متروی کرج
مترو کرج به مجموعه قطار شهری کرج و همچنین «سازمان قطار شهری کرج و حومه» گفته می‌شود.
تاریخچهویرایش
سازمان قطار شهری کرج و حومه در تاریخ ۱/۱۰/۱۳۸۰ با ابلاغ اساسنامه توسط وزیر کشور رسماً فعالیت خود را با هدف رفع مشکلات در ادامه احداث مسیر قطار تندرو کرج–گلشهر و مطالعات گسترده حمل و نقل انبوه ریلی در کرج آغاز نموده‌است.[۱]
مطالعات امکان‌سنجی احداث قطار شهری کرج و حومه که با همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی ایران صورت گرفت در ابتدای سه‌ماهه اول سال ۱۳۸۲ به انجام رسید که کلیات آن در جلسه شورای ترافیک استان تهران تأیید گردید و در جلسه کمیته فنی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، ۲۵ کیلومتر آن به تصویب رسیده و سرانجام این امر در تاریخ ۹/۷/۱۳۸۲ به تصویب نهائی شورا عالی ترافیک شهرها کشور رسید.
بر اساس مطالعات انجام شده معیار ضرورت استفاده از قطار شهری وجود حداقل ۱۰٬۰۰۰ نفر مسافر در جهت غالب در ساعت اوج ترافیک است و در برخی مسیرها این میزان به بیش از ۱۵٬۰۰۰ یا حتی ۳۰٬۰۰۰ نفر مسافر در ساعت اوج خواهد رسید.
خطوطویرایش
- خط یک: گرمدره تا پایانه مهرشهر
- خط دو: کمالشهر تا شهر ملارد
- خط سه: ایستگاه کرج (میدان شهید سلطانی) تا باغستان
- خط چهار: باغستان تا فرودگاه پیام
- خط پنج: بلوار شهید مؤذن (دانشگاه آزاد اسلامی) تا محمدشهر
- خط شش: بلوار تربیت مربی تا میدان شهید سلطانی
ایستگاه‌هاویرایش
ایستگاه‌های خط ۱ مترو کرج و حومه:
منابعویرایش
- ↑ «وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ ژانویه ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۲۱ دسامبر ۲۰۰۹.
