سی‌اف‌ام اینترنشنال سی‌اف‌ام۵۶: تفاوت میان نسخه‌ها

[نسخهٔ بررسی‌نشده][نسخهٔ بررسی‌نشده]
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
جز ←‏۱۹۷۳ جلسه نیکسون - پمپیدو: ویراستاری جزئی
روان سازی ترجمه یک جمله
خط ۲۰:
==== ۱۹۷۳ جلسه نیکسون - پمپیدو ====
[[پرونده:Nixon-Pompidou.JPG|جایگزین=Two men in suits stand to the right, with uniformed military officers nearby. Both men are waving and smiling.|چپ|بندانگشتی| [[ریچارد نیکسون|رئیس‌جمهور]] آمریکا [[ریچارد نیکسون|نیکسون]] (چپ) و رئیس‌جمهور فرانسه [[ژرژ پمپیدو|ژرژ پومپیدو]] (سمت راست) قبل از اجلاس سران آمریکا و فرانسه در ۱۹۷۳ در [[ریکیاویک]]، [[ایسلند]]]]
با وجود رد مجوز صادرات، هر دو طرف فرانسوی و آمریکایی همچنان برای صدور مجوز صادرات فناوری اف-۱۰۱ به نیکسون فشار آوردند. تلاش‌ها در طی ماه‌های پس از رد درخواست ادامه یافت. در نقطه اوج این تلاش‌ها، موضوع این موتور به یک بخش از برنامهٔ نشست سال ۱۹۷۳ بین روسای جمهور دو کشور، نیکسون و پمپیدو در [[ریکیاویک]] تبدیل شد. بحث و گفتگو در این جلسه منجر به توافقی شد که امکان توسعه سی‌اف‌ام۵۶ را فراهم می‌آورد. گزارش‌های حال حاضر حاکی از آن استتوافقی که اینحاصل توافق‌نامهشد، بر اساس اطمینان یافتنبه دولت آمریکا ازاطمینان محافظتمی‌داد که فناوری‌های حساس هستهٔ اصلی موتور شکلمحرمانه گرفتباقی کهخواهد برماند، طبقچون آنقرار بخشیشد قسمت‌هایی که جی‌اییجنرال الکتریک از اف۱۰۱ نظامی تولید می‌کردمی‌کرد، در داخل ایالات متحده ساخته شدهشود و سپس به فرانسه منتقلحمل می‌شدگردد.<ref name="nytlifted">Farnsworth, Clyde (1973). "U.S. Ban Lifted on G. E. Plan". ''The New York Times''. 23 June 1973, p. 37.</ref> همچنین بر اساس توافق‌نامه سرمایه‌گذاری مشترک مقرر شد شرکت جدید مبلغ ۸۰ میلیون دلار به عنوان حق امتیاز توسعه هسته موتور اف-۱۰۱ به دولت آمریکا بپردازد (مبلغ ۲۰۰۰۰ دلار برای هر موتور محاسبه شده بود).<ref name="cfmstory">Norris, Guy (1999). CFM56: Engine of Change. ''Flight International''. 19–25 May 1999. Online at [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1999/1999%20-%201385.html CFM56: Engine of Change] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305031529/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1999/1999%20-%201385.html |date=۵ مارس ۲۰۱۶ }}.</ref> از طرفی اسناد فاش نشده‌ای در سال ۲۰۰۷ نشان داد که یک جنبه مهم توافق‌نامه صادرات این موتور جدید، موافقت دولت فرانسه با عدم پیگیری تعرفه واردات هواپیماهای آمریکایی به اروپا بوده‌است.<ref>GE-SNECMA. CFM-56 Jet Engine Joint Development (1973). ''National Security Decision Memorandum 220''. 4 June 1973. [http://nixon.archives.gov/virtuallibrary/documents/nsdm/nsdm_220.pdf NSDM 220 (pdf)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131116022202/http://nixon.archives.gov/virtuallibrary/documents/nsdm/nsdm_220.pdf |date=۱۶ نوامبر ۲۰۱۳ }}. Retrieved 9 November 2009.</ref>
 
=== سی‌اف‌ام اینترنشنال ===