هیوندای اکسل: تفاوت میان نسخه‌ها

این خودرو در همان سال‌ها رقیب مستقیم کیا [[پراید]] یا فورد فستیوای مشهور به‌شمار می‌رفت اما در بازار ایران رقیبی ارزان‌قیمت برای دوو ریسر لوکس‌تر، هوندا سیویک اسپرت‌تر، [[تویوتا کرولا]]ی مشهورتر، [[میتسوبیشی لنسر]] دوست‌داشتنی‌تر و … به‌شمار می‌رفت. اگرچه که اکسل ظاهر و باطن یک [[میتسوبیشی]] را یدک می‌کشد اما ورود برند هیوندای به ایران درست با این خودرو آغاز شد. تمامی خودروهای ذکر شده با هدفی مشترک یعنی ورود به بازار خودروهای کم مصرف و کم [[استهلاک]] شهری طراحی و تولید شده‌اند که البته جالب است بدانید صنعت خودروسازی کُره جنوبی در دهه ۹۰ میلادی چیزی شبیه به صنعت خودروسازی فعلی چین، یعنی بازتولید خودروهای مطرح بازارهای اقتصادی تحت برندهای انحصاری [[کشور]] و در نهایت جلب اعتماد خریداران از حیث ارزش در مقابل پرداختی بود که به همین خاطر و در پی همین جلب اعتماد، [[کره جنوبی]] این روزها به جایگاه فعلی رسیده‌است. اگرچه که اکسل با وجود شباهت کلاسی هیچگاه رقیبی قدر برای تویوتا کرولا اول دهه ۹۰ (کد اتاق E90) محسوب نمی‌شد اما قرارگیری این خودرو روبه‌روی خودرویی که تا آن سال‌ها عنوان یکی از پرفروش‌ترین اتومبیل‌های دنیا را یدک می‌کشید، خود پیشرفتی بزرگ به حساب می‌رفت. همچنین این خودرو در بازار ایران اکثراً با پیشرانه‌های ۱٫۳ [[لیتر|لیتری]] [[کاربراتور]]ی و در ۲ تیپ LS و GLS عرضه می‌شد.

* [[حجم موتور]]: ۱۵۰۰ سی سی، ۱۳۰۰

* [[گشتاور نیرو|گشتاور]]: ۱۱۹ نیوتن متر در۳۰۰۰ دور بر دقیقه

* [[طول]]: ۴۲۸۰ میلیمتر

* [[طول|عرض]]: ۱۶۱۰ میلیمتر

* [[بلندی|ارتفاع]]: ۱۳۷۹ میلیمتر