جعبه‌دنده خودکار: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: برگرداندهشده ویرایشگر دیداری |
بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: برگرداندهشده ویرایشگر دیداری |
||
خط ۱:
[[پرونده:Automatic transmission cut.jpg|بندانگشتی|220px|نمای برش خورده یک جعبه‌دنده خودکار ۸ دنده.]]
'''جعبه‌دنده‌های خودکار''' یا '''گیربکس‌های
== انواع گیربکس‌های
=== [[جعبه‌دنده نیمه‌خودکار|گیربکس نیمه
در این نوع گیربکس‌ها از یک
=== گیربکس‌های متغیر پیوسته (CVT) ===
در این نوع گیربکس‌ها به‌جای
=== گیربکس‌های با کلاچ دوبل (DCT) ===
در این نوع گیربکس‌ها مبدل گشتاور حذف شده و به‌جای آن از دو شفت و کلاچ جداگانه استفاده میشود که یکی برای دنده‌های زوج و یکی برای دنده‌های فرد
=== گیربکس‌های تعویض مستقیم (DST) ===
=== گیربکس‌های تیپ ترونیک (Tiptronic) ===
== اجزا گیربکس خودکار
# مبدل گشتاور یا تورگ کانورتر (Torque Converter)
# مجموعه کلاچهای چند صفحه ای
# مجموعه خورشیدی یا سیاره ای
# شافت خروجی گیربکس
== مبدل گشتاور یا [[تورک کانورتر]] (Torque Converter) ==
این قسمت متشکل از یک پمپ (پره) یک
== مجموعه کلاچهای چند صفحه ای ==
در این قسمت از چندین کلاچ و دیسک کلاچ استفاده شده‌است که دارای دنده داخلی و خارجی می‌باشند. این مجموعه برای درگیری شافت ورودی با مجموعه استفاده شده‌است. با درگیری این مجموعه ارتباط
== مجموعه دنده خورشیدی یا سیاره ای ==
[[پرونده:Epicyclic gear ratios.png|بندانگشتی|نمایی از مجموعه سیاره ای (قسمت قرمز:رینگی رنگ آبی:سیاره ای‌ها رنگ سبز: قفسه رنگ زرد: خورشیدی]]
[https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/109/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AE%D9%88%D8%B1%D8%B4%DB%8C%D8%AF%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C گیربکس خورشیدی] یا سیاره ای یک دنده مرکزی دارد که با دنده هرز گرد سیاره ای در اطراف یا پنیون که روی محور نگهدارنده آن به طور یکپارچه روی قفسه یا حامل سیاره ای قرار دارد، احاطه شده است. در گیربکس دنده خورشیدی چرخ دنده هاروی هم لغزیده و حول محور میانی (دنده خورشید) دوران می کنند. یک گیربکس دنده خورشیدی از چرخ دنده خورشیدی ورینگی بادنده و تعدادی دنده ستاره ای و یک حلقه قفسه چرخ دنده های ستاره ای را تشکیل می دهد
در این قسمت از یک خورشیدی یک رینگی یک قفسه و تعدادی سیاره ای (بسته به نوع نیاز از ۳ عدد به بالا) استفاده شده‌است. طرز کار این مجموعه به این صورت است که با درگیری کلاچ چند صفحه ای قفل شدن رینگی خورشیدی و سیاره ای شروع به چرخش می‌کند و دور و گشتاور به شافت خروجی انتقال پیدا می‌کند. برای دنده‌های بعدی با درگیر کردن دیگر کلاچهای چند صفحه ای نسبت دور و گشتاور تغییر می‌کند.<ref>{{یادکرد وب|وبگاه=www.moushekh.net|نشانی=http://www.moushekh.net/index.php/مقالات/نحوه-کار-گیربکس-اتوماتیک-تعمیرگاه-مهندس-آرام-موشیخ|عنوان=نحوه کار گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک|بازبینی=2019-01-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181009133911/http://www.moushekh.net/index.php/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D8%AA%D8%B9%D9%85%DB%8C%D8%B1%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3-%D8%A2%D8%B1%D8%A7%D9%85-%D9%85%D9%88%D8%B4%DB%8C%D8%AE|archivedate=۹ اکتبر ۲۰۱۸|dead-url=yes}}</ref>
== مراقبت از گیربکس های
در صورت استفاده صحیح و رعایت چند نکته مهم، میتوان از هزینه های سرسام آور پیشگیری کرد و عمر طولانی گیربکس را تا دو برابر تضمین نمود:<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.samanpart.com/index.php/blog/66-2020-01-21-08-44-28|عنوان=سامان پارت|نویسنده=|کد زبان=|تاریخ=}}</ref>
1- از تعویض حالت گیربکس (P, R, N, D) در زمان حرکت خودداری کنید. عمل مکانیکی تعویض حالتهای مختلف گیربکس
2- در حالت خلاص (Neutral) رانندگی نکنید. خلاص کردن گیربکس
3- هرگز به بهانه شتاب اولیه بیشتر، در زمان گاز دادن حالت (Drive) را انتخاب نکنید. نگه داشتن پدال گاز در وضعیت خلاص و سپس انتخاب D برای راه افتادن میتواند خسارت و آسیب جبران ناپذیری به گیربکس
4- قبل از توقف کامل خودرو، حالت P (پارک) را درگیر نکنید. اکثر خودروهای گیربکس
5- عدم توجه به سرویس های دوره ای گیربکس
در حالت ایده آل بهتر است پس از هر 5000 کیلومتر کارکرد، میزان سطح روغن گیربکس
== جستارهای وابسته ==
| |||