چرخ‌دنده اینولوت

پروفیل چرخ‌دنده اینولوت یا چرخ‌دنده گستران رایج‌ترین سامانهٔ چرخ‌دنده‌سازی در حال حاضر است.

دو چرخ‌دندهٔ گستران که چرخ‌دندهٔ چپ، چرخ‌دندهٔ سمت راست را می‌چرخاند. پیکان‌های آبی نیروهای تماس میان آن‌ها را نشان می‌دهند.

این پروفیل دارای خاصیت بسیار مهم ثابت نگه داشتن نسبت سرعت بین دو چرخ‌دنده است. در این نوع، نقطه تماس جابجا می‌شود ولی شکل گسترانِ[۱] دندانه‌های چرخ‌دنده این جابه‌جایی را جبران می‌کند.[۲] علت نام‌گذاری این شکل به گستران اینست که زمانی که به یک دندانه از این نوع چرخ‌دنده نگاه کنیم می‌بینیم که پهنای دندانه از نوک به سوی قاعده گسترش می‌یابد.

در پروفیل دندانه‌های این نوع چرخ‌دنده، نقطه تماس از نزدیکی یکی از دندانه‌ها آغاز شده و با چرخش چرخ‌دنده نقطه تماس از آن چرخ‌دنده دور شده و به دیگری نزدیک می‌شود. خطی که نقطه تماس دو چرخ‌دنده ایجاد می‌کند به شکل یک خط مستقیم است و معنی آن اینست که شعاع نقطه تماس با درگیر شدن دندانه‌ها بزرگتر می‌شود. شکل پروفیل دندانه چرخدنده گستران به گونه‌ای است که یک نسبت سرعت دورانی ثابت تولید می‌کند.[۳]

در طراحی چرخ‌دنده‌های سادهٔ گستران معمولاً پروفیل (نیم‌رخ) دنده به صورت متقارن طراحی می‌شود؛ ولی طراحی نامتقارن این‌گونه چرخ‌دنده‌ها هم می‌تواند مزایای زیر را داشته‌باشد:[۴]

  • افزایش ظرفیت تحمل بار
  • کاهش اندازه و وزن
  • کاهش چشمگیر میزان ارتعاشات

کاربرد ویرایش

چرخدنده‌ها اکثراً با دو منحنی اینولوت یا سیکلوئید طراحی و ساخته می‌شوند. بهره‌گیری از منحنی گستران بیشتر برای ساخت چرخ‌دنده‌های بزرگ و نیز جاهایی که انتقال قدرت زیاد مد نظر باشد و استفاده از منحنی چرخ‌زادی بیشتر برای ساخت چرخ‌دنده‌های ظریف مانند چرخ‌دنده‌های ساعت صورت می‌گیرد.[۵]

جستارهای وابسته ویرایش

منابع ویرایش

  1. Involute
  2. How gears work
  3. چرخدنده‌ها چگونه کار می‌کنند؟ گروه علمی تحقیقاتی نفت تایمز بایگانی‌شده در ۵ ژوئیه ۲۰۰۸ توسط Wayback Machine: ترجمه از لیلا علیزاده ساروی.
  4. ظهورکاری، ایمان، طراحی چرخدنده‌های اینولوت با دنده نامتقارن[پیوند مرده]، ۲۰ص. مشهد: کمیته علمی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، ۱۳۸۲. ص. ۱ تا ۲۰.
  5. «انجمن علمی دانشجویی مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان». بایگانی‌شده از اصلی در ۷ ژوئیه ۲۰۰۸. دریافت‌شده در ۸ ژوئیه ۲۰۰۸.