باز کردن منو اصلی

میتسوبیشی پاجرو (به انگلیسی: Mitsubishi Pajero) یک خودروی شاسی بلند ساخت شرکت میتسوبیشی است، این نام برگرفته از لئوپاروس پاجروز، یک گربه بومی منطقه فلات پاتوگونای جنوبی آرژانتین می‌باشد. اما در زبان اسپانیایی یک اصطلاح سوء استفاده‌گر به آن داده شده‌است. به همین دلیل نام‌های متفاوتی دارد. در آمریکا با نام میتسوبیشی مونترو (شکارچی کوه) شناخته می‌شود. به استثنای جاماییکا و برزیل و اسپانیا، در اروپا به میتسوبیشی (شوگان) معروف است.

میتسوبیشی پاجرو
Mitsubishi Pajero Exceed.jpg
دید کلی
شرکتمیتسوبیشی موتورز
تولید1982–present
مونتاژمیتسوبیشی موتورز، ساکاهوگی، گیفو Japan
Tramagauto, Tramagal, Portugal
بدنه و شاسی
کلاسخودروی اندازه متوسط خودروی شاسی‌بلند، 2007- present LBW Full-size خودروی شاسی‌بلند، خودروی بیابانگرد
طرح‌بندیخودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروی چهارچرخ محرک

پاجرو در یک خرده فروشی در ژاپن به نام کار پلازا فروخته می‌شد و فروش آن در ایالات متحده تا سال ۲۰۰۶ متوقف شد. از شروع نسل ۴ ام این مدل میتسوبیشی و تکرار فروش آن در سایر نقاط جهان.

به لطف موفقیت‌های پاجرو این مدل با نام‌های Pajero, Montero and Shogun شناخته شد و برای مدل‌های جدید تری نظیر Pajero Mini kei car, the Pajero Junior and Pajero iO/Pinin mini SUVs, and the Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun Sport.

رقیبان اصلی عبارتند از: لندرور دیسکاوری، تویوتا لندکروزر پرادو SWB / LWB و نیسان گشت Y61.

محتویات

تاریخچهویرایش

اولین نمونه اولیه Pajero در نمایشگاه توکیو در نوامبر ۱۹۷۳ منتشر شد. نمونه اولیه Pajero II در سال ۱۹۷۸، پنج سال بعد، به نمایش گذاشته شد. هدف میتسوبیشی این بود خودرویی دوباره لق شود که جایگزینی برای Toyota Land Cruiser و نیسان برای خریداران ژاپنی باشد، یک وسیله نقلیه تفریحی، نه فقط یک SUV.

در ژانویه سال ۱۹۸۳، اولین Pajero نخستین بازی خود را در مسابقات پاریس داکار انجام داد، و تنها در مرحله سوم در سال ۱۹۸۵ در رده اول قرار گرفت. تا به امروز، Pajero موفق‌ترین وسیله نقلیه در رالی داکار است (برنده شدن در کلاس ۷ خود از ۱۰ مسابقه آخرین و ۱۵ از ۳۲ مسابقه کامل).[۱] این نه تنها به Pajero شهرت خارجی داده، بلکه در بخش فروش کمک کرد. دیگر پیروزی‌ها در رویدادهایی مانند سافاری استرالیا و جنگل شمالی ادامه یافت.

نسل اول ال‌او۴۰ (۱۹۸۲–۱۹۹۱)ویرایش

نسل اول
 
دید کلی
شرکتمیتسوبیشی موتورز
هیوندای موتور
نام‌های دیگر
تولید۱۹۸۲–۱۹۹۱
بدنه و شاسی
شکل بدنه3-door خودروی شاسی‌بلند
5-door خودروی شاسی‌بلند (not on Raider models)
مرتبطHyundai Galloper
انتقال قدرت
موتور2.0 L 4G63 I4
2.6 L 4G54 I4
3.0 L 6G72 V6
2.3 L 4D55 diesel I4
2.3 L 4D55T TD I4
2.5 L 4D56T TD I4
جعبه‌دنده5-speed جعبه‌دنده دستی
4-speed آیسین سیکی جعبه‌دنده خودکار
ابعاد
فاصله
بین محورها
5-door: ۲٬۶۹۵ میلیمتر (۱۰۶٫۱ اینچ)
3-door: ۲٬۳۵۰ میلیمتر (۹۲٫۵ اینچ)
طول۴٬۶۵۰ میلیمتر (۱۸۳٫۱ اینچ)
3-door: ۳٬۹۹۵ میلیمتر (۱۵۷٫۳ اینچ)
عرض۶۶٫۱ اینچ (۱٬۶۷۹ میلیمتر) & ۶۶٫۶ اینچ (۱٬۶۹۲ میلیمتر)
ارتفاع5-door: ۷۴٫۴ اینچ (۱٬۸۹۰ میلیمتر)
3-door: ۷۲٫۸ اینچ (۱٬۸۴۹ میلیمتر) & ۷۲٫۴ اینچ (۱٬۸۳۹ میلیمتر)

نسل اول نخستین بار در نمایشگاه توکیو در اکتبر ۱۹۸۱ ساخته شد و در ماه مه سال ۱۹۸۲ راه اندازی شد. ابتدا این مدل سه در به فاصله چرخ‌های کوتاه بود که با سقف فلزی یا کروک و سه گزینه مختلف موتور در دسترس بود، هرچند بیشتر به تدریج اضافه شد، که با رسیدن به بالاترین حد خود موتور وی۶ ۳٫۰ لیتری پایان یافت.

  • ۲٫۰- (۲۰۰۰/۲٫۰) ۴ سیلندر بنزینی (خطی)
  • 2.0- (2000/2.0 Turbo) چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر بنزینی
  • ۲٫۶-(۲۶۰۰/۲٫۶) ۴ سیلندر بنزینی
  • 2.3-(2300 D/2.3 D) دیزل تنفس طبیعی
  • 2.3-(2300 TD/2.3 TD) توربو شارژ دیزل
  • 2.5-(2500 TD/2.5 TD) توربو شارژر دیزل
  • (3000/3.0) V6 شش سیلندر بنزینی

این ارائه ویژگی‌هایی بود که قبلاً در یک ماشین ژاپنی با چهار چرخ نشنیده نشده بود، یک موتور دیزل توربوشارژ، یک تعلیق دو طرفه با به اصطلاح (جناغ ماهی)، فرمان قابل تنظیم و صندلی‌های جک دار. این باعث شد Pajero یک وسیله نقلیه چهارچرخ محرکی باشد که تمام امکانات رفاهی یک ماشین سواری را در هم آمیزد.

نگارخانهویرایش

منابعویرایش

  1. "History of Dakar – RETROSPECTIVE 1979–2007" (PDF). Dakar. Archived from the original (PDF) on 1 June 2010. Retrieved 7 January 2009.
  2. Colt Shogun sales brochure, oldjapanesecar.proboards.com. Retrieved 17 May 2014