سایپا سهند

سهند خودرویی سدان و چهار در، در سگمنت بی است که توسط سایپا و پارس خودرو و بر اساس سکوی X200 طراحی شده است.

سایپا سهند
دید کلی
شرکت	پارس خودرو (سایپا)
تولید	١۴٠٢–اکنون
مونتاژ	ایران: تهران (پارس خودرو)
بدنه و شاسی
کلاس	کامپکت کوچک
شکل بدنه	۴ در سدان
طرح‌بندی	موتور جلو-محور جلو
سکو	X200
خودروهای وابسته	سایپا تیبا سایپا ساینا سایپا اطلس
پیشرانه
موتور	۱٫۵ لیتری M15+ آی۴ (بنزینی)
جعبه‌دنده	۵ سرعتهٔ دستی متغیر پیوسته (سی‌وی‌تی)
سامانه تعلیق
جلو	مک فرسون
عقب	پیچشی مستقل
ابعاد
فاصله بین محورها	۲۴۱۰ میلی‌متر
درازا	۴۱۰۵ میلی‌متر
پهنا	۱۶۴۱ میلی‌متر
بلندی	۱۴۸۴ میلی‌متر
وزن خالص	۱۲۲۰ کیلوگرم
گاه‌شمار
پیشین	سایپا تیبا سایپا ساینا

در سهند از پیشرانهٔ M15+ استفاده شده است. این خودرو جایگزین ساینا در خط تولید سایپا به‌شمار می‌رود؛ ولی در واقع یک فیس‌لیفت از آن است. این خودرو ایرانی در سال ۱۴۰۱ رونمایی و در سال ۱۴۰۳ وارد بازار شد.

تاریخچه

پیش از عرضه

ریشه‌های سهند به تیبا بازمی‌گردد که در ۲۳ آذر ۱۳۸۷ و با حضور رئیس‌جمهور وقت ایران محمود احمدی‌نژاد، با نام اولیهٔ «مینیاتور» از آن رونمایی شد. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که سایپا در تیبا با تلفیق قطعات پراید، کیا ریو و رنو تندر ۹۰ موفق به خلق پلت‌فرمی اختصاصی شد که با نام ایکس۲۰۰ شناخته می‌شود. در ۲۰ اسفند ۱۳۹۲ سایپا از سدان ساینا رونمایی کرد که نسخهٔ تغییریافته‌ای از تیبا بود و در دی ۱۳۹۴ شرایط فروش آن را برای اولین بار اعلام کرد. در سال ۱۳۹۹ سایپا به‌جهت به‌روزرسانی ساینا از مدل فیس‌لیفت آن با پسوند اس پرده برداشت. این مدل پیش‌تر با نام ساینا ۹۹ شناخته می‌شد.

در سال ۱۴۰۰ زمزمه‌هایی در مورد یک سدان جدید در سگمنت بی با نام سهند شنیده شد. در ۳ شهریور ۱۴۰۱ و در جریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو، سایپا به‌طور غیررسمی از سدان سهند با آرم سایپا رونمایی کرد. در ۲۷ دی همان سال و در یک نشست داخلی و اختصاصی ویژه مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا، سهند با لوگوی پارس خودرو به نمایش درآمد.

سهند (۱۴۰۳–اکنون)

در جریان نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۲، سایپا به‌طور رسمی از سدان سهند با آرم پارس خودرو رونمایی و آن را در دید عموم گذاشت و پیش‌فروش آن را از اسفند همان سال آغاز نمود. اولین سری سهند در مرداد ۱۴۰۳ تحویل مشتریان شد. در ابتدا تیپ S سهند به بازار عرضه شد.

نام این خودرو برگرفته از نام کوهی آتشفشانی در جنوب شهر تبریز به نام سهند است. این کوه آتشفشانی هم‌اکنون خاموش بوده و ارتفاع آن از سطح دریا ۳۷۰۷ متر است.

طراحی

در این خودرو از سکوی X200 استفاده شده که مشترک با تیبا و ساینا است. با این حال تغییراتی در سقف خودرو سهند سایپا اعمال شده تا بتواند سانروف را در خود جای دهد. سایپا با تلفیق قطعات پراید، کیا ریو و رنو تندر ۹۰ موفق به خلق این سکو شد.

نمای خارجی

ابعاد و سکوی سهند همانند ساینا بوده و تفاوتی در این زمینه وجود ندارد. در جلو شاهد استفاده از جلوپنجره جدید ذوزنقه‌ای شکل با تزئینات کرومی، سپری کمانی با تزئینات پلاستیکی سیاه رنگ که در درون آنها چراغ‌های روشنایی روز قرار دارند و همچنین چراغ‌هایی با گرافیک جدید هستیم. این بخش با الهام گرفتن از سایپا شاهین و آریا، شاهد استفاده از خطوطی برجسته روی کاپوت هستیم و باید گفت که این آنها چهره جلوی محصول جدید سایپا را زیبا و بروزتر کرده‌اند. در نمای کناری اولین چیزی که نظر ما را به خود جلب می‌کند؛ به‌کارگیری رینگ‌های جدید چهار پیچ و چهار پره دوتایی است. بالای گلگیر جلو و نزدیک به در سرنشینان این قسمت، تزئینی کوچک، سیاه رنگ و کرومی به کار رفته‌است. دستگیره‌های در کرومی بوده و خبری از دستیگره هم رنگ بدنه نیست. علاوه بر این، تو رفتگی بسیار ظریفی در قسمت پایین درب‌ها مشاهده می‌شود که این اقدام به‌طور کلی نمای کنار سایپا سهند را نسبت به ساینا معمولی و ساینا S متحول کرده است. در عقب تقریباً یک خودروی جدید و متفاوت را می‌بینیم و به همین جهت باید به سایپا تبریک گفت! نخستین نکته در این قسمت؛ طراحی ساده، مینیمالیستی و به دور از هیاهوی ساینا و خطوط مختلف آنها بوده و چراغ‌های جدید و باریک سایپا سهند با گرافیکی سیاه رنگ نظر ما را به خود جلب می‌کند که دور قسمت‌هایی از آنها و روی صندوق عقب، فرو رفتگی‌های جزئی وجود دارد. در وسط در صندوق عقب نام سهند با فونتی زیبا و به زبان فارسی درج شده و از فلاپ پلاستیکی و تزئینات کرومی در قسمت‌هایی از سپر عقب استفاده می‌شود.

نمای داخلی

در کابین از تزینات پلاستیکی هم رنگ بدنه استفاده شده و سایپا سهند (پارس خودرو) در محیط داخلی خود از داشبوردی جدید و دو رنگ استفاده می‌کند. دور خروجی‌های تهویه هوا با نوارهای کرومی تزئین شده و فرمان سه پره به همراه صفحه نمایش لمسی کوچک در وسط داشبورد، نظر ما را به خود جلب کرده و. علاوه بر این، رو دری‌های سایپا سهند نیز دو رنگ بوده و از تزئینات کرومی برای اهرم بازکننده در استفاده شده است.

ویژگی‌های فنی و امکانات

پیشرانه

موتور M15+

سهند به‌مانند نیاکان خود از موتور ۱٫۵ لیتری M15 بهره می‌برد که مدل حجم‌خوردهٔ موتور پراید است. با این حال، این موتور در سهند دستخوش تغییراتی شده و اکنون با کد M15+ شناخته می‌شود. این موتور با تغییراتی چون سرسیلندر، چندراهه، میل سوپاپ بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ، دماپای حرارتی و… همراه بوده که سبب افزایش قدرت و گشتاور، عملکرد بهتر سیستم خنک کاری، استفاده از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، کاهش مصرف سوخت و… شده‌است. موتور M15+ توانایی تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد.

نام	حجم موتور	نوع	قدرت	گشتاور	حداکثر سرعت	شتاب ۰ تا ۱۰۰	مصرف سوخت ترکیبی	جعبه‌دنده
M15+	۱۵۰۳ سی‌سی	۴ سیلندر ۸ سوپاپ	۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات؛ ۹۱ اسب بخار متری) در ۵۲۵۰ دور در دقیقه	۱۳۷ نیوتن متر (۱۰۱ پوند نیرو-فوت) در ۴۰۰۰ دور در دقیقه	-	-	۶٫۹۳ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۰٫۸ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۳۳٫۹ مایل بر گالون آمریکایی)	۵ سرعتهٔ دستی سی‌وی‌تی

تعلیق

سامانه تعلیق جلو سهند از گونه مک فرسون و سامانه تعلیق یکپارچه عقب H است.

امکانات

این خودرو در چهار تیپ اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شد. سهند در بالاترین تیپ خود از امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، رادار نقطه کور، سانروف، کامپیوتر سفری، سیستم پایش باد تایرها، صندلی‌های برقی، کروز کنترل، فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان، تریم چرم و پارچه، سنسور نور، سنسور باران، گرم‌کن صندلی راننده، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین دید °۳۶۰، روشنایی اتوماتیک و… بهره می‌برد. حجم صندوق‌عقب سهند نیز معادل ۳۷۰ لیتر است. امکاناتی که ذکر شده همگی در نسخه G موجود می باشد اما و در نسخه (S) یعنی تیپ پایه اکثر آپشن ها مانند نمایشگر لمسی، آنتن کوسه ای، سانروف، دوربین دید °۳۶۰، تریم پارچه، کروزکنترل و برخی امکانات نسخه G سهند در تیپ S فعلا وجود ندارد.

.

ایمنی

خودروهای اقتصادی در این کلاس قیمتی، معمولاً ایمنی بالایی ندارند؛ در سهند با اضافه شدن سیستم‌هایی چون کنترل پایداری و رادار نقطه کور، ایمنی بهتری نسبت به نسخهٔ قبلی پیدا گرده است. این خودرو از نظر امکانات ایمنی دارای دو کیسه‌هوای راننده و سرنشین جلو (در نسخهٔ پایه)، رادار نقطه کور، کنترل پایداری، ترمزهای ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، چراغ روشنایی روز و…. ترمزهای این خودرو از دو نوع دیسکی (در چرخ جلو) و کاسه‌ای (دو چرخ عقب) است.

پیوند به بیرون

• وبگاه رسمی