هوشنگ شهبازی

خلبان هواپیما مسافربری


هوشنگ شهبازی (زادهٔ ۱۳ خرداد ۱۳۳۵ در میانه) خلبان و مهندس پرواز شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر) است که در سانحهٔ هوایی ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰، در پرواز شماره ۷۴۳ مسکو - تهران هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ را بدون چرخ دماغه، در فرودگاه مهرآباد به سلامت بر زمین نشاند. نام او بار دیگر با اظهارنظرهای جنجالی‌اش در مورد پرواز ۷۵۲ هواپیمایی بین المللی اوکراین بر سر زبان ها افتاد.

هوشنگ شهبازی
Hushang Shahbazi 2014-10-18.jpg
زادهٔ۱۳ خرداد ۱۳۳۵
میانه، آذربایجان شرقی
ملیتایرانی
پیشهخلبان و مهندس پرواز
مذهباسلام
همسر(ها)سهیلا سلحشوری[۱]
فرزندانهانیه_محمدطاها
وبگاه

زندگیویرایش

هوشنگ شهبازی روز سیزدهم خردادماه ۱۳۳۵[۱] در شهرستان میانه از توابع آذربایجان شرقی چشم به جهان گشود. پدرش معلم بود. تحصیلات مقدماتی را در زادگاهش به پایان برد و به دنبال بازنشستگی پدر به تهران آمد و پس از اخذ دیپلم فنی و دیپلم ریاضی، وارد دانشکده هواپیمایی ایران شد. او مدت ۷ سال کارشناس صلاحیت پرواز سازمان هواپیمائی کشوری و ۱۱ سال مهندس پرواز ایرباس۳۰۰ و بوئینگ ۷۲۷ بود و پس از شرکت در دوره خلبانی، کمک خلبان هواپیمای ایرباس ۳۰۰ و بوئینگ ۷۰۷ و بوئینگ ۷۴۷ گردید و بعد از ارتقاء به مرتبه خلبانی، کاپیتان پرواز بوئینگ ۷۲۷ شد. وی متأهل و دارای ۳ فرزند است.

پرواز شماره ۷۴۳ ایران‌ایرویرایش

روز سه شنبه ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰، هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ طی پرواز شماره ۷۴۳ مسکو - تهران در خط هواپیمایی ایران ایر با هدایت هوشنگ شهبازی، در فاصله ۱۵ مایلی فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، دچار نقص در باز شدن چرخ دماغهٔ هواپیما شد. این پرواز در نهایت به سمت فرودگاه فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تغییر مسیر داد. شهبازی با همکاری کادر پرواز[۲] این هواپیما را با ۹۷ مسافر و ۱۹ خدمه پرواز و بدون چرخ دماغه، در فرودگاه مهرآباد به سلامت به زمین نشاند.[۳]

کمپین جهانی در محکومیت تحریم صنعت هواپیمایی ایرانویرایش

شهبازی بعد از سانحهٔ فرود هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۲۷، تصمیم گرفت یک بیانیه و کمپین جهانی به نشانهٔ اعتراض و برای اعلام مخالفت در برابر تحریم‌های صنعت هواپیمایی ایران راه‌اندازی کند. وی در این راستا یک کمپین در سایت شخصی خود فعال کرد که با استقبال بیش از ۱۱۰ هزار امضاء از سوی مردم مواجه شد.[۴]

اظهار نظر در خصوص پرواز ۷۵۲ اوکراینویرایش

هوشنگ شهبازی در تاریخ ۱۹ دی ماه ۱۳۹۸ با تاکید بر ۳۵ سال سابقۀ هوانوردی خود، امکان ساقط شدن پرواز شماره ۷۵۲ هواپیمایی بین‌المللی اوکراین توسط پدافند هوای داخلی را به طور کامل منتفی دانست. وی در مصاحبه‌ای با انتقاد از گمانه‌زنی‌ها در خصوص حملۀ پدافند هوایی به هواپیمای نامبرده، گفته بود:

«عقل سلیم می‌گوید باید منطقی فکر کنیم. به هیچ عنوان امکان برخورد موشک به این هواپیما وجود نداشته است. ضمن این که هنوز جعبه سیاه هواپیما بازگشایی و تحلیل نشده است...شما کدام هواپیما را می‌توانید نام ببرید که با موشک مورد هدف قرار گرفته و خلبان آن سعی کرده به فرودگاه مبداء برگردد.»[۵]

تنها دو روز پس از این مصاحبه، ستاد کل نیروهای مسلح در بیانیه ای رسمی تایید نمود که پرواز شماره ۷۵۲ اوکراین توسط موشک زمین به هوای تور-۱ از پایگاه پدافند هوایی امام سجاد سپاه پاسداران به دلیل خطای انسانی و به صورت غیرعمد مورد هدف قرار گرفته و سرنگون شده است.

او در ۲۱ دیماه ۱۳۹۸ در مصاحبه‌ای با دیدار نیوز به اشتباه خود اذعان کرد و گفت: «من به نوبۀ خودم بابت اینکه گفتم این هواپیما انجین فایر (Aircraft Fire Engine) بود و موتورش آتش گرفته از مردم صمیمانه عذرخواهی می‌کنم.» او در همین مصاحبه افزود «دیگر به اطلاعات جعبه سیاه نیازی نیست. وقتی هواپیما با موشک یا پدافند زده شده است، نیازی به اطلاعات جعبه سیاه نیست. هر اطلاعاتی هم باشد، دیگر مهم نیست. این هواپیما با موشک زده شده است.»[۶]

پانویسویرایش

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «قول داده بودم زنده برمی‌گردم» (PDF). روزنامه جام جم شنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۰. دریافت‌شده در ۲۵ نوامبر ۲۰۱۱.
  2. کاپیتان عقدایی (خلبان اول پرواز)، کاپیتان رستگارفر و کاپیتان قربان‌پور.
  3. «‌ناگفته‌هایی از جزئیات فرود بوئینگ 727 بدون چرخ و حوادث توسط یک خلبان ایرانی». خبرگزاری فارس. ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳.
  4. «بیانیه کاپیتان شهبازی در محکومیت تحریم فروش هواپیماهای مسافربری غیرنظامی به ایران». صفحه اصلی سایت شخصی کاپیتان شهبازی. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ آوریل ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۱ آوریل ۲۰۱۲.
  5. «کاپیتان شهبازی: با 35 سال سابقه پرواز می‌گویم سناریوی سقوط هواپیمای اوکراینی با موشک غلط است- اخبار اقتصادی - اخبار تسنیم - Tasnim». خبرگزاری تسنیم - Tasnim. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۱-۱۲.
  6. https://didarnews.ir/fa/news/48439

منابعویرایش

پیوند به بیرونویرایش