متروی کرج
سازمان حمل و نقل ریلی کرج و حومه (مخفف انگلیسی: KUASRO)[۴] به مجموعه قطار شهری کرج گفته می‌شود. این مجموعه ششمین خط مترو تفکیکی در ایران است و همچنین دومین شهری می‌باشد که دارای خط مترو بین شهری است.[۵] کل طول این مجموعه در آینده به ۱۲۶٫۵ کیلومتر خواهد رسید.
| مترو کرج | |||
|---|---|---|---|
 نماد مترو کرج | |||
 قطار مترو در ایستگاه کرج (شهید سلطانی) | |||
| اطلاعات | |||
| مالک | سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج | ||
| مکان |  ایران، کرج | ||
| نوعی ترابری | مترو زیرزمینی | ||
| تعداد خطوط | ۱ خط فعال | ||
| تعداد ایستگاه‌ها | ۶ ایستگاه فعال | ||
| مدیر اجرایی | عباس سعیدی کیا[۱] | ||
| وبگاه | metro.karaj.ir karajmetro.ir | ||
| اداره | |||
| بهره‌برداری در آینده | سال ۱۴۰۰[۳] | ||
| اداره‌کننده(ها) | اداره کننده خط ۱: شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه[۲] | ||
| فنی | |||
| طول سیستم | ۴۳ کیلومتر (۲۷ مایل)(طول کل شبکه فعال) ۱۲۶٫۵ کیلومتر (۷۸٫۶ مایل) (طول کل شبکه بعد از اتمام ساخت) | ||
| اندازه ریل | 4 ft 8 1⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد | ||
| میانگین سرعت | ۶۲ کیلومتر بر ساعت (خط۱) | ||
| حداکثر سرعت | ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت (خط۱) | ||
| |||
از مترو تهران به عنوان خواهرخوانده مترو کرج یاد می‌شود.[۶]
تاریخچه
سازمان قطار شهری کرج و حومه در تاریخ ۱/۱۰/۱۳۸۰ با ابلاغ اساسنامه توسط وزیر کشور رسماً فعالیت خود را با هدف رفع مشکلات در ادامه احداث مسیر قطار تندرو کرج–گلشهر و مطالعات گسترده حمل و نقل انبوه ریلی در کرج آغاز نموده‌است.[۷]
مطالعات امکان‌سنجی احداث قطار شهری کرج و حومه که با همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور صورت گرفته در ابتدای سه‌ماههٔ اول سال ۸۲ به انجام رسید که کلیات آن در جلسهٔ مورخهٔ ۸۲/۳/۲۱ شورای ترافیک استان تأیید گردید و در جلسهٔ مورخهٔ ۸۲/۵/۸ کمیتهٔ فنی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، ۲۵ کیلومتر آن به تصویب رسیده و سرانجام این امر در تاریخ ۸۲/۷/۹ به تصویب نهائی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور رسید.[۸]
بر اساس مطالعات انجام شده معیار ضرورت استفاده از قطار شهری وجود حداقل ۱۰٬۰۰۰ نفر مسافر در جهت غالب در ساعت اوج ترافیک است و در برخی مسیرها این میزان به بیش از ۱۵٬۰۰۰ یا حتی ۳۰٬۰۰۰ نفر مسافر در ساعت اوج خواهد رسید.[۹]
خطوط
| رنگ | نشانه | خط | مسیر | ایستگاه‌هاالف | درازا (کیلومتر) | پیش‌بینی میزان جابجایی مسافر (در هر جهت در ساعت) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طلایی |  |
خط۱ | گرمدره به شهر جدید هشتگرد | ۸ | ۴۳ | ۳۰۰٬۰۰۰ |
| سبز |  |
خط۲ | کمالشهر به ملارد | ۲۴ | ۲۷ | ۳۵٬۰۰۰ |
| آبی | خط۳ (مسیر هوایی) | کرج (شهید سلطانی) به باغستان | ۱۲ | ۱۴٫۵ | ۱۶٬۵۰۰ | |
| قرمز | خط۴ | باغستان به فرودگاه پیام | ۲۰ | ۱۸ | ۲۲٬۵۰۰ | |
| بنفش | خط۵ | دانشگاه آزاد به محمد شهر | ۱۰ | ۱۵ | ۱۸٬۶۰۰ | |
| قهوه‌ای | خط۶ | بلوار استقلال به انستیو پاستور واحد کرج | ۱۱ | ۹ | ۱۷٬۳۰۰ |
توضیحات:
- الف در انشعاب‌ها، ایستگاه مشترک هم در تعداد ایستگاه‌های خط اصلی و هم در تعداد ایستگاه‌های خط منشعب‌شده آمده‌است.
خط ۱
خط ۱ مترو کرج در اصل ادامه خط ۵ مترو تهران است که متشکل از ۸ ایستگاه می‌باشد که ۶ ایستگاه آن به بهره‌برداری رسیده‌است. همگی این ۸ ایستگاه در استان البرز قرار گرفته‌اند ولی هنوز خبری از تحویل این ایستگاه‌ها به سازمان قطار شهری کرج و حومه نیست و این ایستگاه‌ها توسط شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه اداره می‌شوند.[۱۱]
معاون وقت حمل و نقل شهرداری تهران درشهریور ۱۳۹۸ در این خصوص گفت:
استان البرز و شهر کرج زیر بار تحویل مترو کرج نمی‌روند.[۱۲]
خط ۲
خط ۲ مترو کرج از سال ۱۳۸۵[۱۳] عملیات عمرانی آن که پیمانکارش شرکت سابیر است، در محدوده شهری کرج آغاز شده‌است. بنابر قرار رئیس وقت[۱۴] شورای شهر کرج، این خط در ابتدای سال ۱۴۰۰ باید افتتاح می‌شد،[۱۵] اما تا کنون این اتفاق رخ نداده‌است. خلیلی اردکانی دلیل این موضوع را چنین بیان کرده‌است:
یکی از مهمترین مشکلات دیر رسیدن منابع مالی است. در حال حاضر تکمیل این بخش از قطار شهری کرج به ۴۰۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و اگرچه ۴۸۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای این پروژه تصویب شده اما این منابع در زمان مناسب به پروژه نمی‌رسد. به همین دلیل به جای فرودین ماه ۱۴۰۰ باید امیدوار بمانیم که مترو کرج در اردیبهشت ۱۴۰۰ کار خود را آغاز کند و اگر در ماه آینده هم به سرانجام نرسید تمام تلاش خود را انجام خواهیم داد تا آخر شورای پنجم این بخش از مترو به اتمام برسد.[۱۶]
ایستگاه‌ها
تمامی ایستگاه‌های نامبرده بر اساس نقشه خطوط ریلی مصوب شهرداری کرج می‌باشد.[۱۷]
| شماره | نام | موقعیت | وضعیت | شروع به کار | تقاطع‌ها |
|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | ایستگاه گرمدره | شمال آزادراه تهران کرج، جنب اردوگاه آموزشی قدس | فعال | ۱۳۹۵ | |
| ۲ | ایستگاه اتمسفر | کیلومتر ۲۷ جاده مخصوص کرج، کارخانجات اتمسفر | فعال | ۱۳۷۷ | |
| ۳ | ایستگاه کرج (شهید سلطانی) | پل شهید سلطانی، ابتدای جاده ملارد | فعال | ۱۳۷۷ | خط ۳ |
| ۴ | ایستگاه محمدشهر (البرز) | جنوب اتوبان تهران-قزوین، روبروی ترمینال شهید کلانتری، پایانه البرز | فعال | ۱۳۸۹ | خط ۵ |
| ۵ | ایستگاه گلشهر | ۴۵ متری گلشهر، خیابان اخترغربی | فعال | ۱۳۸۳ | خط ۴ |
| ۶ | دپو و تعمیرگاه مهرشهر[۱۸] | ؟ | غیرفعال | - | |
| ۷ | ایستگاه ماموت (شهید فخری‌زاده) | جنب آزادراه کرج - قزوین، جنوب کارخانه ماموت | غیرفعال | - | |
| ۸ | ایستگاه شهرجدید هشتگرد (سپهبد سلیمانی) | آزادراه کرج - قزوین، ورودی شهر جدید هشتگرد | فعال | ۱۳۹۸ |
| شماره | کد ایستگاه | نام | وضعیت | تقاطع‌ها |
|---|---|---|---|---|
| ۱ | A2 | ایستگاه کمالشهر | درحال ساخت و اجرا | |
| ۲ | B2 | ایستگاه خرمدشت | درحال ساخت و اجرا | |
| ۳ | C2 | ایستگاه میدان دانشگاه خوارزمی | درحال ساخت و اجرا | |
| ۴ | D2 | ایستگاه خیابان آزادی (پستخانه) | درحال ساخت و اجرا | |
| ۵ | E2 | ایستگاه مؤسسه سرم سازی | درحال ساخت و اجرا | |
| ۶ | F2 | ایستگاه ۴۵متری گلشهر (بلوار شمس)  الف |
درحال ساخت در مراحل آخر | خط ۴ |
| ۷ | G2 | ایستگاه میانجاده | درحال ساخت و اجرا | |
| ۸ | H2 | ایستگاه دهقانویلا | درحال ساخت و اجرا | |
| ۹ | I2 | ایستگاه سه‌راه رجایی‌شهر | درحال ساخت و اجرا | خط ۵ |
| ۱۰ | J2 | ایستگاه میدان سپاه | درحال ساخت و اجرا | |
| ۱۱ | K2 | ایستگاه بوستان جهان ب |
درحال ساخت در مراحل آخر | |
| ۱۲ | M2 | ایستگاه چهارراه هفت تیر | درحال ساخت و اجرا | |
| ۱۳ | O2 | ایستگاه چهارراه مصباح | درحال ساخت و اجرا | |
| ۱۴ | P2 | ایستگاه میدان امام حسین | درحال ساخت و اجرا | خط ۳ |
| ۱۵ | Q2 | ایستگاه کرج (شهید سلطانی)-فاز۲ | درحال ساخت و اجرا | خط ۱ |
| ۱۶ | R2 | ایستگاه سرحدآباد | درحال ساخت و اجرا | |
| ۱۷ | S2 | ایستگاه انبارنفت | درحال ساخت و اجرا | |
| ۱۸ | T2 | ایستگاه منظریه | درحال ساخت و اجرا | |
| ۱۹ | U2 | ایستگاه نیروگاه شهید منتظرقائم | درحال ساخت و اجرا | |
| ۲۰ | V2 | ایستگاه بازارخودرو | درحال ساخت و اجرا | |
| ۲۱ | W2 | ایستگاه کانال | درحال ساخت و اجرا | |
| ۲۲ | X2 | ایستگاه ۱۳شرقی | درحال ساخت و اجرا | |
| ۲۳ | Y2 | ایستگاه سه‌راه اندیشه | درحال ساخت و اجرا | |
| ۲۴ | Z2 | ایستگاه شهر ملارد | درحال ساخت و اجرا |
توضیحات:
- الف افتتاح این ایستگاه و ایستگاه بوستان جهان در اولویت است.
- ب افتتاح این ایستگاه و ایستگاه ۴۵متری گلشهر در اولویت است.
نقشه خطوط
نگارخانه
تابلو ایستگاه I2
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
خط۲ در حال احداث، آذر ۱۳۹۸
پیوند به بیرون
منابع
- ↑ «معرفی مدیرعامل».
- ↑ «استان البزر زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود».
- ↑ «دلیل تأخیر بهره‌برداری از خط ۲ و زمان بهره‌برداری».
- ↑ Karaj Urban And Suburban Railway Organization
- ↑ (تهران-کرج-هشتگرد)
- ↑ «محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در بازدید از متروی کرج گفت: متروی کرج خواهر متروی تهران است».
- ↑ «وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ ژانویه ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۲۱ دسامبر ۲۰۰۹.
- ↑ «تاریخچه سازمان».
- ↑ «سازمان قطار شهری کرج و حومه-بهرو».
- ↑ «اطلاعات خطوط ۶ گانه کرج». شهرداری کرج.
- ↑ «تفکیک مدیریت خط متروی تهران از کرج». ایسنا.
- ↑ «استان البزر زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود».
- ↑ «احداث خط ۲ قطار شهری کرج با ۲۷ کیلومتر مسافت و ۲۷ ایستگاه از سال ۸۵ آغاز شده که تاکنون حدود ۱۵ کیلومتر از تونل این پروژه عظیم بین دانشگاه خوارزمی و پل شهید سلطانی کرج حفاری شده‌است. در این محدوده ۱۳ ایستگاه قطار شهری در دست ساخت و تکمیل قرار دارد». ایسنا.
- ↑ اکبر سلیم نژاد
- ↑ «تا پایان سال۱۳۹۹–۶٫۵ کیلومتر از خط ۲ متروی کرج افتتاح می‌شود». ایرنا.
- ↑ «دلیل تأخیر بهره‌برداری از اولویت اول بهره‌برداری خط 2 با بیان خلیلی اردکانی عضو شورای اسلامی شهر کرج».
- ↑ «نقشه متروی کرج». پورتال رسمی سازمان قطار شهری کرج.
- ↑ «پایانه مهرشهر در حال بهره‌برداری و فعالیت‌های تکمیلی نصب تجهیزات در این بخش ادامه دارد». بایگانی‌شده از اصلی در ۳ مه ۲۰۲۱. دریافت‌شده در ۳ مه ۲۰۲۱.