بندر پیربازار: تفاوت میان نسخه‌ها

'''بندر پیربازار''' یکی از اولین بنادر ایران در [[دریای کاسپین]] و منطقه‌ای خوش آب و هوا واقع [[شهرستان رشت]]، [[استان گیلان]]، [[ایران]] است.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده= |نشانی=http://bahjatnews.ir/19295/بندر-پیر-بازار-رشت-در-یک-قرن-پیشعکس |عنوان=بندر پیر بازار رشت در یک قرن پیش/عکس |ناشر= |تاریخ=۵ بهمن ۱۳۹۳ |تاریخ بازبینی= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170512122813/http://bahjatnews.ir/19295/%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1بندر-%D9%BE%DB%8C%D8%B1پیر-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1بازار-%D8%B1%D8%B4%D8%AAرشت-%D8%AF%D8%B1در-%DB%8C%DA%A9یک-%D9%82%D8%B1%D9%86قرن-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D8%B9%DA%A9%D8%B3پیشعکس |archivedate=۱۲ مه ۲۰۱۷ |dead-url=yes }}</ref>

گالش خیل، پیرده، کفترود، بجارخاله، مبارک‌آباد، طش، منگوده، [[تخته پل،پل]]، رجب آباد، فخب از جمله محلات این منطقه می‌باشند.

پیر بازار درگذشته به لحاظ واقع بودن بر سر راه‌های ارتباطی از اهمیت بسیاری برخوردار بود، زیرا مسافران اروپا برای استفاده از راه آبی دریای خزر، ناگزیر بودند که از این بندر بگذرند. در آن روزگار (قرن ۱۹ میلادی)، یکی از راه‌هایی که اروپاییان می‌توانستند خود را به ایران برسانند، رفتن به باکو، در کرانهٔ [[دریای خزر]] و سوار شدن به کشتیهای روسی به مقصد پیر بازار و سپس سفر به رشت و تهران بوده‌است. در آن دوره پیر بازار پیش بندر شهر رشت به‌شمار می‌رفت و بیشتر کشتیهای بازرگانی که از بندرهای روسیه به ایران می‌آمدند، در این بندر لنگر می‌انداختند. از آنجا که شهر رشت مرکز ارتباطی همهٔ راه‌های گیلان به‌شمار می‌رفت، کالاهای بازرگانی که از بندرهای روسیه به پیر بازار می‌رسید، به رشت برده می‌شد و از آنجا به قزوین، زنجان، همدان، تهران و مازندران حمل می‌گردید. پیر بازار بندر دریافت عوارض رشت بود و گمرک‌خانه‌ای داشت که ناصرالدین‌شاه‌قاجار در سفرنامه‌اش از آن یاد کرده‌است. از زمانی که جاده رشت به انزلی ساخته شد رفت‌وآمد قایقها به این بندر از بین رفته و ویژگی بندری خود را از دست داده است.<ref>فصلنامه گیلان ما (سال سوم، تابستان 1382)</ref><ref>دائرةالمعارف بزرگ اسلامی</ref><ref>لغت‌نامه دهخدا</ref>

زمانی این محل بندر بوده و پادشاهان قدیم برای عبور از خاک ایران و سفر به اروپا از این بندر با کشتی عبور می‌کردند از پادشاهان آن دوره می‌توان [[ناصر الدین شاه]] را نام برد که زمانی که می‌خواست به اروپا سفر کند به پیربازار آمده بود زیبایی این بندر او را شیفته پیربازار کرد و خواست آن را به نام خود تصاحب کند او انتظار داشت حاکم پیربازار آن را پیش کش کند ولی حاکم پیربازار با آوردن دلایلی از جمله این که مردم از این بندر روزی خود را تأمین می‌کنند و [[ناصرالدین شاه]] را قانع کرد تا از این خواسته دست بردارد.{{مدرک}}

در صدوپنجاه‌وسومین جلسه [[شورای شهر]] رشت پیشنهاد بازآفرینی آبراه بندر تاریخی پیربازار [[رشت]] به [[غازیان]] انزلی و احیای بندر پیربازار رشت با اهداف گردشگری و تجاری مطرح گردید با توجه به متصل بودن بندر پیربازار از یک طرف به تالاب و دریای خزر و از طرف دیگر به رودخانه پیربازار رود و هر دو رودخانه شهر رشت، سبب اتصال رشت به دریا مشابه شهرهای غیر بندری اروپایی از جمله[[آمستردام]]خواهد شد.<ref>http://ostani.hamshahrilinks.org/Print?itemid=229677{{پیوند مرده|date=ژانویه ۲۰۲۰ |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{یادکرد وب |نویسنده = |نشانی=http://gilnegah.ir/63579/ |عنوان=گزارش صدوپنجاه‌وسومین جلسه شورای شهر رشت | ناشر = |تاریخ = |تاریخ بازبینی=}}</ref><ref>{{یادکرد وب |نویسنده = |نشانی=http://harftaze.ir/?p=12002 |عنوان=پیشنهاد احیای آبراهه تاریخی پیربازار به غازیان | ناشر = |تاریخ = |تاریخ بازبینی=}}</ref>

پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق اولین راه‌آهن در ایران به سال [[۱۸۴۸ (میلادی)|۱۸۴۸ میلادی]] از [[رشت]] به بندر پیربازار و [[بندر انزلی]] بازمی‌گردد و بقایای این مسیر هنوز در مسیر رشت به پیربازار و یک [[لوکوموتیو بخار]] در محوطه [[اداره کل]] بنادر [[استان گیلان]] وجود دارد.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = |نشانی=http://www.khabaronline.ir/detail/484529/root/provinces |عنوان=مسیر رشت به بندر انزلی و بندر پیربازار، اولین و قدیمی‌ترین راه آهن کشور/عکس | ناشر =خبرآنلاین |تاریخ = |تاریخ بازبینی=}}</ref>