پیستون: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
جز r2.7.1) (ربات افزودن: ar, az, be, be-x-old, bg, ca, cs, da, de, eo, es, et, eu, fi, fr, gl, he, hi, hr, hu, id, io, it, ja, ka, ko, lv, nl, no, pl, pt, ro, ru, simple, sk, sv, te, tr, uk, vi, zh |
+ منبع |
||
خط ۱:
[[پرونده:Piston.gif|thumb|250px|حرکت ساده شدهٔ یک پیستون در سیلندر یک موتور رفت و برگشتی]]
'''پیستون'''، {{انگلیسی|Piston}}، جزئی از [[موتور رفت و برگشتی|موتورهای رفت و برگشتی]]، [[پمپ]]ها و [[کمپرسور]]های رفت و برگشتی و استوانه‌های [[نیوماتیکی]] و مکانیزم‌های مشابه‌است. پیستون، در این مکانیزم‌ها، بخش متحرکی است که در داخل یک [[سیلندر]] قرار می‌گیرد. نقش پیستون در موتورها، انتقال نیرو از گازهای در حال انبساط در داخل سیلندر به [[میل‌لنگ]] با استفاده از یک میلهٔ رابط ([[شاتون]]) است. در پمپ‌ها و کمپرسورها، نقش پیستون برعکس شده و نیرو از میل‌لنگ به پیستون منتقل می‌شود تا سیال داخل سیلندر را فشرده و یا تخلیه نماید.
برای ساخت پیستون‌ها، معمولاً از [[چدن خاکستری]]، [[فولاد]] ریخته‌گری و یا آلیاژهای [[آلومینیوم]] استفاده می‌شود.<ref>{{یادکرد وب| نشانی = http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1347| عنوان = موتور، سیلندر، پیستون و ...| تاریخ بازدید = بهمن ۱۳۸۹}}</ref>
== پانویس‌ها ==
{{پانویس}}
[[رده:مهندسی مکانیک]]
| |||