حادثه انفجار شاتل فضایی چلنجر: تفاوت میان نسخه‌ها

'''واقعهٔ انفجار شاتل فضایی چلنجر''' در تاریخ ۲۸ ژانویه ۱۹۸۶ رخ داد. زمانی که [[شاتل فضایی]] [[فضاپیمای چلنجر|چلنجر]] در ([[اس‌تی‌اس-۵۱-ال|ماموریت اس‌تی‌اس-۵۱-ال]]) در ۷۳ ثانیه بعد از پرواز خود منفجر و تبدیل به چند تکه شد، که منجر به مرگ تمام هفت خدمه شد. این فضاپیما در طول [[اقیانوس]] اطلس،[[اقیانوس اطلس|اطلس]]، و در سواحل فلوریدا مرکزی دچار نقص فنی و [[انفجار]] شد. محفظهٔ خدمه و بسیاری از قطعات دیگر [[فضاپیما]] در پس از یک جستجوی طولانی و عملیات بازیابی از کف اقیانوس جمع‌آوری شد.

کمسیون تحقیق ریاست جمهوری، موسوم به [[کمیسیون راجرز|کمسیون راجرز،راجرز]]، علت حادثه را طرح نامناسب اتصال بخشهای [[موشک سوخت جامد]] کمکی (Solid Rocket Booster) دانست. این اتصال شامل دو [[حلقه چنبری|اورینگ]] لاستیکی بود. این او رینگها در موشکهای دیگر بدون مشکل کار کرده بودند اما به دلیل هوای بسیار سرد روز پرتاب فضا پیما، این اورینگ‌ها قادر به آب‌بندی کامل اتصال نشده بودند و گازهای موشک سوخت جامد از این اتصال نشت کرده باعث انفجار مخازن سوخت مایع نصب شده در کنار موشک شده بودند.<ref>{{cite web| author=Rogers Commission | title=Report of the Presidential Commission on the Space Shuttle Challenger Accident, Chapter IV: The Cause of the Accident | date=June 6, 1986| url=https://history.nasa.gov/rogersrep/v1ch4.htm| accessdate=July 12, 2011}}</ref>

مهندسانی از شرکت پیمانکار سازنده موشک در روز قبل از پرتاب موشک با ناسا تماس گرفته و به خطر نشت گاز از این اتصالات در صورت پرتاب فضاپیما در هوای سرد هشدار داده بودند، اما مدیران [[ناسا]] که به دلیل تاخیرات متعدد در پرتاب فضاپیما تحت فشار بودند این اخطارها را نادیده گرفته بودند.

یکی از اعضای کمیسیون بررسی علت حادثه [[ریچارد فاینمن]] [[فیزیک نظری|فیزیکدان نظری]] بود. او منتقد اشتباهات «فرهنگ ایمنی» ناسا بود، به حدی که تهدید کرد که گزارش کمیسیون شامل مشاهدات شخصی او دربارهٔ قابل اتکا بودن شاتل نباشد نامش را از گزارش حذف خواهد کرد. نظرات او در ضمیمهٔ F گزارش آمده‌است.