ویکی‌پدیا

پژو ۱۰۰۷

خودروی ساخت پژو

پژو ۱۰۰۷ یک خودروی سه در کوچک است که توسط پژو از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۹ تولید شد و به دلیل قطعات داخلی قابل تعویض توسط کاربر و طراحی چهار ستون آن که دارای دو در کشویی برقی است، مورد توجه قرار گرفت. پلتفرم این خودرو با پژو ۲۰۶، سیتروئن سی۲ و سیتروئن سی۳ مشترک است. فروش در آوریل ۲۰۰۵ در اروپا آغاز شد.

پژو ۱۰۰۷
دید کلی
شرکتفرانسه پژو
تولید۲۰۰۵–۲۰۰۹
مونتاژفرانسه پوآسی، فرانسه
طراحپینینفارینا[۱]
بدنه و شاسی
کلاسمینی ام‌پی‌وی
شکل بدنهسه در هاچ‌بک[۲][۳]
طرح‌بندیموتور جلو-محور جلو
سکوپلت فرم PF1 پی‌اس‌ای
خودروهای وابستهسیتروئن سی۲
سیتروئن سی۳
پژو ۲۰۶
پیشرانه
موتورموتورهای بنزینی:
۱٫۴ لیتری TU3
۱٫۴ لیتری ET3
۱٫۶ لیتری TU5
موتورهای دیزل:
۱٫۴ لیتری DV4
۱٫۶ لیتری DV6
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۳۲۰ میلیمتر
درازا۳٬۷۳۰ میلیمتر
پهنا۱٬۸۲۰ میلیمتر
بلندی۱٬۶۲۰ میلیمتر
وزن خالص۱٬۲۹۱ کیلوگرم
گاه‌شمار
پسینپژو ۱۰۷

بررسی

ویرایش

۱۰۰۷ نسخه تولیدی کانسپت Sésame است که در سال ۲۰۰۲ در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد.[۴][۵]

این خودرو دارای گیربکس دستی خودکار اختیاری «2-Tronic» بود که (با نام «Sensodrive») در سیتروئن سی۲، سی۳ و سی۳ پلوریل که دارای موتورهای ۱٫۴ لیتری و ۱٫۶ لیتری بنزینی ۲۰۶ و موتورهای دیزلی ۱٫۴ لیتری و ۱٫۶ لیتری است استفاده می‌شد.

۱۰۰۷ با توجه به اندازه اش گران بود و قیمت آن حدود ۱۴۰۰۰ یورو / ۱۰۰۰۰ پوند بود. یورو ان‌سی‌ای‌پی دومین رتبه برتر خود برای ایمنی سرنشینان بزرگسال را به این خودرو اعطا کرد.[۶] ۱۰۰۷ به عنوان یک سوپرمینی،[۳][۶][۷] یک هاچ‌بک شهری،[۸] یک خودروی شهری[۲][۹][۱۰] و یک خودروی کوچک[۳][۱۱][۱۲] توصیف شده است؛ در حالی که برخی از ویژگی‌های ۱۰۰۷ با وسایل نقلیه چند منظوره (MPV) مقایسه شده است.[۲][۳][۱۱] این خودرو به‌طور کلی توسط فرنچ اسپیس به عنوان یک پتیت مونو اسپیس، مینی اسپیس (MPV کوچک) یا میکرو اسپیس (MPV کوچکتر) توصیف شده است.[۱۳][۱۴][۱۵][۱۶][۱۷][۱۸][۱۹] پینینفارینا، استودیوی طراح ۱۰۰۷، آن را به عنوان MPV توصیف کرد.[۲۰] پژو نیز از ۱۰۰۷ به عنوان برلینه مونوکروپس (خودروی تک جعبه‌ای) یاد می‌کند.[۲۱][۲۲]

  •  
    نمای عقب
  •  
    نمای داخلی

ویژگی‌ها

ویرایش

۱۰۰۷ اولین خودروی رایج پژو است که دارای عددی با دو صفر در وسط است. در کشورهای انگلیسی زبان، این نام با تلفظ "ten oh seven" به بازار عرضه شد.

پژو که کمپین تبلیغاتی ۱۰۰۷ را در ابتدا با تلفظ "one double oh seven" و تبلیغ به سبک جیمز باند به راه انداخت، استراتژی تبلیغاتی خود را تحت فشار صاحبان امتیاز باند اصلاح کرد.[۸] معمولاً به آن «هزار و هفت» (one thousand and seven) نیز گفته می‌شد. در فرانسه، این خودرو با عنوان "mille sept" به بازار عرضه شد.

توقف تولید

ویرایش

۱۰۰۷ در سال ۲۰۰۸ از مدل‌های پژو در بریتانیا کنار گذاشته شد؛ اگرچه این خودرو تا پایان سال ۲۰۰۹ همچنان در سرزمین اصلی تولید می‌شد.

بازخورد

ویرایش

اگرچه مدل مفهومی با استقبال خوب مردم مواجه شد؛ اما پس از تولید، ۱۰۰۷ به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شکست‌های فروش پژو در نظر گرفته شد.[۲۳][۲۴][۲۵] به‌طور کلی، به دلیل فروش ضعیف، تولید هر دستگاه ۱۰۰۷ برای پژو ۱۵٬۳۸۰ یورو ضرر به همراه داشت.[۲۶]

موتورها

ویرایش
موتورهای بنزینی[۲۷][۲۸]
مدل موتور حجم
سی‌سی 		قدرت گشتاور ۰–۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ثانیه حداکثر سرعت
کیلومتر بر ساعت (مایل بر ساعت) 		جعبه‌دنده انتشار CO2 (g/km)
۱٫۴ لیتر تی‌یو۳ ۴-خطی ۱٬۳۶۰ (۸۳) ۵۵ کیلووات؛ ۷۴ اسب بخار ترمز (۷۵ اسب بخار متری) ۸۹ نیوتن متر (۶۶ پوند-فوت) ۱۴٫۴ ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت (۱۰۳ مایل بر ساعت) TBA ۱۵۳
۱٫۴ لیتر ئی‌تی۳ ۴-خطی ۱۶ سوپاپ ۱٬۳۶۰ (۸۳) ۶۵ کیلووات؛ ۸۷ اسب بخار ترمز (۸۸ اسب بخار متری) ۱۳۳ نیوتن متر (۹۸ پوند-فوت) ۱۳٫۶ ۱۷۳ کیلومتر بر ساعت (۱۰۷ مایل بر ساعت) TBA ۱۵۳
۱٫۶ لیتر تی‌یو۵ ۴-خطی ۱۶ سوپاپ ۱٬۵۸۷ (۹۷) ۸۱ کیلووات؛ ۱۰۸ اسب بخار ترمز (۱۱۰ اسب بخار متری) ۱۱۰ نیوتن متر (۸۱ پوند-فوت) ۱۲٫۰ ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۰ مایل بر ساعت) TBA ۱۶۳
موتورهای دیزلی
۱٫۴ لیتر دی‌وی۴ اچ‌دی‌آی دیزلی ۴-خطی ۱٬۳۹۸ (۸۵) ۵۰ کیلووات؛ ۶۷ اسب بخار ترمز (۶۸ اسب بخار متری) ۱۶۰ نیوتن متر (۱۲۰ پوند-فوت) ۱۵٫۴ ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت (۹۹ مایل بر ساعت) TBA ۱۱۵
۱٫۶ لیتر دی‌وی۶ اچ‌دی‌آی دیزلی ۴-خطی ۱٬۵۶۰ (۹۵) ۸۲ کیلووات؛ ۱۰۹ اسب بخار ترمز (۱۱۱ اسب بخار متری) ۱۹۴ نیوتن متر (۱۴۳ پوند-فوت) ۱۰٫۶ ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت) TBA ۱۲۵

آمار تولید و فروش

ویرایش
سال فروش جهانی تولید جهانی یادداشت‌ها
۲۰۰۴ ۱٬۱۰۰[۲۹] ن/م —
۲۰۰۵ ۵۳٬۸۰۰[۲۹] ن/م —
۲۰۰۶ ۳۴٬۱۰۰[۲۹] ن/م —
۲۰۰۷ ۱۸٬۶۰۰[۲۹] ن/م —
۲۰۰۸ ۱۱٬۰۰۰[۲۹] ن/م —
۲۰۰۹ ۵٬۲۰۰[۲۹] ۴٬۸۰۰[۲۷] —
۲۰۱۰ ۱۰۰[۲۷] ۰[۲۷] —

جستارهای وابسته

ویرایش

منابع

ویرایش
  1. ↑ "The Peugeot 1007: the city car with sliding doors by Pininfarina". carrozzieri-italiani.com. Retrieved 18 February 2024.
  2. ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ Enright, Andy (6 October 2008). "Peugeot 1007 (2005 - 2009) used car review". rac.co.uk. Retrieved 20 June 2022.
  3. ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ ۳٫۳ "Used Peugeot 1007 Hatchback 2005 - 2008 review". What Car?. Retrieved 20 June 2022.
  4. ↑ The Car Design Yearbook (به انگلیسی). Merrell Publishers. 2005. ISBN 978-1-85894-285-8.
  5. ↑ Hemmes, Henny. "Peugeot Sésame concept car". Autoweek.nl.{{cite web}}: نگهداری CS1: url-status (link)
  6. ↑ ۶٫۰ ۶٫۱ "Peugeot 1007". euroncap.com. Retrieved 2007-06-17.
  7. ↑ Hardy, Sam (3 April 2007). "Peugeot 1007". Auto Express. Retrieved 20 June 2022.
  8. ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ English, Andrew (2005-04-02). "Mind the doors". Telegraph. Archived from the original on 2005-08-05. Retrieved 2010-03-15.
  9. ↑ Pegden, Eileen; Gibson, Dean (6 June 2006). "Peugeot 1007". Auto Express. Retrieved 20 June 2022.
  10. ↑ "Fail of the century #2: Peugeot 1007". Top Gear magazine. Retrieved 20 June 2022.
  11. ↑ ۱۱٫۰ ۱۱٫۱ "Peugeot 1007 (2005-2010) review". Auto Express. 29 December 2006. Retrieved 20 June 2022.
  12. ↑ Ross, David (6 June 2019). "Peugeot 1007 Hatchback (2005 - 2009) review". Parker's Car Guides. Retrieved 20 June 2022.
  13. ↑ "Peugeot 107 et Citroën C1, les jumelles françaises". Le Monde.fr (به فرانسوی). 2005-04-16. Retrieved 2022-06-20.
  14. ↑ "Essai/ Peugeot 1007: la boite à malice". Autonews (به فرانسوی). 2005-03-25. Retrieved 2022-06-20.
  15. ↑ "Modus et 1007, deux modèles de campagne". Les Echos (به فرانسوی). 2005-05-17. Retrieved 2022-06-20.
  16. ↑ "Peugeot 1007 1.6 2-Tronic Sporty Pack - Mini cube". Challenges (به فرانسوی). 2005-05-30. Retrieved 2022-06-20.
  17. ↑ "Peugeot 1007". www.largus.fr. Retrieved 2022-06-20.
  18. ↑ Caradisiac.com. "Peugeot 1007: un minispace bourré d'astuces". Caradisiac.com (به فرانسوی). Retrieved 2022-06-20.
  19. ↑ "Peugeot 1007: le microspace". Autonews (به فرانسوی). 2004-07-01. Retrieved 2022-06-20.
  20. ↑ "Peugeot" (PDF). pininfarina.it. Retrieved 20 June 2022.
  21. ↑ "Peugeot 1007". 2007-06-23. Archived from the original on 2007-06-23. Retrieved 2022-06-20.
  22. ↑ "Brochure Peugeot 1007" (PDF). foru-m-peugeot.com. March 2008.[پیوند مرده]
  23. ↑ "1007 grootste flop van Peugeot". De Standaard (به هلندی). Retrieved 2021-08-06.
  24. ↑ Diez, Willi (2015-08-25). Automobil-Marketing: Erfolgreiche Strategien, praxisorientierte Konzepte, effektive Instrumente (به آلمانی). Vahlen. ISBN 978-3-8006-4641-8.
  25. ↑ John, Honest; Fowler, George (2016-10-15). Car-tastrophes: 80 Automotive Atrocities from the past 20 years (به انگلیسی). Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-933-7.
  26. ↑ "Zoom, sputter, aagghhh!!". The Economist. 2013-09-25. ISSN 0013-0613. Retrieved 2021-11-29.
  27. ↑ ۲۷٫۰ ۲۷٫۱ ۲۷٫۲ ۲۷٫۳ "Engine specs from PSA Peugeot Citroën" (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Archived from the original (PDF) on 5 June 2017. Retrieved 22 November 2012.
  28. ↑ https://www.autoweek.nl/carbase/peugeot/1007/. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)
  29. ↑ ۲۹٫۰ ۲۹٫۱ ۲۹٫۲ ۲۹٫۳ ۲۹٫۴ ۲۹٫۵ "PSA". Psa-peugeot-citroen.com. 2010-06-30. Archived from the original on 2010-12-06. Retrieved 2010-12-04.

پیوند به بیرون

ویرایش
 
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ پژو ۱۰۰۷ موجود است.
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=پژو_۱۰۰۷&oldid=39968838»