ویکی‌پدیا

ایرباس ای۳۸۰: تفاوت میان نسخه‌ها

نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
Mehdi.pwn (بحث | مشارکت‌ها)
۶۶ ویرایش‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۷:
}}{{Infobox aircraft type
|type= [[هواپیمای مسافربری|هواپیمای جت مسافربری]] [[هواپیمای پهن‌پیکر|پهن‌پیکر]]
|national origin= [[شرکتآلمان]]، چندملیتی|چندملیتی[[فرانسه]]، [[اسپانیا]]، [[انگلستان]]<ref>Final assembly in France</ref><!-- Use the main nation, not constituent country; don't use "EU". List collaborative programs of only 2 or 3 nations; for more than 3, use "Multi-national" per [[Template:Infobox aircraft type]] and [[WP:Air/PC]] guidelines. -->
|manufacturer= [[ایرباس]]
|first flight= ۲۷ آوریل ۲۰۰۵
خط ۱۵:
|primary user= [[هواپیمایی امارات]]<!--Limit one (1) primary user. Top 4 users listed in 'primary user' and 'more users' fields based on number of their fleets. -->
|more users= [[سنگاپور ایرلاینز]]{{سخ}}[[کانتاس]]{{سخ}}[[قطر ایرویز]]{{سخ}}[[هواپیمایی جنوبی چین]]{{سخ}}[[هواپیمایی اتحاد]]{{سخ}}[[هواپیمایی مالزی]]{{سخ}}[[ایر فرانس]]{{سخ}}[[بریتیش ایرویز]]{{سخ}}[[هواپیمایی کره]]{{سخ}}[[لوفت‌هانزا]] <!-- Limit is three (3) TOTAL in 'more users' field. See Operators section below for others. -->
|number built= 208۲۰۸ <small>فروند</small> {{از تاریخ|2017|2|28|df=y|lc=y}}
|unit cost= ۴۱۴٫۴ [[نماد دلار|$]] میلیون [[دلار آمریکا|دلار]] <small>(۲۰۱۴)</small><ref name="A_price">{{cite web |title=New pricelist 2014 |publisher=Airbus.com |date=January 2014 |url= http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=36716 |accessdate=2 April 2014}}</ref>{{سخ}}(۳۰۰ [[نماد یورو|€]] میلیون [[یورو]]) <small>(۲۰۱۴)</small>{{سخ}}
(۲۴۸ [[پوند استرلینگ|£]] میلیون [[پوند استرلینگ|پوند]]) <small>(۲۰۱۴)</small>
|variants with their own articles=
}}
خط ۳۲:
[[پرونده:A380 Reveal 1.jpg|بندانگشتی|مراسم معرفی نخستین نمونه هواپیمای ایرباس ای۳۸۰]]
 
پس از گذشت بیش از ۲۰ سال از ورود هواپیمای موفق بوئینگ ۷۴۷ به خدمت، نیاز به ساخت هواپیمایی تازه‌تر و به‌روزتر احساس می‌شد که از پیشرفت‌های عمده در فناوری طراحی، مواد و روش‌های تازه ساخت استفاده نماید. در اوایل [[دهه ۱۹۹۰ (میلادی)]]، شرکت‌های هواپیماسازی ایرباس با طرح ای۳ایکس‌ایکس و [[بوئینگ]] با طرح ۷۴۷ایکس و [[مک‌دانل داگلاس]] با طرح ام‌دی-۱۲ فعالیت خود را برای ورود به این بازار آغاز کردند. طرح ام‌دی-۱۲ پس از مدتی به علت شکست در بازاریابی توسط مکدانلمک‌دانل داگلاس کنار گذاشته شد و پس از خریده‌شدن این شرکت توسط بوئینگ در سال [[۱۹۹۷ (میلادی)]] عملاً مک‌دانل داگلاس از دور رقابت‌ها خارج شد.<ref name=":0">{{یادکرد وب|نویسنده=|کد زبان=fa|تاریخ=|وبگاه=فایندز|نشانی=https://www.finds.ir/content/Plane-airlines/Full-introduction-airbus-A380/245|عنوان=معرفی کامل هواپیما ایرباس A380 + تاریخچه}}</ref>
 
هدف شرکت [[ایرباس]] برای پروژه‌ای۳ایکس‌ایکس در ابتدا تولید هواپیمای غول‌پیکر تازهیتازه‌ای بود که هزینهٔ عملیاتی آن ۱۵٪ درصد از هزینه‌های عملیاتی [[بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰]] کمتر باشد. در همین حال طرح ۷۴۷ایکس شرکت بوئینگ برای رقابت با ایرباس، تغییر هواپیمای ۷۴۷ مدل ۴۰۰ برای افزایش ظرفیت مسافر و کاهش هزینه‌های عملیاتی شود. اما بوئینگ نتوانست توجه شرکت‌های هواپیمایی را به سرمایه‌گذاری جلب کند و در سال [[۲۰۰۱ (میلادی)]] طرح ۷۴۷ را کنار گذاشت.<ref name=":0" />
 
بحران مالی جنوب شرق آسیا در اواخر دهه ۱۹۹۰، شرکت ایرباس را وادار کرد، که طرح ای۳ایکس‌ایکس را به شیوه‌ای تغییر دهد که هزینه‌های عملیاتی آن تا ۲۰٪ درصد کمتر از هزینه‌های عملیاتی بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰ باشد تا شرکت‌های هواپیمایی را به سرمایه‌گذاری تشویق کند. طرح نهایی ایرباس منجر به ساخت نخستین هواپیمای مسافربری کاملاً دو طبقه شد. این هواپیما همچنین از برتری‌هایی چون کاهش چشمگیر مصرف سوخت، استفاده از فناوری‌های تازه در ساخت مواد [[کامپوزیت]]، پیشرانه‌های مدرن و کاهش هزینه‌های نگهداری، نسبت به هر صندلی، برخوردار بود.<ref name=":0" />
 
طرح ای۳ایکس‌ایکس در نهایت به‌ای۳۸۰ تغییر نام داد. این هواپیما در سال [[۲۰۰۲ (میلادی)]] وارد مرحله تولید و ساخت نخستین نمونه بازرکانیبازرگانی هواپیمای ایرباس ای۳۸۰ از [[مه ۲۰۰۴]] آغاز شد. نخستین پرواز این هواپیما نیز چندی بعد،سپس، با موتورهای [[رولز-رویس لیمیتد]] انجام شد و از اواخر سال ۲۰۰۷ وارد خدمت ناوگان هوایی شرکت [[هواپیمایی سنگاپور]] و دیگر شرکت‌های سفارش دهنده شد.<ref name=":0" />
 
== مشخصات فنی ==
خط ۱۵۲:
قسمت درونی ای۳۸۰ دارای یک پیکربندی معمول جهت صندلی‌های مسافران است. دو طبقهٔ بالایی جهت مسافران و طبقهٔ زیرین، جهت جاگذاری اسباب و اثاثیه در نظر گرفته شده‌است. در این هواپیما همچنین مکان‌هایی خاصی برای استراحت، خواب، خرید و تفریح پیش‌بینی شده‌است؛ هر چند بعید به نظر می‌رسد که شرکت‌های هوایی، به دلائل اقتصادی، وجود چنین مکان‌هایی را قبول نمایند.
 
کابین و قسمت‌های کنترل پرواز ای۳۸۰ شباهت زیادی به مدل‌های ای۳۳۰ و ای۳۴۰ دارد، بنابراین خلبانان مدل‌های قبلیپیشین ایرباس، با اندکی آموزش، به راحتی می‌توانند به درون کابین هواپیمای تازه ایرباس قدم گذارند. از این گذشته، کابین هدایت هواپیما، در مکانی بین طبقهٔ فوقانی و طبقهٔ اصلی واقع شده‌است و در ارتفاعی قرار گرفته‌است که برای خلبانان، قابل قیاس با هواپیماهای کوچکتر است.
 
== توقف ساخت ==
در [[فوریه ۲۰۱۹]] ایرباس اعلام کرد که قصد دارد ساخت بزرگ‌ترین هواپیمای جهان را به دلیل فروش کمتر از انتظار تا سال [[۲۰۲۱ (میلادی)]] متوقف کند.<ref name=":1">{{یادکرد وب|نویسنده=|کد زبان=fa|تاریخ=۲۵ بهمن ۱۳۹۷|وبگاه=بی‌بی‌سی فارسی|نشانی=http://www.bbc.com/persian/business-47235930|عنوان=ایرباس ساخت بزرگ‌ترین هواپیمای جهان را متوقف می‌کند}}</ref>
 
== اپراتورها ==
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/wiki/ایرباس_ای۳۸۰»