خط ۶ متروی تهران: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Aammiinn11 (بحث | مشارکت‌ها) |
←افتتاح: تغییر به افتتاح زود هنگام و افزودن آخرین نظرات شورای شهر تهران |
||
خط ۴۳:
خط شش متروی تهران در سال ۲۰۱۷ بین ۴ پروژه برتر تانلینگ (تونل سازی) جهان (ITA Tunneling Award) قرار گرفت.<ref>https://awards.ita-aites.org/previous/2017/proceedings.html</ref>
== افتتاح زودهنگام ==
در تاریخ ۱۸ فرودین ۱۳۹۸ با حضور رئیس‌جمهور وقت ([[حسن روحانی]])، شهردار تهران ([[پیروز حناچی]]) و همچنین رئیس شورای شهر تهران ([[محسن هاشمی رفسنجانی]])، خط مترو با ۳ ایستگاه ([[ایستگاه متروی دولت‌آباد|دولت‌آباد]]، [[ایستگاه متروی بعثت|بعثت]] و [[ایستگاه متروی میدان شهدا|میدان شهدا]]) شروع به کار نمود. طبق گفته [[محمد علیخانی]] عضو عمرانی شورای شهر این افتتاح دیر هنگام بود و دلیل آن کمبود هواکش داخل تونل‌ها (یک هواکش بجای هفت هواکش)؛ نبود سیستم برق مجزا (استفاده از برق خط ۴ مترو) و نبود هواساز در ایستگاه‌ها عنوان شده‌است.[https://www.khabaronline.ir/news/1247358/اعتراض-عضو-شورای-شهر-تهران-به-افتتاح-زودهنگام-خط-۶-مترو]
همچنین [[احمد مسجدجامعی|احمد مسجد جامعی]] عضور دیگر شورای شهر در این مورد گفت:"با توجه به اظهارات مطرح‌شده از سوی رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران نمی‌توان در ارتباط با عدم امنیت خط ۶ سکوت کرد و با توجه به تذکرات داده شده باید فوراً نسبت به رفع نواقص عمل شود."
همچنین [[محسن هاشمی رفسنجانی]] ، رئیس شورای شهر تهران اظهار داشت: "از قول من به شوخی بنویسید که بروید این موضوع را از [[محمدباقر قالیباف|قالیباف]] شهردار اسبق تهران بپرسید! در ارتباط با موضوع مترو مباحث زیادی مطرح است که باید بنشینیم و در این خصوص بنده برای خبرنگاران و اهالی رسانه تشریح کنم.".این کلام به دلیل آن گفته شد که در مدیریت دوره گذشته شهری (شهرداری دوره [[محمدباقر قالیباف|قالیباف]]) انتقادات فراوانی نسبت به بهره‌برداری از [[خط ۷ متروی تهران]] وجود داشت و علی‌رغم اینکه خط ۷ به‌بهره‌برداری رسید اما در دوره جدید و در زمان [[محمدعلی نجفی (سیاستمدار زاده ۱۳۳۰)|نجفی]] شهردار وقت تهران، این خط برای تأمین امنیت شهروندان تعطیل شد، پس از نصب سیگنالینگ و تهویه هوا مجدداً این خط مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
== ایستگاه‌ها ==
| |||