رولز-رویس لیمیتد: تفاوت میان نسخه‌ها

{{اطلاعات شرکت

| پاورقی =}}

== تاریخچه ==

==== ساخت خودرو ====

در سال ١٨٨٤۱۸۸۴ هنری رویس به کار و کسب برق و مکانیک مشغول شد. او نخستین خودرو خود که یک خودرو دو سیلندره به نام رویس ١٠۱۰ بود را در سال ١٩٠٤۱۹۰۴ در کارخانه اش در [[منچستر]] ساخت. این خودرو به چارلز رویس در [[هتل میدلند]] در منچستر در چهارم می همان سال معرفی گردید. رولز صاحب یک نمایندگی فروش خودروهای اولیه به نام سی. ای. رولز و شرکا در [[فولهام]] بود.

با وجود علاقه ایعلاقه‌ای که رولز به خودروهای سه و چهار سیلندر داشت ولی تحت تاثیر رویس ١٠۱۰ قرار گرفت و در تاریخ ٢٣۲۳ دسامبر ١٩٠٤۱۹۰۴ با رویس توافق کرد که هر خودرویی که رویس بسازد از او خریداری کند. رویس چهار مدل خودرو ساخت:

* یک خودرو ١٠۱۰ [[اسب بخار]] دوسیلندر به قیمت ٣٩٥۳۹۵ پوند(٣١٥٥٠۳۱۵۵۰ پوند در سال ٢٠١٣۲۰۱۳)

* یک خودرو ١٥۱۵ اسب بخار سه سیلندر به قیمت ٥٠٠۵۰۰ پوند(٣٩٩٤٠۳۹۹۴۰ پوند در سال ٢٠١٣۲۰۱۳)

* یک خودرو ٢٠۲۰ اسب بخار چهار سیلندر به قیمت ٦٥٠۶۵۰ پوند(٥١٩٣٠۵۱۹۳۰ پوند در سال ٢٠١٣۲۰۱۳)

* یک خودرو ٣٠۳۰ اسب بخار شش سیلندر به قیمت ٨٩٠۸۹۰ پوند(٧١١٠٠۷۱۱۰۰ پوند در سال ٢٠١٣۲۰۱۳)

همهُ خودروهای نامبرده با مارک رولز-رویس به وسیلهُ رولز فروخته شدند. نخستین خودرو رولز-رویس به نام [[رولز-رویس ۱۰ اچ‌پی]] در دسامبر ١٩٠٤۱۹۰۴ در [[نمایشگاه خودرو پاریس]] رونمایی شد.

رولز-رویس لیمیتد در تاریخ ١٥۱۵ مارس ١٩٠٦۱۹۰۶ شکل گرفت و مشخص شد که ساختمان هایساختمان‌های جدیدی برای تولید خودرو نیاز است. پس از در نظر گرفتن محل هاییمحل‌هایی در منچستر، [[کاونتری]]، [[بردفورد]] و [[لستر]] با پیشنهاد شورای برق ارزان [[داربی، انگلستان|دربی]] زمینی به مساحت ٥١٠٠٠۵۱۰۰۰ متر مربع در حاشیه جنوبی شهر دربی خریداری گردید. بیشتر طراحی کارخانهُ جدید را رویس انجام داد و تولید از اوائل سال ١٩٠٨۱۹۰۸ در این کارخانه انجام گردید، ولی افتتاح رسمی کارخانه در تاریخ ٩۹ ژوییه ١٩٠٨۱۹۰۸ به وسیلهُ سر [[جان داگلاس اسکات مونتاگو|جان مونتاگو]] انجام شد. شرکت جدید نیاز به سرمایه گذاری بیشتری داشت و در ٦۶ دسامبر ١٩٠٦۱۹۰۶ سهم هایسهم‌های جدیدی به ارزش صدهزار پوند(٧٩٧١٠٦٠۷۹۷۱۰۶۰ پوند در سال ٢٠١٣۲۰۱۳) به عموم عرضه شد. در سال ١٩٠٧۱۹۰۷ رولز-رویس شرکت سی اس رولز و شرکا را خریداری نمود. در سال ١٩٠٦۱۹۰۶ رویس در حال ساخت یک مدل بهینه شدهُ شش سیلندر با نیروی بیش از ٣٠۳۰ اسب بخار بود. این نخستین مدل جدید ساخته شده به وسیلهُ شرکت رولز-رویس بود. در مارس ١٩٠٨۱۹۰۸ کلود جانسن مدیر بازرگانی شرکت که گاهی به کنایه از او به عنوان خط تیره در نام رولز-رویس یاد می شد،می‌شد، موفق شد تا رویس و دیگر مدیران شرکت را متقاعد کند که تولید مدل هایمدل‌های پیشین را متوقف کرده و روی مدل هایمدل‌های جدید متمرکز شوند. پس از معرفی مدل فانتوم در سال ١٩٢٥۱۹۲۵ این مدل به نام سیلورگوست معروف شد و موجب شهرت زودهنگام شرکت گردید و ٦٠٠٠۶۰۰۰ دستگاه از این مدل ساخته شد. در سال ١٩٢١۱۹۲۱ شرکت یک کارخانه دوم در اسپرینگفیلد ماساچوست در ایالات متحدهُ آمریکا برپا نمود که در این کارخانه مدل اسپرینگ گوستس به تعداد ١٧٠١۱۷۰۱ دسنگاه ساخته شد. این کارخانه برای ١٠۱۰ سال فعال بود و در سال ١٩٣١۱۹۳۱ بسته شد.

پس از جنگ جهانی یکم، رولز-رویس موفق شد تا جلوی جریان هاییجریان‌هایی که سعی داشتند تا شرکت هایشرکت‌های سازنندهُ خود را تشویق به ادغام کنند را بگیرد. با پایین آمدن فروش مدل ٤٠۴۰/٥٠۵۰ سیلورگوست مدل کوچکتر و ارزان تر ٢٠۲۰ عرضه شد.

در سال ١٩٣١۱۹۳۱ رولز-رویس شرکت بسیار کوچکتر بنتلی را صاحب شد. پس از جنگ جهانی دوم تا سال ٢٠٠٢۲۰۰۲ خودروهای بنتلی و رولز-رویس اغلب به غیر از نرده رادیاتور و چند جزئیات دیگر کاملا شبیه هم بودند.

تولید خودرو رولز-رویس و بنتلی در سال ١٩٤٦۱۹۴۶ به کرو منتقل شد و در آن جا برای نخستین بار آغاز به مونتاژ خودروهای کامل نمودند(مدل های(مدل‌های فولادی استاندارد جدید). پیش از آن فقط شاسی می ساختندمی‌ساختند و ساخت بدنه را به شرکت هایشرکت‌های متخصص اتاقک ساز واگذار می کردندمی‌کردند.

==== ساخت موتور هواگرد ====

در سال ١٩٠٧۱۹۰۷ چارلز رویس که به پرواز علاقهُ بسیاری پیدا کرده بود کوشید رویس و دیگر مدیران شرکت را به طراحی موتور هواگرد ترغیب کند، ولی موفق نشد. هنگامی که جنگ جهانی یکم در اوت ١٩١٤۱۹۱۴ آغاز شد رولز-رویس و بسیاری از دیگر شرکت هاشرکت‌ها از این رویداد غافلگیر شدند. رولز-رویس به عنوان سازندهُ خودروهای لوکس بسیار آسیب پذیر گردید و کلود جانسن فکر می کردمی‌کرد که بانک امکانات اضافه پرداخت که رولز-رویس در آ« زمان به آن وابسته بود را برخواهد داشت. با وجود این با این باور که جنگ کوتاه مدت خواهد بود مدیران در آ؛ازآ؛ از تصمیم گرفتند که به دنبال ساخت موتور هواگرد نباشند، ولی این موقعیت به زودی دگرگون شد و اتاق جنگ شرکت را ترغیب کرد که پنجاه موتور وی٨وی۸ زیر لایسنس شرکت رنو تولید نماید. در این اثنا کارخانهُ رویال ارکرفت نیز از رولز-رویس خواست که موتور جدید ٢٠٠۲۰۰ اسب بخار تولید کند. با وجود این که در آ؛ازآ؛ از شرکت رغبتی به این کار نداشت، ولی موافقت کرد و در سال ١٩١٥۱۹۱۵ شرکت نخستین موتور هواپیمای خود را تولید نمود. این موتور ایگل نام داشت و دوازده سیلندر بود. پس از این موتور رولز-رویس کوچکتر شش سیلندر هاوک، موتور فالکن ١٩٠۱۹۰ اسب بخار و اندکی پیش از پایان جنگ موتور بزرگتر کندر ٦٧٥۶۷۵ اسب بخار را تولید نمود.

تقریبا نیمی از موتورهای هواپیماهای متفقین در جنگ جهانی یکم به وسیلهُ رولز-رویس ساخته می شدمی‌شد. تا اواخر ١٩٢٠۱۹۲۰ ساخت موتورهای هواگرد بیشتر کارو کسب رولز-رویس را تشکیل می دادمی‌داد.

آخرین طراحی هنری رویس در زمینهُ موتور هواپیما موتور مرلین بود که در سال ١٩٣٥۱۹۳۵ ساخته شد، گرچه رویس قبلا در سال ١٩٣٣۱۹۳۳ درگذشته بود. این موتور در بسیاری از هواپیماهای انگلیسی جنگ جهانی دوم از قبیل هاوکر هاریکین، سوپرمارین اسپیتفایر، دی هاویلند موسکیتو (دو موتوره)، آورو لنکستر (چهار موتوره)، ویکرز ولینگتن به کار گرفته شد. این موتور همچنین در هواپیمای آمریکایی پی-٥١۵۱ ماستنگ را رقیبی برای بهترین جنگندهُ زمان خود تبدیل کرد. موتور مرلین آن به وسیلهُ شرکت پاکارد زیر لایسنس ساخته شد. بیش از ١٦٠٠٠٠۱۶۰۰۰۰ موتور مرلین تولید شد که ٣٠٠٠٠۳۰۰۰۰ دستگاه آن به وسیلهُ شرکت فورد موتور در ترفورد پارک منچستر ساخته شد.

رولز-رویس با تبادل دارایی با شرکت روور اقدام به طراحی توربین هایتوربین‌های جت نمود و در دوران پس از جنگ جهانی دوم رولز-رویس در طراحی و ساخت موتور توربین گازی به پیشرفت هایپیشرفت‌های قابل توجهی دست پیدا کرد. موتورهای توربوپراپ دارت و تاین بسیار با اهمیت بودند و شرکت هایشرکت‌های هواپیمای را قادر ساختند که مدت زمان سفر را کوتاه تر کنند. موتور دارت در هواپیماهای ارگوسی، آورو٧٤٨،آورو۷۴۸، فرندشیپ، هرالد و ویسکونت به کار رفت و موتور نیرومندتر تاین در هواگردهای آتلانتیک، سی-١٦٠۱۶۰ و ونگارد و هورکرفت اس آر.ان٤ ان۴ به کار گرفته شد. بسیاری از این توربوپراپ هاتوربوپراپ‌ها هنوز به کار می روندمی‌روند.

در میان موتورهای جت این دوره میمی‌توان توان آربی١٦٣اسپیآربی۱۶۳اسپی که در هاوکرسیدلی ترایدنت، بی ای سی وان-ایلون، گرومن گلفستریم ٢۲ و فوکر اف٢٨اف۲۸ به کار می رفتمی‌رفت را نام برد.

در اواخر دههُ ١٩٥٠۱۹۵۰ و ١٩٦٠۱۹۶۰ بهینه سازی مهمی در همهُ جنبه هایجنبه‌های هوافضای بریتانیا انجام گرفت که این بهینه سازی شامل سازندگان موتورهای هواگرد نیز می شدمی‌شد. در سال ١٩٦٦۱۹۶۶ رولز-رویس مالک شرکت بریستل سیدلی که از ادغام شرکت آرمسترانگ سیدلی و شرکت بریستل در سال ١٩٥٩۱۹۵۹ پدید آمده بود، گردید و آن را به عنوان بخش بریستل سیدلی شرکت رولز-رویس ثبت نمود. بریستل سیدلی که کارخانهُ اصلی آ« در فیلتون نزدیک بریستل بود در ساخت موتورهای هواگردهای نظامی بسیار نیرومند شده بود. از جمله این موتورها می توانمی‌توان به الیمپوس ٥٩٣۵۹۳ ام کی٦١٠کی۶۱۰ را نام برد که با مشارکت شرکت اسنکما ساخته شد و در هواپیمای کنکورد به کار برده شد. این شرکت با همکاری اسنکما موتور توربوفن نیز می ساختندمی‌ساختند.

فرودگاه کوچک لیوزدن در واتفورد در آ؛ازآ؛ از متعلق به وزارت دفاع بود و در جنگ جهانی دوم برای ساخت هواپیماهای موسکیتو و هالیفاکس به کار می رفتمی‌رفت. رولز-رویس برای چند سال از این محل برای ساخت موتور هلیکوپتر سود برد. این محل در ژوئن ١٩٩٣۱۹۹۳ بسته شد. این محل اکنون به نام استودیوی فیلمسازی لیوزدن شناخته می شودمی‌شود و فیلم هایفیلم‌های مشهوری مانند جیمز باند، جنگ ستارگان و هری پاتر در این استودیو تهیه شده است.