[نسخهٔ بررسی‌نشده][نسخهٔ بررسی‌نشده]
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
خط ۱۶۰:
{{double image|left|COTS2 Dragon is berthed.jpg|150|Cygnus Orb-D1.8.jpg|180|دراگن در حال انتقال به آی‌اس‌اس، مه ۲۰۱۲|سیگنوس در حال انتقال به آی‌اس‌اس، سپتامبر ۲۰۱۳|}}توسعه [[وسایل نقلیه]] مربوط به برنامه خدمات تأمین تجاری (سی‌آراس) از سال ۲۰۰۶ و با هدف ساخت فضاپیماهای بدون سرنشین آمریکایی تحت مدیریت تجاری برای خدمت‌رسانی به آی‌اس‌اس آغاز شد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=NASA - NASA Selects Crew and Cargo Transportation to Orbit Partners|نشانی=https://www.nasa.gov/home/hqnews/2006/aug/HQ_06295_COTS_phase_1.html|وبگاه=www.nasa.gov|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en|نام خانوادگی=yvette}}</ref> توسعه این وسایل تحت یک برنامه هدفمند و با قیمت ثابت انجام شد و هر شرکت برای دریافت پاداش، فهرستی از اهداف داشت که باید با موفقیت به آن‌ها دست می‌یافت.<ref name="nasaRendezvous2010-2">{{cite web|title=Moving Forward: Commercial Crew Development Building the Next Era in Spaceflight|url=https://www.nasa.gov/pdf/475795main_rendezvous_v4n3.pdf|website=Rendezvous|publisher=NASA|accessdate=February 14, 2011|pages=10–17|year=2010|quote="Just as in the COTS projects, in the CCDev project we have fixed-price, pay-for-performance milestones" Thorn said. "There's no extra money invested by NASA if the projects cost more than projected."}}</ref> شرکت‌ها همچنین ملزم بودند تا مقدار نامشخصی سرمایه‌گذاری شخصی هم روی طرح‌های پیشنهادی‌شان انجام دهند.<ref>{{cite web|url=https://www.nasa.gov/pdf/491296main_JSCSymposium_McAlister%20Overview.pdf|title=The Case for Commercial Crew|last=McAlister|first=Phil|date=October 2010|publisher=NASA|accessdate=July 2, 2012}}</ref>
 
ناسا در ۲۳ دسامبر ۲۰۰۸، پاداش قراردادهای مربوط به خدمات تأمین تجاری را به [[اسپیس‌اکس]] و [[اوربیتال ساینسز کورپوریشن]] پرداخت‌کرد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=NASA - NASA Awards Space Station Commercial Resupply Services Contracts|نشانی=https://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/dec/HQ_C08-069_ISS_Resupply.html|وبگاه=www.nasa.gov|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en}}</ref> اسپیس‌اکس از موشک [[فالکن ۹]] و [[دراگن (فضاپیما)|فضاپیمای دراگن]] استفاده کرد.<ref name=spacex20081223>{{cite web|url=http://www.spacex.com/press.php?page=20081223|title=Space Exploration Technologies Corporation&nbsp;– Press|publisher=Spacex.com|accessdate=July 17, 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090721083827/http://www.spacex.com/press.php?page=20081223|archive-date=July 21, 2009|dead-url=yes}}</ref> اوربیتال ساینسز هم از موشک [[آنتارس]] و [[فضاپیمای سیگنوس]] استفاده کرد.<ref>{{Cite web|title=Orbital ATK – Commercial Resupply Mission to the International Space Station|url=https://blogs.nasa.gov/orbital/|website=blogs.nasa.gov|access-date=2019-04-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20171202072713/https://blogs.nasa.gov/orbital/|archive-date=2017-12-02|dead-url=Yes}}</ref> نخستین مأموریت تأمین دراگن در مه ۲۰۱۲ انجام شد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Spaceflight Now {{!}} Dragon Mission Report {{!}} NASA expects quick start to SpaceX cargo contract|نشانی=https://spaceflightnow.com/falcon9/003/120602crs/|وبگاه=spaceflightnow.com|بازبینی=2019-04-30}}</ref> نخستین مأموریت تأمین سیگنوس هم در سپتامبر ۲۰۱۳ انجام گرفت.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Orbital’s Cygnus successfully berthed on the ISS – NASASpaceFlight.com|نشانی=https://www.nasaspaceflight.com/2013/09/cygnus-second-attempt-berth-iss/|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en-US}}</ref> امروزه برنامه سی‌آراس امروزهبرطرف برطرف‌کردنکردن تمام نیازهای ترابری آی‌اس‌اس،آی‌اس‌اس را، به جز چند مأموریت خاص که توسط [[فضاپیمای ترابری خودکار]] اروپایی و [[فضاپیمای ترابری اچ-۲]] انجام می‌شود، را بر عهده دارد.<ref>{{Citation|title=SPACEX/NASA DISCUSS LAUNCH OF FALCON 9 ROCKET AND DRAGON CAPSULE|url=https://www.youtube.com/watch?v=hJNNiYPyAeQ|date=2012-05-22|accessdate=2019-04-30|last=NASA}}</ref>
 
برنامه [[توسعه خدمه تجاری]] در سال ۲۰۱۰ با هدف ساخت فضاپیماهای دارای سرنشین آمریکایی با قابلیت رساندن حداقل چهار نفر به آی‌اس‌اس، پهلوگیری به مدت ۱۸۰ روز و سپس بازگشت به زمین به‌وجود آمد.<ref name=":15">{{یادکرد وب|عنوان=Commercial Crew Program - The Essentials|نشانی=http://www.nasa.gov/content/commercial-crew-program-the-essentials|وبگاه=NASA|تاریخ=2014-08-22|بازبینی=2019-04-30|نام=Steven|نام خانوادگی=Siceloff}}</ref> امید است که این فضاپیماها بتوانند مشتریان معمولی و غیر از اعضای ناسا را هم به ایستگاه‌های فضایی شخصی ببرند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Boeing Gets Most Money With Smallest Investment|نشانی=https://aviationweek.com/awin/boeing-gets-most-money-smallest-investment|وبگاه=aviationweek.com|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en|نام خانوادگی=Oct 1|نام۲=2012 Frank|نام خانوادگی۲=Morring|نام۳=Jr {{!}} Aviation|نام خانوادگی۳=Week|نام۴=Space|نام خانوادگی۴=Technology}}</ref> مشابه برنامه خدمات تأمین تجاری، برنامه توسعه خدمه تجاری هم یک برنامه هدفمند و با قیمت ثابت است که به مقداری سرمایه‌گذاری شخصی هم نیاز دارد.<ref name="nasaRendezvous2010-2"/>{{Multiple image|align=left|direction=horizontal|image1=SpaceX Dragon v2 Pad Abort Vehicle (16661791299).jpg|width1=160|caption1=دراگن۲|image2=CST-100.jpg|width2=160|caption2=تصویری شبیه‌سازی‌شده از سی‌اس‌تی-۱۰۰ در مدار}}در سال ۲۰۱۰ و زمانی که ناسا برندگان نخستین فاز این برنامه را اعلام کرد، مجموعاً مبلغ ۵۰ میلیون دلار میان پنج شرکت آمریکایی تقسیم شد. هدف از این پاداش، رشد تحقیق و توسعه در زمینه پروازهای فضایی بشری و فناوری‌های مربوط به آن در بخش خصوصی بود.<ref name=":15"/> در سال ۲۰۱۱، برندگان فاز دوم این برنامه معرفی شده و ۲۷۰ میلیون دلار میان چهار شرکت تقسیم شد.<ref name="ft20110418">{{cite web|url=http://space.flatoday.net/2011/04/nasa-awards-270-million-for-commercial.html|author=Dean, James|title=NASA awards $270 million for commercial crew efforts|website=''space.com''|date=April 18, 2011|accessdate=May 11, 2011|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110419234227/http://space.flatoday.net/2011/04/nasa-awards-270-million-for-commercial.html|archivedate=April 19, 2011}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نویسنده=|کد زبان=|تاریخ=2012-02-16|وبگاه=nasa.gov|نشانی=https://www.nasa.gov/pdf/623706main_CCDev2_Public_20120216_508.pdf|عنوان=Commercial Crew Program CCDev2 Milestone Schedule}}</ref> در سال ۲۰۱۲، برندگان فاز سوم معرفی شدند و ناسا ۱٫۱ میلیارد دلار را میان سه شرکت تقسیم کرد تا سامانه‌های حمل‌ونقل دارای سرنشین خود را توسعه دهند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=NASA - NASA Announces Next Steps in Effort to Launch Americans from U.S. Soil|نشانی=https://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/releases/2012/release-20120803.html|وبگاه=www.nasa.gov|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en|نام=Kay Grinter:|نام خانوادگی=KSC}}</ref> برندگان آخرین فاز در سال ۲۰۱۴ معرفی شدند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil – Former NASA Administrator Charles Bolden|نشانی=https://blogs.nasa.gov/bolden/2014/09/16/american-companies-selected-to-return-astronaut-launches-to-american-soil/|وبگاه=blogs.nasa.gov|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en-US}}</ref> فضاپیمای [[دراگن۲ (فضاپیما)|دراگن۲]] اسپیس‌اکس، که قرار است با [[فالکن ۹ وی۱٫۱]] پرتاب شود، قراردادی به ارزش ۲٫۶ میلیارد دلاریدلار دریافت کردهکرد و [[سی اس تی-۱۰۰]] متعلق به بوئینگ، که قرار است با [[اتلس ۵]] پرتاب شود، قراردادی به ارزش ۴٫۲ میلیارد دلاریدلار دریافت کرد.<ref name="sn20140921">{{cite news|last1=Foust|first1=Jeff|title=NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions|url=http://www.spacenews.com/article/civil-space/41924nasa-commercial-crew-awards-leave-unanswered-questions|accessdate=September 21, 2014|website=Space News|date=September 19, 2014|quote="We basically awarded based on the proposals that we were given," Kathy Lueders, NASA commercial crew program manager, said in a teleconference with reporters after the announcement. "Both contracts have the same requirements. The companies proposed the value within which they were able to do the work, and the government accepted that."}}</ref> ناسا انتظار دارد که این فضاپیماها در سال ۲۰۱۹ حمل‌ونقل انسان‌هاانسان به آی‌اس‌اس را آغاز کنند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates – Commercial Crew Program|نشانی=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2018/11/21/nasas-commercial-crew-program-target-test-flight-dates-5/|وبگاه=blogs.nasa.gov|بازبینی=2019-04-30|کد زبان=en-US}}</ref>
 
==== برنامه فراتر از مدار نزدیک زمین (۲۰۱۰–۲۰۱۷) ====