محور: تفاوت میان نسخه‌ها

'''[[اکسل خودرو|اَکسِل]]''' {{انگلیسی|axle}} یا محور،'''محور'''، یک میله مرکزی برای چرخ دوار یا چرخ‌دنده است. در وسایل نقلیه چرخ‌دار، اَکسِل ممکن است به چرخ‌ها ثابت شود و با آن‌ها بچرخد یا روی خودرو ثابت باشد و چرخ‌ها به دور محور بچرخند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Shigley's Mechanical Engineering Design: Richard G. Budynas: 9780073529288|نشانی=https://www.bookdepository.com/Shigleys-Mechanical-Engineering-Design-Richard-G-Budynas/9780073529288|وبگاه=www.bookdepository.com|بازبینی=2020-11-20}}</ref> در حالت اول، [[یاتاقان]] یا [[یاتاقان ساده|بوش]] در نقاطی که اَکسِل به آن نصب شده قرار می‌گیرد. در حالت دوم، یاتاقان یا بوش مکانیکی در سطح داخلی سوراخ چرخ یا چرخ‌دنده قرار می‌گیرد تا به آن‌ها اجازه دهد که آزادانه به دور اَکسِل بچرخد.

اَکسِل ها جز جدایی ناپذیر وسایل نقلیه چرخدار هستند. در سیستم تعلیق اَکسِل دوار (live-axle) ، وظیفه ی اَکسِل ها انتقال [[گشتاور نیرو|گشتاور]] به چرخ و همچنین حفظ موقعیت چرخ ها نسبت به یکدیگر و بدنه خودرو می باشد. محورهای موجود در این سیستم باید بتوانند وزن وسیله نقلیه به اضافه بار مجاز را تحمل کنند.[[پرونده:Rollingstock axle.jpg|بندانگشتی|250px|چرخ های واگن قطار به یک اَکسِل (میله صاف) وصل می شوند ، به گونه ای که هر دو چرخ بصورت هماهنگ می چرخند.]]در سیستم اَکسِل غیر فعال (non-driving axle)، اَکسِل ها بدون شافت خواهند بود و فقط به عنوان سیستم تعلیق و فرمان کار می کند. در اکثر خودرو های تک دیفرانسیل، در صورتی که چرخ های جلو خودرو متحرک باشند، در چرخ های عقب از این سیستم استفاده می شود و بالعکس.