پیشران: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش |
Delijeh531 (بحث | مشارکتها) ویژگی پیوندهای پیشنهادی: ۴ پیوند افزوده شد. برچسبها: ویرایشگر دیداری ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه ویرایش پیشرفتهٔ همراه وظیفه تازهوارد پیشنهادی: افزودن پیوند |
||
خط ۱۸:
# ملخ دو مکانه: دراین نوع ملخ خلبان میتواند زاویه گام را از یک زاویه به یک زاویه دیگر در حین پرواز تغییر دهد.
# ملخهای با گام قابل کنترل: خلبان میتواند در حین پرواز یا هنگام کار انداختن موتور، گام ملخ را تغییر دهد. این کار غالباً با یک سیستم هیدرولیکی صورت میگیرد.
# ملخ سرعت ثابت: در این نوع، به وسیله سیستمهای الکتریکی یا هیدرولیکی، ملخ با سرعت ثابت میگردد و موجب میشود [[زاویه حمله]] به گونهای تغییر کند که سرعت ثابت موتور حفظ گردد. وقتی که توان موتور افزایش مییابد، زاویه حملهٔ پره نیز افزایش مییابد تا ملخ را مجبور کند تا توان اضافی را جذب کند و دور ثابت بماند.
# ملخهای پر زن: بعضی از ملخها امکان دارد در حالت پرواز اصطلاحاً پرپر بزنند. بدین معنی که پرهها به صورتی میچرخند که لبهٔ حملهٔ مقاطع ماهیواره در امتداد جریان هوای آزاد قرار میگیرند. پرپر زدن معمولاً در حالت سکون انجام میپذیرد، زیرا صدمهٔ کمتری به موتور آمده و پسای ملخها کاهش مییابند.
# ملخهای گام معکوس: این ملخها از انواع ملخهای سرعت ثابت بوده و دارای گام معکوس میباشند که به عنوان ترمزهای فرود استفاده میشوند.
خط ۲۷:
در یک دستهبندی دیگر میتوان ملخهای هواپیما را به دو نوع ملخهای پوشر و ملخهای تراکتوری تقسیم کرد. نوع اول در انتهای موتور موتور نصب میشود و تراست تولید شدهٔ آن هواپیما را به جلو هل میدهد. نوع دوم در جلوی هواپیما نصب میشود و هواپیما را با خود میکشد.
پرههای برآزا: در بالگردان، پره چرخنده وسیلهای برای تولید [[نیروی برآر|نیروی برا]] میباشد. پرههای روتور (چرخنده) دارای شکل ماهیواره بوده و طول آنها بلند و کشیدهاست ([[نسبت منظری]] زیاد) تعداد پرهها بستگی به عوامل طراحی دارد. بهطور کلی، برای بالگردانهای سنگین پرههای بیشتری استفاده شده تا اینکه نسبت بارگذاری روی هر یک از پرهها کاهش یابد.
== پروانه کشتی ==
خط ۳۷:
بخش مرکزی سازهٔ پروانه که تیغههای پروانه به آن متصل است، توپی نام دارد. هریک از پرههایی که به توپی پروانه متصل هستند، تیغهٔ پروانه نام دارند.
بخش انتهایی محور انتقال نیرو از موتور که پروانه به آن متصل است، میل پروانه است. مهرهٔ بزرگی که پروانه را بر روی میل پروانه مهار میکند، مهرهٔ پروانه نامیده میشود. سرپوشی مخروطی که برای تسهیل جریان آب در اطراف پروانه بر روی مهرهٔ پروانه بسته میشود& کلاهک پروانه نام دارد. بخشی متشکل از دو نیممخروط که از آن بهعنوان کلاهک پروانه استفاده میشود و باعث تسهیل حرکت آب در اطراف پروانه میشود، آستینهٔ پروانه نام دارد. چارچوبی که دربرگیرندهٔ جایگاه [[سکان]] و طاقی پروانه و جایگاه پروانه و پاشنهٔ چرخشی سکان (sole piece) است، قاب پروانه نام دارد.
بخش قوسیشکل و فوقانی قاب سکان که بالای فضای پروانه است، طاقی پروانه نام دارد. حفاظ پروانه، شبکهای از لولهها که حریمی گرداگرد پروانه ایجاد میکند تا از برخورد پروانه با سازههای زیرآبی، ازجمله دیوارههای اسکله، جلوگیری کند. جایگاه پروانه<ref>body post</ref>، بخش پیشین قاب سکان است که محور پروانه از آن عبور میکند و پروانه بر روی آن نصب میشود.
|