پل دوازده چشمه

اثر ثبت‌شده در فهرست آثار ملی ایران
(تغییرمسیر از پل دوازه پله آمل)

پل دوازده چشمه یا دوازده پله، نام پلی در مرکز شهر آمل است که بر روی رودخانه هراز قرار دارد.

پل دوازده چشمه
Map
نامپل دوازده چشمه
کشورایران
استانمازندران
شهرستانآمل
نام‌های دیگردوازده پله
دوازده معصوم
نام‌های قدیمیهراز
کاربریپل
کاربری کنونیعابر پیاده
اطلاعات ثبتی
تاریخ ثبت ملی۱۷ اسفند ۱۳۷۶
اطلاعات بازدید
امکان بازدیدآزاد
پل دوازده چشمه
مختصات۳۶°۲۸′۱۷″شمالی ۵۲°۲۱′۲۱″شرقی / ۳۶٫۴۷۱۴۷°شمالی ۵۲٫۳۵۵۸۳°شرقی / 36.47147; 52.35583
آغازقبل از اسلام ساسانیان
نام رسمیدوازده چشمه
ویژگی‌ها
درازای کلبه طول ۱۲۰ متر
پیشینه
گشایشصفویان (سازه فعلی)
آمار
عوارضعبور و مرور
مکان
Map

تاریخچه ویرایش

این پل در دوران پادشاهی شاه عباس صفوی بر روی رود هراز در مرکز شهر آمل در ابتدای خیابان سبزه میدان به‌طور کامل احداث گردیده و در دوران قاجار به‌طور کامل مرمت و بازسازی شده‌است. این پل دو بخش شرقی و غربی شهر را بهم متصل می‌کند. محمدحسن اعتمادالسلطنه می‌گوید، این پل پیش از دوره صفوی به صورت ناقص وجود داشت ولی در زمان شاه عباس صفوی به‌طور کامل بر روی پل قبلی که در دوره ساسانیان ایجاد شده بود، تکمیل و ساخته شده‌است.

نام ویرایش

جیمز بیلی فریزر سیاح اسکاتلندی با ورود به شهر یک نقاشی از پل دوازده چشمه در سالهای ۱۸۲۲ تا ۱۸۲۵ میلادی ترسیم نمود. این نقاشی با نام پل رودخانه بزرگ هراز در موزه ویکتوریا و آلبرت لندن نگهداری می‌شود. نویسنده کتاب تاریخ خاندان مرعشی یعنی میرتیمور مرعشی، سه بار از این پل به نام پل هراز یاد کرده‌است. دو جهانگرد روس که از این پل دیدن کردند از آن به عنوان پل دوازده چشمه و پل هراز (هنوی) یاد کرده‌اند.

ویژگی‌ها ویرایش

این پل دارای ۱۲ طاق و دهنه می‌باشد که هر یک بر پایه‌های مستطیل شکل استوار شده‌اند به صورتی که ارتفاع آخرین نقطه طاق‌های قوسی شکل در محل تیزی تا سطح رودخانه ۷ متر می‌باشد. فاصله بین هر پایه با پایه دیگر ۶ متر بوده که در ضلع جنوبی و در قسمت مخالف جریان آب دارای سیل برگردان می‌باشد. طول این پل ۱۲۰ متر و عرض آن ۴/۶ متر است. این پل بیشتر به خاطر نقش حیاتی و سازنده آن، یکی از معتبرترین پل‌های تاریخی مازندران و ایران به‌شمار می‌آید. در کنار و زیر این پل در فضایی باز پارک بزرگ شهر واقع شده که محل اسکان مسافران و تفریح گردشگران شده‌است و از نظر حمل و نقل هم مکانی برای مسافران تعبیه شده‌است.

مرمت ویرایش

این پل بر اثر عوامل طبیعی از جمله زلزله یا طغیان رود هراز چندین بار آسیب دیده و بازسازی شد. نخستین مرمت که به تکمیل شدن پل انجامید در دوره شاه عباس صفوی انجام شد. همچنین در دوره قاجار توسط میرزا شفیع مازندرانی و نظارت امیرنظام گروسی و در دوره پهلوی با دستور مجید آهی نیز تعمیراتی بر روی پایه‌ها و بدنه پل صورت گرفت.

نگارخانه ویرایش

منابع ویرایش

پیوند به بیرون ویرایش