بندر مهم کشور
قابلیت تخلیه و بارگیری کشتی هایکشتی‌های کانتینری پست پاناماکس (نسل چهارم) و کشتی هایکشتی‌های با ظرفیت ۱۵۰ هزار تن ▼وجود ترمینال های اختصاصی ، کانتینری ، عمومی ، فراورده های نفتی و مواد معدنی
بهره مندیبهره‌مندی از تجهیزات پیشرفته بندری و دریایی به منظور ارائه خدمات سریع و ایمن به کشتی و کالا ▼▲قابلیت تخلیه و بارگیری کشتی های کانتینری پست پاناماکس (نسل چهارم) و کشتی های با ظرفیت ۱۵۰ هزار تن
▲بهره مندی از تجهیزات پیشرفته بندری و دریایی به منظور ارائه خدمات سریع و ایمن به کشتی و کالا
برخورداری از سیستم تک پنجره (Single Window) به منظور ارائه خدمات متمرکز به مشتری
برخورداری از سیستم مدیریت یکپارچه (IMS) و سیستم بین‌المللی امنیت اطلاعات (ISMS)
سیستم پرداخت الکترونیک از طریق سیستم (PSPOS)
برخورداری از سامانه هوشمند حواله یحوالهٔ الکترونیکی کامیون (ETT)
== تاریخچه ==
همزمان با احداث [[راه‌آهن ایران|راه آهنراه‌آهن]] سراسری کشور در سال ۱۳۰۶ هجری شمسی، در تهران، وادامه احداث راه آهنراه‌آهن سراسری به جنوب کشور، بعدها ۲ پست اسکله چوبی در شمال غربی [[خلیج فارس]] و در انتهای آبراه [[خور موسی|خورموسی]] (با موقعیت جغرافیایی ۳۰ درجه و ۲۵ دقیقه شمالی و ۴۹ درجه و ۵ دقیقه شرقی) ساخته شد که پس از چندی به بندر شاپور موسوم گشت در آن زمان چون بندرخرمشهر و آبادان در راس صادرات و واردات کالا بودند و بندرشاهپور رونقی نداشت بنابراین در سال ۱۳۴۲ پهلوی دوم برای رونق دادن به این بندر اعلام نمود که هر کس از این بندر کالا ترخیص نماید صدی ۴۰ درصد تخفیف مالیاتی دارد این بندر پس از پیروزی انقلاب اسلامی و جنگ تحمیلی وکم رنگ شدن نقش صادرات و واردات بندرخرمشهر و آبادان و انتقال اداره کل از بندرخرمشهر به بندرامام، این بندر به مهم‌ترین مرکز ورود و خروج کالا تبدیل شد. در سال ۱۳۵۲ محل سکونت اهالی این منطقه که از کارگران وبارکشان و اصناف و در جوار تأسیسات بندری به شکل خانه‌های چوبی و حصیری زندگی می‌کردند؛ که به منظور توسعه هرچه بیشتر بندر از کنار اسکله‌ها به فاصله ۱۵ کیلومتری یعنی شهر کنونی سربندر وبقیه مکانها انتقال یافتند. پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران، بندرشاهپور به بندر امام خمینی تغییر نام یافت و در سال ۱۳۶۱ با تصویب هیئت وزیران رسماً بندر امام خمینی نام گرفت. پس از آن بندر شاهپور به مجتمع بندری امام خمینی تغییر نام داده وسربندر نیز شهر بندرامام خوانده شد. مجتمع بندری امام خمینی امروز با انجام بیش از ۳۵ درصد از کل تجارت دریایی کشور، نوید توسعه‌ای پایدار را برای منطقه از طریق صنعت حمل و نقل می‌دهد.
بندر امام خمینی در اواسط نهمین دهه از آغاز فعالیتش ،فعالیتش، اکنون به عنوان یکی از مهممهم‌ترین ترین قطب هایقطب‌های حمل و نقل منطقه ای به ایفای نقش می پردازد می‌پردازد. این بندر در سال ۱۳۹۰ پس از تغییر رژیم حقوقی خود از یک بندر عادی به منطقه ویژه اقتصادی و الحاق اراضی مجاورمجاور، ، هم اکنونهم‌اکنون با بالغ بر ۱۱ هزار هکتار مساحتمساحت، ، بزرگ ترینبزرگ‌ترین منطقه ویژه اقتصادی کشور را تشکیل می دهد می‌دهد.
== موقعیت جغرافیایی ==
{{پانویس}}
{{استان خوزستان}}
{{شهرهای دارای راه آهنراه‌آهن}}
{{شهرستان ماهشهر}}
| 