تفاوت میان نسخه‌های «ایکاروس (شرکت)»

بدون خلاصه ویرایش
برچسب‌ها: ویرایش با تلفن همراه ویرایش با مرورگر تلفن همراه
برچسب‌ها: ویرایش با تلفن همراه ویرایش با مرورگر تلفن همراه
| 60 || جلو || || 9.4 m || || [[پرونده:Csobánc utca a Szeszgyár utca felé nézve. Fortepan 15624 crop.jpg|100px]]
|-
| 66 || rearعقب || city/suburban || 11.4 m || || [[پرونده:Ikarus 66.JPG|100px]]
|-
| 180 || mid || articulated city || 16.5 m || extended version of the Ikarus 556 || [[پرونده:Ikarus 180, Budapest City Park, 2015-07-19 Hun02.jpg|100px]]
|-
| 190 || rearعقب || || 11 m || like West German standard; ۱۹۷۳–۸۳ ||
|-
| 194 || mid || city/suburban || || on Volvo B10M chassis ||
| 196.02 || mid || articulated || 18 m || on Volvo chassis ||
|-
| 196.03 || rearعقب || articulated || || on Scania chassis, ۱۹۸۴ ||
|-
| 208 || rearعقب || suburban || 8.5 m || ||
|-
| 210 || rearعقب || coach || || ||
|-
| 210 || rearعقب || suburban || || ||
|-
| 211 || rearعقب || || || midi bus/coach, sharing many parts{{سخ}}with the [[IFA W 50]] truck || [[پرونده:Ikarus 211 - Kyiv June2006.jpg|100px]]
|-
| 212 || rearعقب || || || midi bus/coach ||
|-
| 216 || rearعقب || || || midi bus/coach ||
|-
| 220 || rearعقب || suburban || 9.5 m || no series production ||
|-
| 230 || rearعقب || coach || || ||
|-
| 240 || rearعقب || city/suburban || || ||
|-
| 242 || rearعقب || city/suburban || 11 m || ||
|-
| 246 || rearعقب || city/suburban || || ||
|-
| 250 || rearعقب || coach || 12 m || produced in large numbers || [[پرونده:Ikarus 250 Békéscsaba.jpg|100px]]
|-
| 252 || rearعقب || coach || 11 m || || [[پرونده:Ikarus 252.69 in Barnaul 2005.jpg|100px]]
|-
| 255 || rearعقب || interurban || 11 m || || [[پرونده:Old Ikarus 255 in Tallinn.JPG|100px]]
|-
| 256 || rearعقب || coach || 11 m || || [[پرونده:Agria IK-256.jpg|100px]]
|-
| 260 || mid || city || 11 m || || [[پرونده:Ikarus 260.jpg|100px]]
| 263 || mid || city || 12 m || Upgraded, 12 m version of model 260 || [[پرونده:RVW Z-VZ-199.jpg|100px]]
|-
| 266 || rearعقب || city/suburban || 11 m || || [[پرونده:Topliţa, bus.jpg|100px]]
|-
| [[Ikarus 280|280]] || mid || articulated || 16.5 m || || [[پرونده:Ikarus-280, Budapest, BPO-445, line 79.jpg|100px]]
| 283 || mid || articulated || 18 m || || [[پرونده:Икарус-283.jpg|100px]]
|-
| 284 || rearعقب || articulated || 17.9 m || || [[پرونده:Ikarus 284 in Szentendre 2.JPG|100px]]
|-
| [[Crown-Ikarus 286|286]] || mid || articulated || 18.2 m || 2.59 m wide for USA; see [[Crown-Ikarus 286]] || [[پرونده:Crown-Ikarus bus of Tri-Met, Portland.jpg|100px]]
| 293 || mid || double articulated || 22.6m || prototype ||
|-
| 303 || rearعقب || coach || 8.7 m || only 9 prototypes built || [[پرونده:Budapesti Ipari Vásár. Ikarus 303 típusú autóbusz. Fortepan 77107.jpg|100px]]
|-
| 311 || جلو || || 8.5 m || 1957–72 || [[پرونده:Ikarus 311 2015 1.jpg|100px]]