داچیا لوگان

خودروی ساخت رنو-داچیا
(تغییرمسیر از تندر۹۰)

داچیا لوگان خانواده‌ای از خودروهایی است که به‌طور مشترک توسط شرکت فرانسوی رنو و زیرمجموعه رومانیایی آن داچیا از اواسط سال ۲۰۰۴ تولید و به بازار عرضه شده و جانشین داچیا ۱۳۱۰ و داچیا سولنزا شده‌است. این خودرو به شکل‌های سدان، استیشن واگن و وانت تولید شده‌است. لوگان تاکنون در کارخانه خودروسازی داچیا در میوه، رومانی و در کارخانه‌های رنو (یا شرکای آن) در مراکش، برزیل، آرژانتین، ایران، ترکیه، روسیه، کلمبیا و هند تولید شده‌است. مدل وانت آن در کارخانه نیسان در آفریقای جنوبی نیز تولید شده‌است.

داچیا لوگان
دید کلی
شرکتداچیا (رنو)
تولید۲۰۰۴–اکنون
بدنه و شاسی
کلاسکامپکت کوچک (بی)
کامپکت ام‌پی‌وی (MCV نسل ۱)
طرح‌بندیموتور جلو-محور جلو
خودروهای وابستهداچیا ساندرو
گاه‌شمار
پیشینداچیا ۱۳۱۰
داچیا سولنزا

این خودرو همچنین با نام‌های رنو لوگان، نیسان آپریو، ماهیندرا وریتو، رنو تندر ۹۰، لادا لارگوس (MCV)، نیسان NP200 (وانت)، رنو سیمبل و رنو تالیانت نیز به بازار عرضه شده‌است.

تخمین زده می‌شود که از زمان عرضه، داچیا لوگان به فروش بیش از ۴ میلیون دستگاه در سراسر جهان رسیده‌است.[۱]

نسل اول (L90/U90/F90؛ ۲۰۰۴)

ویرایش
نسل اول
 
دید کلی
نام‌های دیگررنو لوگان
نیسان آپریو (مکزیک)
ماهیندرا وریتو/ئی‌وریتو (هند)
ماهیندرا-رنو لوگان (هند)
رنو تندر ال۹۰ (ایران)
سایپا-رنو پارس تندر (ایران)
پارس خودرو کادیلا (ایران)
نیسان NP200 (وانت، آفریقای جنوبی)
لادا لارگوس (واگن، روسیه)
EMC E36 (برقی)
تولید۲۰۰۴–۲۰۱۲ (رومانی)
۲۰۰۵–۲۰۱۵ (کلمبیا)[۲]
۲۰۰۵–اکنون (روسیه)[۳]
۲۰۰۷–۲۰۱۹ (هند)
۲۰۰۷–۲۰۱۹؛ از ۲۰۲۴ (برنامه‌ریزی شده) (ایران)[۴]
۲۰۰۹–اکنون (آفریقای جنوبی)[۵]
مونتاژ
طراحرنو تکنوسنتر
بدنه و شاسی
شکل بدنه۴ در سدان
۵ در استیشن واگن
۵ در پانل ون
۲ در وانت
سکوپلت‌فرم بی۰ داچیا
خودروهای وابستهداچیا ساندرو
داچیا داستر
پیشرانه
موتوربنزینی:
۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ D4F آی۴
۱٫۴ لیتری K7J آی۴
۱٫۶ لیتری K7M آی۴
۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ K4M آی۴
۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ ME16 آی۴ (ایران)
فلکس-سوز:
۱٫۰ لیتری D4D آی۴
۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ D4F آی۴
۱٫۴ لیتری K7J آی۴
۱٫۶ لیتری K7M آی۴
دیزل:
۱٫۵ لیتری K9K آی۴
موتور الکتریکی3 Phase AC Induction Motor
جعبه‌دنده۵ سرعته دستی
۴ سرعته اتوماتیک[nb ۳]
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۶۳۰ میلیمتر (۱۰۳٫۵ اینچ) (سدان)
۲٬۹۰۵ میلیمتر (۱۱۴٫۴ اینچ) (استیشن واگن و وانت)
۲٬۹۰۰ میلیمتر (۱۱۴٫۲ اینچ) (پانل ون)
درازا۴٬۲۸۸ میلیمتر (۱۶۸٫۸ اینچ) (سدان)
۴٬۴۷۳ میلیمتر (۱۷۶٫۱ اینچ) (استیشن واگن)
۴٬۴۵۰ میلیمتر (۱۷۵٫۲ اینچ) (پانل ون)
۴٬۴۹۶ میلیمتر (۱۷۷٫۰ اینچ) (وانت)
پهنا۱٬۷۴۰ میلیمتر (۶۸٫۵ اینچ) (سدان، استیشن واگن و پانل ون)
۱٬۷۳۵ میلیمتر (۶۸٫۳ اینچ) (وانت)
بلندی۱٬۵۳۴ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) (سدان)
۱٬۶۴۰ میلیمتر (۶۴٫۶ اینچ) و ۱٬۶۷۴ میلیمتر (۶۵٫۹ اینچ) (استیشن واگن و پانل ون)
۱٬۵۵۴ میلیمتر (۶۱٫۲ اینچ) (وانت)
وزن خالص۱٬۰۹۰–۱٬۳۶۰ کیلوگرم (۲٬۴۰۳–۲٬۹۹۸ پوند)
گاه‌شمار
پسینداچیا لاجی (برای MCV)
داچیا داکر (برای ون)
 
نمای عقب (پیش از فیس‌لیفت)

اولین نسل لوگان در تکنوسنتر رنو در نزدیکی پاریس طراحی شد که حاصل چهار سال توسعه پروژه X90 بود که توسط رنو در سال ۱۹۹۹ و پس از خرید داچیا در همان سال اعلام شد.[۱۱]

لوئیس شوایتزر در جریان سفر رئیس‌جمهور وقت فرانسه ژاک شیراک به روسیه خاطرنشان کرد که در نمایندگی‌های مشترک لادا و رنو، لاداهای ۶۰۰۰ یورویی بسیار خوب می‌فروشند؛ در حالی که برای رنوهای ۱۲۰۰۰ یورویی خریداری پیدا نمی‌شود. با دیدن آن خودروهای قدیمی، غیرقابل قبول دیدم که پیشرفت فنی مانع از ساخت خودرویی خوب با قیمت ۶۰۰۰ یورو شود. (او بعداً این هدف را به ۵۰۰۰ یورو تغییر داد). «من همچنین لیستی از ویژگی‌های اصلی محصول را در سه کلمه - مدرن، قابل اعتماد و مقرون به صرفه - تهیه کردم و اضافه کردم که همه چیز قابل دستیابی است.» ارزان‌ترین نسخه این خودرو ۵۹۰۰ یورو است و بسته به تجهیزات و حقوق گمرکی قیمت آن به ۱۱۲۰۰ یورو می‌رسد. (مدل پایه اروپای غربی، جایی که نشان داچیا دارد اما عموماً در نمایندگی‌های رنو فروخته می‌شود، تا حدودی گران‌تر است).

لوگان از ابتدا به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه طراحی شد و دارای ویژگی‌های ساده شده زیادی برای کاهش هزینه‌ها است. این خودرو جایگزین بسیاری از خودروهای قدیمی در حال تولید، از جمله سری داچیا ۱۳۱۰ رومانیایی از خودروهای مبتنی بر رنو ۱۲ شده‌است.

لوگان رسماً در ژوئن ۲۰۰۴ عرضه شد[۱۲] و بازاریابی آن نیز در سپتامبر ۲۰۰۴ آغاز شد.[۱۳] رنو در ابتدا برنامه‌ای برای فروش لوگان در اروپای غربی نداشت، اما در ژوئن ۲۰۰۵، شروع به واردات نسخه گران‌تر این خودرو با قیمتی در حدود ۷۵۰۰ یورو کرد.[۱۴]

فیس‌لیفت

ویرایش

در ۱ ژوئیه ۲۰۰۸ و تقریباً چهار سال پس از عرضه اولین لوگان، نسخه فیس‌لیفت آن به نام داچیا نیو لوگان معرفی شد.[۱۵] مدل جدید دارای طراحی مدرن تر و فضای داخلی جذاب تر و راحت تر است.[۱۶] در اکتبر همان سال، فیس‌لیفت مدل استیشن واگن هم معرفی شد.[۱۷]

ویژگی‌ها

ویرایش

لوگان بر پایه پلت‌فرم داچیا B0 ساخته شده‌است که از آن در سایر مدل‌های رنو و نیسان نیز استفاده شده‌است.[۱۸] این خودرو ۵۰ درصد قطعات کمتری نسبت به خودروهای پیشرفته رنو دارد و تعداد محدودی دستگاه الکترونیکی دارد. این امر باعث می‌شود خودرو ارزان‌تر تولید شود و تعمیر آن آسان‌تر و ارزان‌تر باشد.

برخی از قطعات نیز بسیار ساده‌تر از قطعات رقبا هستند. به عنوان مثال، آینه بغل‌های آن قرینه هستند و می‌توانند در جای یکدیگر قرار گیرند، جلوپنجره صاف‌تر از حد معمول است و داشبورد از جنس پلاستیک خشک است.

توسعه دهندگان چندین تفاوت بین شرایط جاده و آب و هوا در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه را در نظر گرفته‌اند. سیستم تعلیق لوگان نرم و قوی است و شاسی آن به‌طور قابل توجهی بالاتر از سایر خودروهای جمع و جور قرار می‌گیرد تا به آن کمک کند تا در جاده‌های خاکی و چاله‌ها در جاده‌های آسفالتی که به خوبی نگهداری نشده‌اند، به مشکل برنخورد. موتور آن نیز برای مدیریت سوخت با کیفیت پایین‌تر آماده شده‌است، در حالی که تهویه مطبوع آنقدر قدرتمند است که دما را چندین درجه کاهش دهد (دمای بالای ۴۰ درجه سانتی‌گراد در خاورمیانه و دریای مدیترانه معمول است).

تیپ‌بندی

ویرایش

در رومانی، لوگان ابتدا در چهار تیپ موجود بود: آمبیانس، پرفرنس، لوریت و آمبیشن. تیپ پایه یا آمبیانس، دارای کیسه هوای راننده، سپرهای هم‌رنگ بدنه به‌صورت اختیاری، قالپاق و قفل برقی درها بود. سطح تریم دوم یا پرفرنس علاوه بر موارد پیشین، شامل کیسه هوای سرنشین، فرمان برقی، شیشه‌های جلوی برقی، رادیو، دو پشت‌سری برای صندلی عقب و قفل از راه دور نیز می‌شد. تریم سوم یا لوریت علاوه بر موارد پیشین، شامل چراغ‌های مه‌شکن جلو، کولر، کامپیوتر سفری، آینه‌های برقی، سه پشت‌سری برای صندلی عقب و صندلی راننده با قابلیت تنظیم چندگانه نیز می‌شد.[۱۹] بالاترین تیپ یا آمبیشن علاوه بر تمام موارد فوق همچنین دارای ترمز ضدقفل ABS، شیشه‌های عقب برقی، دستگاه پخش سی‌دی و رینگ‌های آلیاژی بود. موتور ۱٫۶ لیتری بنزینی تنها با از تیپ پرفرنس به بعد در دسترس بود.[۲۰] در سپتامبر ۲۰۰۵، موتور ۱٫۵ لیتری دیزل معرفی شد[۲۱] که در ابتدا برای تیپ آمبیشن در دسترس نبود. در ژانویه ۲۰۰۶، تریم متوسط جدیدی به نام لوریت پلاس اضافه شد که علاوه بر امکانات تیپ لوریت دارای ترمز ضدقفل ABS، شیشه‌های عقب برقی و دستگاه پخش سی‌دی خور بود. همچنین، موتور دیزلی برای سطح تریم آمبیشن در دسترس قرار گرفت.[۲۲]

در سپتامبر ۲۰۰۶، چندین پیشرفت در تمام تیپ‌ها ارائه شد، مانند دکمه بازکننده در صندوق عقب، دسته دنده جدید، لامپ‌های کریستالی عقب، طراحی‌های جدید برای قالپاق‌ها و رینگ‌های آلیاژی و سه رنگ جدید.[۲۳] همچنین، تیپ برتر پرستیژ معرفی شد که دارای آینه‌های جانبی بزرگتر، سپرها، زه‌های جانبی و دستگیره درهای کاملاً هم‌رنگ بدنه، روکش چرمی دسته دنده و فرمان و همچنین سایر تزئینات داخلی بود. این مدل تنها با یک موتور بنزینی ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ جدید که ۱۰۵ اسب بخار متری (۷۷ کیلووات) تولید می‌کرد در دسترس بود.[۲۴]

در ژوئیه ۲۰۰۷، یک نسخه قدرتمندتر از موتور ۱٫۵ لیتری دیزل اضافه شد که قدرت ۸۵ اسب بخار متری (۶۳ کیلووات) را تولید می‌کرد. این موتور در ابتدا فقط برای مدل استیشن واگن و در تیپ‌های پرفرنس و لوریت در دسترس بود[۲۵] که بعدتر و در سپتامبر ۲۰۰۷، برای نسخه سدان و در تیپ‌های لوریت، آمبیشن و پرستیژ نیز در دسترس قرار گرفت.[۲۶]

در ژوئن ۲۰۰۹، موتور ۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ بنزینی جدید برای لوگان و ساندرو اضافه شد. این موتور قادر به تولید حداکثر قدرت ۷۵ اسب بخار متری (۵۵ کیلووات) و گشتاور ۱۰۷ نیوتن متر (۷۹ پوند-فوت) بود.[۲۷]

ایمنی

ویرایش

در ژوئن ۲۰۰۵، این خودرو در تست تصادف مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی به امتیاز سه ستاره دست یافت.[۲۸] این نتیجه انتظارات اولیه اعلام شده توسط رنو را تأیید می‌کرد.

مدل فیس‌لیفت بسته به سطح تجهیزات، به‌صورت استاندارد در برخی از انواع و اختیاری در برخی دیگر، دارای کیسه‌های هوای راننده، سرنشین و جانبی بود.[۲۹] از نظر ایمنی فعال، همه تیپ‌ها دارای آخرین نسل ABS (بوش ۸٫۱) بودند که دارای EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز) و EBA (دستیار ترمز اضطراری) نیز بود.

موتورها

ویرایش

لوگان در ایران فقط با موتور K4M عرضه گردیده‌است اما سایر موتورهای قابل نصب بر روی خودرو طبق جدول زیر است:

نام[۳۰][۳۱] کد حجم نوع قدرت گشتاور سرعت نهایی مصرف سوخت
۱٫۰ ۱۶ سوپاپ D4D Hi-Flex ۹۹۹ سی‌سی ۱۶ سوپاپ SOHC ۵۷ کیلووات (۷۷ اسب بخار متری) در ۵۸۵۰ دور در دقیقه ۹۹ نیوتن متر (۷۳ پوند-فوت) در ۴۳۵۰ دور در دقیقه ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت (۹۹ مایل بر ساعت) (بنزین/اتانول)
۱٫۲ ۱۶ سوپاپ D4F 732 ۱٬۱۴۹ سی‌سی ۱۶ سوپاپ SOHC ۵۵ کیلووات (۷۵ اسب بخار متری) در ۵۵۰۰ دور در دقیقه ۱۰۷ نیوتن متر (۷۹ پوند-فوت) در ۴۲۵۰ دور در دقیقه ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت (۱۰۰ مایل بر ساعت) ۵٫۹ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۸ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۴۰ مایل بر گالون آمریکایی)
۱٫۴ ۸ سوپاپ K7J 710 ۱٬۳۹۰ سی‌سی ۸ سوپاپ SOHC ۵۵ کیلووات (۷۵ اسب بخار متری) در ۵۵۰۰ دور در دقیقه ۱۱۲ نیوتن متر (۸۳ پوند-فوت) در ۳۰۰۰ دور در دقیقه ۱۶۲ کیلومتر بر ساعت (۱۰۱ مایل بر ساعت) ۶٫۹ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۱ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۳۴ مایل بر گالون آمریکایی)
۱٫۶ ۸ سوپاپ K7M 710 ۱٬۵۹۸ سی‌سی ۸ سوپاپ SOHC ۶۴ کیلووات (۸۷ اسب بخار متری) در ۵۵۰۰ دور در دقیقه ۱۲۸ نیوتن متر (۹۴ پوند-فوت) در ۳۰۰۰ دور در دقیقه ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت (۱۰۹ مایل بر ساعت) ۷٫۳ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۳۹ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۳۲ مایل بر گالون آمریکایی)
۱٫۶ ۸ سوپاپ K7M Hi-Torque ۱٬۵۹۸ سی‌سی ۸ سوپاپ SOHC ۷۰ کیلووات (۹۵ اسب بخار متری) در ۵۲۵۰ دور در دقیقه ۱۳۸ نیوتن متر (۱۰۲ پوند-فوت) در ۲۸۵۰ دور در دقیقه ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت (۱۰۹ مایل بر ساعت) (بنزین/اتانول)
۱٫۶ ۸ سوپاپ K7M Hi-Power ۱٬۵۹۸ سی‌سی ۸ سوپاپ SOHC ۷۲ کیلووات (۹۸ اسب بخار متری) در ۵۵۰۰ دور در دقیقه ۱۳۸ نیوتن متر (۱۰۲ پوند-فوت) در ۲۸۵۰ دور در دقیقه ۱۸۲ کیلومتر بر ساعت (۱۱۳ مایل بر ساعت) (بنزین/اتانول)
۱٫۶ ۱۶ سوپاپ K4M 690 ۱٬۵۹۸ سی‌سی ۱۶ سوپاپ DOHC ۷۷ کیلووات (۱۰۵ اسب بخار متری) در ۵۷۵۰ دور در دقیقه ۱۴۸ نیوتن متر (۱۰۹ پوند-فوت) در ۳۷۵۰ دور در دقیقه ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت (۱۱۴ مایل بر ساعت) ۷٫۱ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۰ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۳۳ مایل بر گالون آمریکایی)
۱٫۶ ۱۶ سوپاپ K4M Hi-Flex ۱٬۵۹۸ سی‌سی ۱۶ سوپاپ DOHC ۸۲ کیلووات (۱۱۱ اسب بخار متری) در ۵۷۵۰ دور در دقیقه ۱۵۲ نیوتن متر (۱۱۲ پوند-فوت) در ۳۷۵۰ دور در دقیقه ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت) (بنزین/اتانول)
۱٫۵ dCi K9K 792 ۱٬۴۶۱ سی‌سی ۸ سوپاپ SOHC ۵۰ کیلووات (۶۸ اسب بخار متری) در ۴۰۰۰ دور در دقیقه ۱۶۰ نیوتن متر (۱۱۸ پوند-فوت) در ۱۷۰۰ دور در دقیقه ۱۵۸ کیلومتر بر ساعت (۹۸ مایل بر ساعت) ۴٫۹ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۵۸ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۴۸ مایل بر گالون آمریکایی)
۱٫۵ dCi K9K 796 ۱٬۴۶۱ سی‌سی ۸ سوپاپ SOHC ۶۳ کیلووات (۸۶ اسب بخار متری) در ۳۷۵۰ دور در دقیقه ۲۰۰ نیوتن متر (۱۴۸ پوند-فوت) در ۱۹۰۰ دور در دقیقه ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت (۱۰۴ مایل بر ساعت) ۴٫۶ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۶۱ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۵۱ مایل بر گالون آمریکایی)

تولید و بازاریابی

ویرایش
 
رنو لوگان مونتاژشده توسط آوتوفراموس (روسیه)

لوگان که در برنامه افزایش فروش گروه رنو به مرز ۴ میلیون تا سال ۲۰۱۰ نقش کلیدی را ایفا می‌کرد؛ در ۹ مرکز تولید و مونتاژ اصلی تولید می‌شد: رومانی (اتومبیل داچیا)، کارخانه آزمایشی برنامه لوگان، روسیه (آوتوفراموس)، مراکش (سوماکا)، کلمبیا (سوفاسا)، ایران (دو کارخانه مونتاژ، رنو پارس)، هند (ماهیندرا)، برزیل (رنو دو برزیل)[۳۲] و آفریقای جنوبی (نیسان آفریقای جنوبی).[۷]

تولید

ویرایش

تولید لوگان با مدل سدان ۴ در آغاز شد و سپس مدل استیشن واگن در سپتامبر ۲۰۰۶ عرضه شد. چهار مدل دیگر شامل وانت، پانل ون، هاچ‌بک مرتبط (داچیا ساندرو) و سدان فیس‌لیفت شده نیز متعاقباً در سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ دنبال شدند. فروش شرکت داچیا سال ۲۰۰۶ بیش از ۱٫۵ میلیارد یورو بود که ۱۹٫۶ درصد بیشتر از سال ۲۰۰۵ بود. تا مارس ۲۰۰۹، بیش از ۱٫۳ میلیون دستگاه خودرو بر اساس پلت‌فرم لوگان در سراسر جهان فروخته شده‌است.[۳۳] در ۳ سپتامبر ۲۰۰۹، اعلام شد که یک میلیون خودروی داچیا بر روی پلتفرم لوگان X90 در کارخانه میوه تولید شده‌است: ۵۷۶٬۸۸۷ لوگان، ۲۴۶٬۸۶۹ لوگان ام‌سی‌وی، ۱۴۴٬۹۳۱ ساندرو و ساندرو استپ وی، ۱۹٬۸۹۷ لوگان ون و ۱۱٬۴۱۶ و لوگان وانت.[۳۴]

یکی از دلایل افزایش فروش، قابل اعتماد بودن خودروهای داچیا است. در یک نظرسنجی که توسط یک مجله فرانسوی انجام شد، خودروهای داچیا به عنوان یکی از ایمن‌ترین خودروهای فرانسه انتخاب شدند. دلیل دیگر آن نیز هزینه نگهداری و تعمیر پایین آنهاست. طبق این نظرسنجی، خودروهای داچیا ارزان‌ترین خودروها برای نگهداری و تعمیر بودند.[۳۵] در آلمان، داچیا در رتبه دوم مطالعه رضایت مالکان خودرو در سال ۲۰۱۰ که توسط جی دی پاور و شرکا در ژوئن ۲۰۱۰ منتشر شد، قرار گرفت.[۳۶]

مدل‌های داچیا

ویرایش

این خودرو در اغلب بازارهایی که رنو در آنها حضور داشت مانند اروپا (به‌جز روسیه)، ترکیه، مراکش و شیلی به‌طور کلی با نام داچیا لوگان به فروش می‌رسید.[۳۷]

مدل‌های رنو و نیسان

ویرایش

استثناها عبارتند از آفریقای جنوبی، آرژانتین، روسیه، اوکراین،[nb ۴] کلمبیا، اکوادور، اسرائیل، مصر، برزیل، شیلی، پرو، عربستان سعودی، هند، نپال و ونزوئلا که به عنوان رنو لوگان به بازار عرضه می‌شد. علاوه بر این، در بازار مکزیک، با توجه به شهرت بهتر برند ژاپنی و شناخته شدن برند قوی‌تر خود نیسان در بازار مکزیک، لوگان به عنوان نیسان آپریو فروخته شد.[nb ۵] نیسان آپریو دارای موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ چهارسیلندر خطی با جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته یا جعبه‌دنده خودکار ۴ سرعته است[۳۹] و در برزیل مونتاژ شده‌است.[۴۰] آپریو بعداً در اوت ۲۰۱۰ به دلیل کاهش فروش از بازار مکزیک خارج شد و ورسا با مدل سال ۲۰۱۲ جای آن را گرفت.[۴۱]

لوگان در برزیل از سال ۲۰۰۷ و توسط رنو در کارخانه ساو خوزه دوس پینهایس تولید می‌شد و مدل فیس لیفت آن در سال ۲۰۱۰ معرفی شد.[۴۲]

در آفریقای جنوبی، تنها مدل وانت در کارخانه نیسان در راسلین،[nb ۵] از سال ۲۰۰۹ تولید می‌شود.[۷]

در هند، لوگان با نام ماهیندرا رنو لوگان به بازار عرضه شد.[۴۳] در سال ۲۰۰۵، رنو با شرکت هندی ماهیندرا و ماهیندرا (M&M) وارد شراکت شد. لوگان در آوریل ۲۰۰۷ در هند و با همکاری ماهیندرا عرضه شد. ماهیندرا به رنو کمک کرد تا ۱۵ درصد هزینه‌ها را کاهش دهد.[۴۴] هند اولین بازار فرمان راست برای لوگان بود. از آن زمان تاکنون بیش از ۴۴۰۰۰ دستگاه از این خودرو در بازار هند به فروش رسید و ۲۶۰۰ دستگاه دیگر نیز در نپال و آفریقای جنوبی که M&M در آنجا نیز مجوز فروش لوگان را داشت فروخته شد.[۴۵][۴۶] در آوریل ۲۰۱۰، اعلام شد که ماهیندرا ۴۹ درصد از سهم رنو را در سرمایه‌گذاری مشترک ماهیندرا و رنو خریداری کرده‌است. قرارداد جدید به M&M انعطاف بیشتری در مهندسی خودرو برای مطابقت با نیازهای مصرف‌کننده هندی داد. لوگان تا پایان مارس ۲۰۱۱ با نشان ماهیندرا-رنو به بازار عرضه شد.

ماهیندرا وریتو
ویرایش
 
ناچ بک ماهیندرا وریتو وایب برگرفته از مدل لوگان

پس از انحلال جوینت ونچر هند بین رنو هند و M&M در سال ۲۰۱۰، ماهیندرا حق تولید و فروش لوگان را با نام ماهیندرا وریتو و با تغییرات جزئی در قسمت جلو، اما با همان موتورهای دیزلی رنو حفظ کرد.[۴۷][۴۸][۴۹] در ۲۶ ژوئیه ۲۰۱۲، مدل فیس‌لیفت این خودرو توسط ماهیندرا در دهلی نو معرفی شد[۵۰] و در ۵ ژوئن ۲۰۱۳، مدل ناچ‌بک آن با نام ماهیندرا وریتو وایب در بمبئی معرفی شد.[۵۱] تولید این خودرو در هند در ۳۱ دسامبر ۲۰۱۹ متوقف شد.

نسخه الکتریکی سدان وریتو و نسخه ناچ‌بک آن با نام ماهیندرا ئی‌وریتو از سال ۲۰۱۶ در بازار هند عرضه شد.[۵۲] تولید این مدل نیز در ۳۱ دسامبر ۲۰۱۹ متوقف شد.

ایران

ویرایش
 
تندر90
 
رنو پارس تندر

در سال ۱۳۸۶، لوگان با نام تجاری رنو تندر ۹۰ (که رنو ال۹۰ نیز نامیده می‌شود)، توسط رنو پارس[۵۳] به بازار ایران عرضه شد. ال۹۰ در ایران در شرکت‌های ایران خودرو و پارس خودرو در سه تیپ E0 ،E1 و E2 و پنج رنگ نقره‌ای، سفید، مشکی، زرشکی و دلفینی تولید می‌شد.[۵۴] در ماه اول تولید بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه تندر ۹۰ سفارش داده شده بود.[۵۵] رنو پارس یک سرمایه‌گذاری مشترک است که ۵۱ درصد آن متعلق به رنو فرانسه است و ۴۹ درصد دیگر آن به‌طور مشترک در اختیار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، ایران خودرو و سایپا است.[۵۶]

در سال ۱۳۸۷ شرکت‌های ایران خودرو و پارس خودرو شروع به تولید مدل دوگانه‌سوز تندر ۹۰ کردند که می‌توانست با بنزین و سی‌ان‌جی کار کند.[۵۷][۵۸] تولید مدل‌های دوگانه‌سوز در سال ۱۳۹۱ متوقف شد.[۵۹]

در سال ۱۳۹۲ شرکت ایران خودرو شروع به تولید تندر ۹۰ با گیربکس اتوماتیک کرد و آن را مطابق با استانداردهای یورو ۴ قرار داد و تا سال ۱۳۹۶ تولید شد.[۶۰]

شرکت پارس خودرو اقدام به تولید مدلی ویرایش یافته از این خودرو تحت عنوان «پارس تندر» از سال ۱۳۹۱ نموده‌است. عمده‌ترین تغییر در این طراحی، تغییر نمای عقب خودرو و بهبود وزن آن بوده‌است. تولید این مدل در سال ۱۳۹۸ متوقف شد.[۶۱]

شرکت ایران خودرو هم در سال ۱۳۹۶ از نمونه‌ای فیس‌لیفت شده از این خودرو تحت نام «تندر پلاس» پرده برداشت که در واقع مدل فیس لیفت ۲۰۰۸ رنو لوگان است. این فیس‌لیفت در واقع تغییراتی بر روی در صندوق، جلو پنجره، چراغ‌های جلو و عقب، سپرهای جلو و عقب، آینه بغل‌ها و در نهایت تریم داخلی آن که با رنو ساندرو مشترک است، بود. در سال ۱۳۹۹ تولید این مدل متوقف شد.[۶۲] در سال ۱۳۹۳ مدل وانت تندر ۹۰ نیز توسط ایران خودرو عرضه شده‌است و در سال ۱۳۹۷ تولید آن متوقف شد.[۶۳]

در سال ۱۳۹۶ رنو بر روی تندر ۹۰ ایرانی گیربکس JHQ را به‌جای مدل قدیمی‌تر JH3 قرار داد تا خودرو قابل اعتمادتر بشود.[۶۴]

پارس خودرو کادیلا
ویرایش

در سال ۱۳۹۷ و پس از خروج آمریکا از برجام، رنو از بازار ایران خارج شد؛ بنابراین پروژهٔ تولید لوگان بدون حضور رنو با نام P90 مطرح شد.[۶۵] سایپا در ۲۸ فروردین ۱۴۰۲ از نسخه فیس‌لیفت داچیا لوگان را با نام کادیلا رونمایی کرد.[۶۶] این خودرو قرار است که در ۳۰ دی ۱۴۰۲ و با بیش از ۸۵ درصد داخلی سازی عرضه شود.[۶۷] مدیرعامل سایپا در مراسم رونمایی این خودرو گفت که سایپا قصد دارد که تا دی ۱۴۰۲ از اقتباس ایرانی رنو ساندرو نیز رونمایی کند.[۶۸]

کادیلا از موتور ۱٫۶ لیتری سایپا ME16 بهره می‌برد که در واقع نسخه به‌روز شده موتور PSA TU5 است که علاوه بر کادیلا، بناست تا روی سایپا شاهین هم نصب شود.[۶۹] این موتور در شرایط مطلوب ۱۱۵ اسب بخار توان در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۷ نیوتون-متر گشتاور در ۴۲۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و همچنین از فناوری سامانه سوپاپ متغیر و استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می‌برد.[۷۰] به گفتهٔ مدیر پروژه، پلت‌فرم خودرو تقویت‌هایی را در بخش عرضی کف خودرو داشته‌است تا استحکام خودرو را در برخورد از کناره‌ها بیشتر کند.[۷۱]

در تمام تیپ‌های کادیلا امکاناتی از قبیل فرمان کمکی برقی، تریم داخلی چرم مصنوعی، چراغ روشنایی روز، دوربین و سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، سنسور فشار باد تایرها، دو کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب، کامپیوتر سفری، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی وجود دارند؛ با این حال در نسخه‌های کامل‌تر امکاناتی چون سانروف، کروز کنترل، محدود کنندهٔ سرعت، شیشه‌های دودی عقب و استارت دکمه‌ای نیز وجود دارند.[۷۲]

لوگان MCV

ویرایش

لوگان MCV (خودروی چندگانه دلپذیر، Multi Convivial Vehicle)، که در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۰۶ معرفی شد، نسخه استیشن واگن لوگان است.[۷۳] این خودرو دارای نسخه‌های ۵ یا ۷ صندلی، با فضای بار بین ۲۰۰ تا ۲۳۵۰ لیتر بسته به تعداد صندلی‌های تا شده و فضاهای ذخیره‌سازی متعدد برای اشیاء کوچکتر است. فاصله بین دو محور این مدل ۲۷۵ میلیمتر (۱۰٫۸ اینچ) بیشتر از مدل سدان است و از درهای عقب بزرگتر برای دسترسی آسان به ردیف سوم صندلی‌ها بهره می‌برد.[۷۴] این مدل از همان موتورهای مدل سدان استفاده می‌کند.[۷۳] پیشرفت مهم این مدل در دسترس بودن کیسه هوای جانبی بود.[۷۵] رقیب‌هایی برای آن در نظر گرفته شده‌است کامپکت ام‌پی‌وی‌هایی با ابعاد مشابه و ظرفیت ۷ صندلی هستند.[۷۶]

فروش این مدل در بازار رومانی در اکتبر ۲۰۰۶ با قیمت‌های بین ۸۲۰۰ یورو و ۱۲۵۵۰ یورو آغاز شد؛[۷۷] در حالی که فروش آن در کشورهای دیگر در اوایل سال ۲۰۰۷ آغاز شد. نسخه اصلاح شده، با چراغ‌ها و سپر جدید مشابه مدل سدان لوگان جدید در اواخر سال ۲۰۰۸ عرضه شد. تا ژوئن ۲۰۱۰، داچیا بالغ بر ۳۰۰ هزار دستگاه لوگان MCV تولید کرد.[۷۸]

از سال ۲۰۱۲، این خودرو همچنین در روسیه توسط شرکت آوتوواز و با نام تجاری لادا لارگوس[۶] و پس از معرفی در نمایشگاه بین‌المللی خودروی مسکو ۲۰۱۰ به عنوان لادا پراجکت R90، تولید می‌شود. این خودرو همچنین در نسخه‌ای با تزئینات بدنه پلاستیکی به رنگ مشکی به عنوان لارگوس کراس ارائه می‌شود.[۷۹]

لوگان ون

ویرایش
 
داچیا لوگان ون

مدل پانل ون لوگان در ۲۳ ژانویه ۲۰۰۷ در بخارست معرفی شد.[۸۰] این خودرو یک وسیله نقلیه تجاری کوچک است، با فضای بارگیری ۲۵۰۰ لیتر و حداکثر وزن بار ۸۰۰ کیلوگرم. لوگان ون کم و بیش یک MCV بدون شیشه‌های جانبی عقب است و به همین دلیل دارای همان ویژگی‌های ایمنی است و از موتورهای مشابه با مدل‌های دیگر (به جز موتور ۱٫۶ ۱۶ سوپاپ) استفاده می‌کند. تولید این مدل در اوت ۲۰۱۲ متوقف شد. از زمان عرضه آن، بیش از ۵۳ هزار دستگاه از آن تولید شده‌است.[۸۱] نسخه پانل ون همچنان با نام تجاری لادا در آوتوواز تولید می‌شود.

لوگان وانت

ویرایش

مدل وانت لوگان بر اساس مدل MCV، در ۱۰ سپتامبر ۲۰۰۷ (۴ اکتبر ۲۰۰۷ در نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل بخارست) معرفی[۸۲] و جایگزین داچیا پیک‌آپ شد. فروش آن در رومانی در سال ۲۰۰۸ آغاز شد و قیمت آن بین ۷۳۰۰ تا ۹۴۵۰ یورو بود.

از اکتبر ۲۰۰۸، لوگان وانت در آفریقای جنوبی با نام نیسان NP200 فروخته می‌شود. که از نظر ظاهری شبیه به مدل اصلی در زمان عرضه است.[۸۳] این مدل در اوایل سال ۲۰۰۹ یک فیس لیفت سبک دریافت کرد.[۸۴] این خودرو در کارخانه نیسان در حوالی پرتوریا و در کنار رنو ساندرو ساخته می‌شود و به چندین کشور آفریقای جنوبی همچون زیمبابوه، موزامبیک، نامیبیا، زامبیا، کنیا، اوگاندا، سیشل و بوتسوانا صادر می‌شود.[۸۵][۸۶][۸۷][۸۸][۸۹][۹۰][۹۱][۹۲] در سال ۲۰۲۱، نیسان آفریقای جنوبی همچنان به ارائه مدل وانت ادامه می‌دهد.

تولید مدل وانت توسط داچیا در ژوئیه ۲۰۱۲ متوقف شد[۹۳] و تا سالیان سال بدون جانشین ماند؛ تا این که اکتبر ۲۰۲۰ داچیا یک مدل وانت جدید با نام داچیا داستر پیک‌آپ را معرفی کرد.[۹۴]

مدل‌های برقی

ویرایش

آمریکا

ویرایش

در ایالات متحده، تلاشی برای بازاریابی نسخه‌های الکتریکی واگن، ون و وانت به عنوان EMC E36 توسط شرکت انویژن موتور کمپانی، مستقر در دموین، آیووا انجام شد.[۹۵] خودروها توسط داچیا در رومانی مونتاژ می‌شدند[۹۶] و از یک موتور القایی با برد ۲۰۰ مایل (۳۲۰ کیلومتر) در هر بار شارژ بهره می‌برد که برای آن حداکثر سرعت ۷۵ مایل بر ساعت (۱۲۱ کیلومتر بر ساعت) را فراهم می‌کرد و به گیربکس اتوماتیک بدون دکمه دنده متصل می‌شد. EMC برای استفاده از ترمز احیا کننده برنامه‌ریزی کرده بود. باتری آن را می‌شد از طریق دوشاخه J1772 یا با پریزهای دیواری ۱۲۰ یا ۲۴۰ ولت شارژ کرد. این سرمایه‌گذاری از آن زمان به ورشکستگی سقوط کرده‌است.[۹۷]

روسیه

ویرایش

لادا ئی-لارگوس که در ۸ اوت ۲۰۲۲ معرفی شد،[۹۸] یک نسخه کاملاً الکتریکی بر اساس مدل لارگوس و اولین خودروی الکتریکی تولیدی آوتوواز از زمان اللادا در اوایل دهه ۲۰۱۰ است.

نسل دوم (L52/K52؛ ۲۰۱۲)

ویرایش
نسل دوم
 
دید کلی
نام‌های دیگررنو سیمبل
رنو لوگان
تولید
  • ۲۰۱۲–۲۰۲۰
  • ۲۰۱۴–اکنون (برزیل)
  • ۲۰۱۴–۲۰۲۲ (روسیه)
  • ۲۰۲۱–اکنون (نیجریه)
مونتاژ
طراحErde Tungaa (مرکز طراحی رنو در اروپای مرکزی)[۹۹]
بدنه و شاسی
شکل بدنه۴ در سدان
۵ در استیشن واگن
سکوپلت‌فرم ام۰ داچیا[۱۰۰]
خودروهای وابستهداچیا ساندرو ۲
پیشرانه
موتوربنزینی:
۱٫۰ لیتری M281 آی۳
۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ D4F آی۴
۱٫۶ لیتری K7M آی۴
فلکس-سوز:
۱٫۰ لیتری ۱۶ سوپاپ D4D آی۴
۱٫۶ لیتری K7M آی۴
۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ H4M آی۴
بنزین/ال‌پی‌جی
۰٫۹ لیتری M281 آی۳ توربو
۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ D4F آی۴
دیزل:
۱٫۵ لیتری K9K آی۴
جعبه‌دنده۵ سرعته دستی
۴ سرعته خودکار
۵ سرعته دستی خودکارشده (ایزی-آر)
۶ سرعته دستی خودکارشده (ایزی-آر)
جاتکو JF015E CVT ایکس-ترونیک
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۶۳۴ میلیمتر (۱۰۳٫۷ اینچ) (سدان)
۲٬۶۳۵ میلیمتر (۱۰۳٫۷ اینچ) (استیشن واگن)
درازا۴٬۳۴۶–۴٬۳۸۰ میلیمتر (۱۷۱٫۱–۱۷۲٫۴ اینچ) (سدان)
۴٬۴۹۴–۴٬۵۲۸ میلیمتر (۱۷۶٫۹–۱۷۸٫۳ اینچ) (استیشن واگن)
پهنا۱٬۷۳۳–۱٬۷۶۲ میلیمتر (۶۸٫۲–۶۹٫۴ اینچ)
بلندی۱٬۵۱۷–۱٬۵۷۶ میلیمتر (۵۹٫۷–۶۲٫۰ اینچ) (سدان)
۱٬۵۱۸–۱٬۵۹۰ میلیمتر (۵۹٫۸–۶۲٫۶ اینچ) (استیشن واگن)
وزن خالص۹۷۶–۱٬۲۶۸ کیلوگرم (۲٬۱۵۲–۲٬۷۹۵ پوند)
گاه‌شمار
پسینداچیا جوجر (برای داچیا لوگان MCV)
رنو تالیانت (برای رنو لوگان/سیمبل)
 
نمای عقب (پیش از فیس‌لیفت)
 
نمای داخلی

نسل دوم لوگان توسط داچیا در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۲ معرفی شد. تصاویر رسمی لوگان جدید در ۱۷ سپتامبر ۲۰۱۲ منتشر شدند.[۱۰۱] در این خودرو دماغه و همچنین بسیاری از بخش‌های دیگر با نسل دوم ساندرو مشترک هستند.[۱۰۲]

به گفته داچیا، ۶۰ درصد از کار طراحی این خودرو در رومانی و در مرکز مهندسی رنو انجام شده‌است.[۹۹]

ویژگی‌ها

ویرایش

در میان ویژگی‌های جدید معرفی شده با مدل جدید، یک موتور بنزینی ۰٫۹ لیتری توربوشارژر سه سیلندر جدید با قدرت ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات) و گشتاور ۱۳۵ نیوتن متر (۱۰۰ پوند-فوت) بود. دو موتور دیگر آن نیز عبارتند از: موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ، که در ابتدا به عنوان یک نوع ال‌پی‌جی نیز در دسترس بود و موتور ۱٫۵ لیتری دیزل، با دو خروجی قدرت.[۱۰۲] ارقام عملکرد آنها عمدتاً شبیه به نمونه‌های مورد استفاده در نسل دوم ساندرو است.[۱۰۳] بعداً، عرضه نوع ۱٫۲ لیتری ال‌پی‌جی به نفع مدل 0.9 TCe متوقف شد، زیرا این موتور استانداردهای آلایندگی جدید یورو ۶ را برآورده نمی‌کرد.[۱۰۴]

یکی دیگر از موارد افزوده شده، سیستم Media Nav بود که قبلاً در همان سال در لاجی معرفی شد و شامل یک صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی با عملکردهای چندرسانه‌ای و یک نرم‌افزار ناوبری است. سایر ویژگی‌های جدید این خودرو شامل محدودکننده سرعت، کروز کنترل، سنسورهای پارک عقب، کیسه هوای راننده، سرنشین و جانبی و همچنین ABS و ESP است که به صورت پیش‌فرض روی این خودرو قرار دارند.[۱۰۲] فضای داخلی به‌طور قابل توجهی با عناصر کرومی جدید اصلاح شده‌است. دکمه جدید Eco که روی داشبورد قرار گرفته‌است، حداکثر دور موتور را به ۴۰۰۰ دور در دقیقه محدود می‌کند.[۱۰۵]

در پایان سال ۲۰۱۴، داچیا شروع به تولید موتورهای یورو ۶ با کاهش آلایندگی اگزوز کرد.[۱۰۶] از اوت ۲۰۱۵، موتور 0.9 TCe به سیستم Start & Stop مجهز شد.[۱۰۷]

از پایان سال ۲۰۱۶، داچیا لوگان با گیربکس دستی خودکار داچیا ایزی-آر (AMT) عرضه می‌شود.[۱۰۸][۱۰۹]

تیپ‌بندی

ویرایش

بازار اروپا، لوگان جدید در تیپ‌های مختلف موجود است: Access, Ambiance, Laureate, Stepway, Prestige. تیپ Access با سپرهای مشکی و فرمان برقی ارائه می‌شود و فقط با موتور ۱٫۲ لیتری در دسترس است. Ambiance دارای سپرهای همرنگ بدنه، روکش چرخ‌ها، حالت عملکرد Eco، قفل برقی درها، شیشه‌های برقی جلو و سیستم پخش سی‌دی خور است و همچنین رنگ متالیک، چراغ‌های مه‌شکن و تهویه مطبوع برای آن قابل انتخاب هستند. Laureate دستگیره‌های درهای همرنگ بدنه، چراغ‌های مه‌شکن و کامپیوتر سفری را به‌صورت استاندارد دارد و همچنین می‌توان آن را با رنگ متالیک، سیستم Media Nav، تودوزی چرمی، سنسورهای پارک، کروز کنترل و رینگ‌های آلیاژی سفارش داد. این مدل تنها تیپ در دسترس برای موتور ۱٫۵ لیتری دیزلی ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات) است.[۱۰۳]

در ژوئن ۲۰۱۴، به مناسبت جشن ۱۰ سالگی لوگان، یک نسخه محدود از این خودرو در دسترس قرار گرفت.[۱۱۰] تنها ۲۰۰۰ دستگاه از این نسخه تولید شد که دارای تجهیزات جدید مانند تهویه مطبوع خودکار، چراغ‌های مه‌شکن دوگانه اپتیک، چراغ راهنمای روی آینه بغل، رینگ‌های چرخ ۱۶ اینچی و همراه با چندین عنصر طراحی خاص است.

در اکتبر ۲۰۱۵، داچیا تیپ جدید Prestige را عرضه کرد که دارای تهویه مطبوع خودکار، چراغ راهنمای روی آینه بغل و رینگ‌های چرخ ۱۶ اینچی است.[۱۱۱]

لوگان MCV

ویرایش

نسخه استیشن این خودرو اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۳ به نمایش درآمد. در این خودرو نام MCV همچنان حفظ شده، اگرچه در حال حاضر مخفف عبارت Maximum Capacity Vehicle است. این مدل دارای ۵ صندلی، ظرفیت صندوق بین ۵۷۳ لیتر (۲۰٫۲ فوت مکعب) تا ۱٬۵۱۸ لیتر (۵۳٫۶ فوت مکعب)[۱۱۲] و همچنین دارای تجهیزات استاندارد و محدوده موتور مانند مدل سدان است.[۱۱۳] این مدل از نیمه دوم سال ۲۰۱۳ به بازار عرضه شد.[۱۱۴]

فیس‌لیفت

ویرایش

داچیا فیس‌لیفت جدید لوگان را در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ معرفی کرد. این مدل همانند سایر مدل‌های جدید داچیا دارای طراحی جدید، فرمان جدید و موتور ۱٫۰ لیتری جدید است.

طراحان داچیا می‌خواستند ظاهر جدیدی به مدل‌های داچیا بدهند و قسمت جلویی آن با چندین ویژگی جدید عرضه می‌شود. سپرهای جلو و عقب کمی بازطراحی شده‌اند و چراغ‌های جلو دارای طراحی جدیدی هستند که شامل چراغ‌های LED روز است (این اولین بار است که مدل‌های داچیا با چراغ‌های LED عرضه می‌شوند). پکیج زیبایی‌شناسی با یک جلوپنجره جدید، مشابه آنچه در داستر یافت می‌شود، تکمیل می‌شود.

تغییرات نمای داخلی شامل فرمان چهار پره است که شامل بوق، دکمه‌های جدید و خطوط کرومی جدید است تا ظاهری جدید را به شما نشان دهد. همچنین یک پلاستیک براق جدید وجود دارد که داشبورد را می‌پوشاند و با سیستم چندرسانه ای "MediaNav" که رابط کاربری به روز شده با وضوح بهتری دریافت کرده‌است، مطابقت بهتری دارد.

لوگان استپ‌وی/اینتنس

ویرایش

لوگان به سبک کراس‌اوور نیز در دسترس است که دارای ارتفاع سواری بالا است و شامل قطعات جانبی مانند محافظ گلگیر پلاستیکی مشکی رنگ و باربند است. در فوریه ۲۰۱۷، داچیا لوگان MCV استپ‌وی در اروپا در دسترس قرار گرفت.[۱۱۵] همچنین از سال ۲۰۱۸ نسخه استپ‌وی مدل سدان در آمریکای لاتین[۱۱۶] و از نوامبر ۲۰۱۹ در اروپا در دسترس قرار گرفت.[۱۱۷] رنو لوگان استپ وی در دسامبر ۲۰۱۸ و در روسیه عرضه شد.[۱۱۸][۱۱۹][۱۲۰] پس از آن نیز این مدل در ژوئیه ۲۰۱۹ و به همراه مدل فیس لیفت شده؛ ولی بدون داشتن نام استپ‌وی برای جلوگیری از اشتباه گرفتن با استپ‌وی مبتنی بر ساندرو در بازار برزیل عرضه شد.[۱۲۱] در چندین بازار آمریکای جنوبی از جمله کلمبیا، نسخه کراس‌اوور رنو لوگان به عنوان تیپ سطح بالای اینتنس در دسترس بود.[۱۲۲]

برای نسخه‌های مجهز به CVT، نسخه بلند شده لوگان اساساً راه‌حلی برای کاهش این واقعیت است که گیربکس CVT به دلیل فضای تنگ طراحی پلت فرم، در قسمت پایینی خودرو قرار می‌گیرد و بدون بالا بردن فاصله از زمین، گیربکس CVT بسیار نزدیک به زمین خواهد بود و باعث ایجاد خطر آسیب می‌شود.[۱۲۳][۱۲۴]

تولید و بازاریابی

ویرایش

فروش لوگان جدید در رومانی در نوامبر ۲۰۱۲ با قیمت پایه ۶۶۹۰ یورو آغاز شد.[۱۲۵] این خودرو در میوه، رومانی و کازابلانکا، مراکش، در کارخانه سوماکا و برای بازار شمال آفریقا تولید می‌شود.[۱۰۲] هیچ نسخه هفت صندلی یا پانل ون برای نسل دوم لوگان وجود نخواهد داشت، زیرا آنها به ترتیب با داچیا لاجی و داچیا داکر جایگزین شده‌اند.[۱۰۱]

نسخه سدان همچنین در آمریکای جنوبی، به عنوان نسل دوم رنو لوگان، در دسامبر ۲۰۱۳ و پس از نمایش در نمایشگاه اتومبیل بوئنوس آیرس در ژوئن ۲۰۱۳، راه اندازی شد.[۱۲۶] این مدل در کارخانه رنو برزیل در سائو خوزه دوس پینهایس (نزدیک کوریتیبا) تولید می‌شد.

فروش لوگان در روسیه در سپتامبر ۲۰۱۴ آغاز شد. لوگان در این کشور با برند رنو و به صورت محلی در تأسیسات آوتوواز واقع در تولیاتی تولید می‌شود.

از دسامبر ۲۰۱۴، رنو سیمبل به‌طور سی‌کی‌دی در یک کارخانه جدید در وهران (الجزایر) مونتاژ می‌شود.

شرکت نگین خودرو در ۱۸ مرداد ۱۳۹۴ نسل دوم لوگان با نام سیمبل را در ایران رونمایی کرد.[۱۲۷] در بازار ایران مدل‌های ساخت مراکش به‌صورت تمام وارداتی (CBU) عرضه می‌شدند.[۱۲۸]

در اوت ۲۰۱۵، لوگان جدید در کلمبیا با پیش‌فروش هزار دستگاه عرضه شد.[۱۲۹] این خودرو در کارخانه رنو سوفاسا واقع در انویگادو تولید می‌شود.

در سال ۲۰۲۱، کوچاریس موتورز مونتاژ SKD لوگان را در آوویا، لاگوس، نیجریه آغاز کرد.[۱۳۰][۱۳۱]

ترکیه

ویرایش

نسل سوم رنو سیمبل یک نسخه تغییر یافته از نسل دوم لوگان است.[۱۳۲] این خودرو در نمایشگاه خودروی استانبول ۲۰۱۲ معرفی[۱۳۳][۱۳۴] و در آغاز سال ۲۰۱۳ در بازار ترکیه عرضه شد. سیمبل همچنین در تونس، الجزایر، خاورمیانه و شیلی عرضه شد؛ اما به بازار مراکش راه نیافت.[۱۳۳]

تولید و بازاریابی

ویرایش

ترکیه

ویرایش

رنو تالیانت برداشتی از نسل سوم لوگان برای بازار ترکیه است. این خودرو در ۱۱ مارس ۲۰۲۱ در ترکیه معرفی شد[۱۳۵] و در ۲۴ مه ۲۰۲۱ در بازار ترکیه به فروش رسید.[۱۳۶][۱۳۷] این خودرو به‌طور کلی تا حد زیادی مشابه لوگان است و با آن بدنه یکسانی دارد؛ با این وجود تالیانت تغییراتی را در قسمت جلو، نمای عقب و خطوط شانه درهای جانبی داشته‌است. مانند لوگان، تالیانت نیز بر اساس پلت‌فرم CMF-B LS ساخته شده‌است.[۱۳۸][۱۳۹]

نام "Taliant" از کلمه "Talent" به معنی استعداد گرفته شده‌است.[۱۴۰]

روسیه

ویرایش

نسل سوم لوگان به همراه نسل سوم ساندرو قرار بود در سال ۲۰۲۲ در روسیه عرضه شود؛ اما با حمله روسیه به اوکراین و خروج رنو از بازار روسیه این اتفاق رخ نداد. با این حال، تصاویری از برخی از نمونه‌های اولیه استتار شده در کارخانه سابق رنو در مسکو که اکنون متعلق به مسکوویچ است به اینترنت درز پیدا کرده‌است.[۱۴۱]

کراس‌اوور

ویرایش

قرار بود یک سدان با ظاهری کراس‌اوور مانند بر اساس داچیا لوگان در روسیه عرضه شود که حتی تصاویری از نمونه‌های اولیه آن به اینترنت درز پیدا کرد.[۱۴۲] اما، به دلیل وقوع جنگ ظاهراً این مدل به‌کلی لغو شده‌است. فروم فرانسوی Worldscoop فاش کرده که تصویری از مدل نهایی این خودرو در دفترچه راهنمای مالک داچیا جوجر پیدا شده‌است.

ایمنی

ویرایش

یورو ان‌سی‌ای‌پی

ویرایش

لوگان در پیکربندی استاندارد اروپایی در سال ۲۰۲۱ ۲ ستاره از یورو ان‌سی‌ای‌پی دریافت کرد.[۱۴۳]

آمار فروش

ویرایش
فروش سالیانه[۱۴۴][۱۴۵]
سال داچیا رنو
۲۰۰۴ ۲۲٬۸۳۳
۲۰۰۵ ۱۳۵٬۱۸۴ ۹٬۹۱۵
۲۰۰۶ ۱۸۴٬۴۷۲ ۶۳٬۱۳۴
۲۰۰۷ ۲۳۰٬۲۹۴ ۱۳۶٬۷۴۲
۲۰۰۸ ۲۱۸٬۸۸۷ ۲۰۶٬۰۵۹
۲۰۰۹ ۱۶۰٬۱۲۰ ۱۵۰٬۶۰۳
۲۰۱۰ ۱۲۶٬۵۹۸ ۱۸۹٬۸۹۸
۲۰۱۱ ۹۵٬۳۶۵ ۲۵۳٬۶۹۸
۲۰۱۲ ۱۰۲٬۱۷۵ ۲۲۱٬۷۵۲
۲۰۱۳ ۶۹٬۳۵۵ ۱۸۸٬۱۸۵

جوایز

ویرایش

لوگان توسط اعضای هیئت داوران اتوبست از ۱۵ کشور بلغارستان، کرواسی، جمهوری چک، قبرس، مقدونیه شمالی، مجارستان، لهستان، رومانی، روسیه، صربستان، اسلواکی، اسلوونی، ترکیه و مالت لوگان به عنوان بهترین خودروی سال ۲۰۰۵ انتخاب شد.[۱۴۶] اعضای هیئت داوران ۱۳ معیار مانند مصرف سوخت، تطبیق پذیری، جادار بودن و طراحی را بررسی کردند.

لوگان پانزدهمین جایزه بهترین کامپکت را به دست آورد که توسط Abioto، سازمان مطبوعات تجاری برزیل، متشکل از هیئتی ۶۷ نفره از بانفوذترین روزنامه نگاران اتومبیل‌رانی کشور اعطا شد.[۱۴۶]

لوگان بالاتر از سدان سیتروئن سی۴ال برنده جایزه «Melhor Carro do Ano 2013» (بهترین خودروی سال ۲۰۱۳) که توسط مجله موتور پرس اعطا شده بود شد.[۱۴۶]

در ۹ دسامبر ۲۰۱۳ و کمتر از یک ماه پس از ارائه به خبرنگاران برزیلی، رنو لوگان بالاتر از فولکس‌واگن گلف، فولکس‌واگن فاکس، تویوتا اتیوس و فورد فیستا برنده جایزه Top Car TV Award[۱۴۶] در رده بهترین خودروی بومی تا ۳۰۹۹۹ رئال شد. در این جایزه که توسط هیئتی از متخصصان ارتباطات و بازاریابی از خودروسازان و سازمان‌های خبری مختلف اعطا شد، کمپین عرضه نیز در نظر گرفته شد.

خودروهای مفهومی و پروژه‌ها

ویرایش
 
داچیا لوگان اِستِپ

لوگان استپ

ویرایش

در سال ۲۰۰۶، خودروی مفهومی استیشن داچیا لوگان استپ در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد. این خودرو توسط سازندگان مطرح خودروهای مفهومی دی‌سی دیزاین در هند به عنوان پیشروی لوگان MCV ساخته شد.

لوگان اس۲۰۰۰

ویرایش

اس۲۰۰۰ یک پروژه کوتاه مدت برای نسخه مسابقه‌ای لوگان بود.[۱۴۷][۱۴۸][۱۴۹]

جام داچیا

ویرایش

از سال ۲۰۰۷، یک کلاس اختصاصی در مسابقات رالی قهرمانی رومانی به نام کوپا داچیا[۱۵۰] برای لوگان‌های آماده گروه N وجود دارد. این کلاسی است که در آن به‌طور خاصی افراد تازه‌کار که در ابتدای کار خود هستند رقابت می‌کنند.[۱۵۱] اتومبیل‌های مورد استفاده نسخه‌های ۱٫۶ لیتری MPI هستند.[۱۵۲]

یادداشت‌ها

ویرایش
  1. فقط مدل استیشن واگن با نام لادا لارگوس.[۶]
  2. فقط مدل وانت با اسم نیسان NP200.[۷]
  3. در دسترس در برخی بازارهای خاص مانند برزیل، مکزیک، روسیه و ایران.[۸][۹][۱۰]
  4. در اوکراین تا سپتامبر ۲۰۰۹ با برند داچیا عرضه شد.[۳۸]
  5. ۵٫۰ ۵٫۱ نیسان شریک رنو در رنو-نیسان آلیانس است.

منابع

ویرایش
  1. "10 countries in 10 days in a Dacia Logan – 1/10: Romania". Best Selling Cars Blo g. 3 January 2018. Retrieved 10 January 2019. {{cite web}}: Check |url= value (help)
  2. "Легковые автомобили". Renault Россия (به روسی). Archived from the original on 30 October 2020. Retrieved 14 August 2021.
  3. "Renault Locations: Moscow Plant". Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 27 March 2016.
  4. "Renault World Wide". Archived from the original on 7 April 2016. Retrieved 27 March 2016.
  5. "New Vehicles". Nissan South Africa. Archived from the original on 6 May 2021. Retrieved 14 August 2021.
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ ""АвтоВАЗ" выпустил вторую партию универсала Largus". Auto.Vesti.ru. 24 January 2012. Retrieved 9 February 2012.
  7. ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ "2011 Registration Document" (PDF). Renault. 23 March 2012. p. 21. Archived from the original (PDF) on 7 December 2012. Retrieved 5 September 2012.
  8. "Renault Logan - Ficha técnica". Renault Brazil. Retrieved 5 August 2013.
  9. "Ficha técnica Nissan Aprio". Nissan Mexicana. 28 October 2009. Archived from the original on 9 August 2017. Retrieved 5 August 2013.
  10. "Renault Logan brochure". Renault Russia. 14 July 2010. Archived from the original on 9 August 2017. Retrieved 5 August 2013.
  11. "The Logan Project". Dacia. 28 January 2010. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 9 October 2010.
  12. "Dacia Logan, lansata la Bucuresti si la Technocentre, Franta". Romania Libera. 3 June 2004. Archived from the original on 7 June 2004.
  13. "Drive test Logan: cum a aleargat Dacia printre stancile din Turcia pentru clientii de acasa". Ziarul Financiar. 8 September 2004. Retrieved 31 July 2013.
  14. "Logan arrives on Western European markets" (PDF). Renault Pars. Archived from the original (PDF) on 7 February 2006. Retrieved 8 August 2011.
  15. Tan, Paul. "Facelifted Dacia New Logan". Paultan.org. Retrieved 9 October 2010.
  16. "New Dacia Logan: better than ever!". Dacia. 1 July 2008. Retrieved 25 March 2016.
  17. "The New Logan MCV officially launched in Romania". Dacia. 23 October 2008. Retrieved 25 March 2016.
  18. "Dacia Lodgy. Un monospace à 10 000 €!". Auto Plus (1212): 21. 28 November 2011. Il ne s'agit plus de la base de la Clio 2, comme pour les autres modèles de la gamme [...]
  19. "Echipamente" [Equipment] (PDF) (به رومانیایی). Dacia. Archived from the original (PDF) on 8 February 2005.
  20. "Versiuni". Dacia. Archived from the original on 5 December 2005. Retrieved 23 August 2013.
  21. "Acum Logan cu motor Diesel!" [Logan now with a diesel engine!] (به رومانیایی). Dacia. 9 September 2005. Archived from the original on 18 April 2006.
  22. "Versiuni" (به رومانیایی). Dacia. Archived from the original on 12 January 2006.
  23. "Dacia prezintă Noua Colecţie Logan". Dacia. 14 September 2006. Archived from the original on 19 November 2006. Retrieved 23 August 2013.
  24. "Versiuni". Dacia. Archived from the original on 6 October 2006. Retrieved 23 August 2013.
  25. "Un nou motor diesel pe Dacia Logan MCV". Dacia. 3 July 2007. Archived from the original on 6 July 2007. Retrieved 23 August 2013.
  26. "Un nou motor diesel 1.5 dCi, de 85 CP". Dacia. 3 سپتامبر 2007. Archived from the original on 17 November 2007. Retrieved 23 August 2013.
  27. "Noul motor 1.2 16 V 75 CP, disponibil pe modelele Dacia Logan berlina si Sandero". Dacia. 22 June 2009. Retrieved 4 January 2014.
  28. "Dacia Logan". Euro NCAP. Retrieved 9 October 2010.
  29. "Dacia New Logan brochure" (PDF). Dacia. 28 August 2008. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 9 September 2013.
  30. "Novo Renault Logan" (PDF). Renault do Brasil. 20 January 2011. p. ۷. Retrieved 2 August 2011.[پیوند مرده]
  31. "Noua Dacia Logan" (PDF). Dacia. 2 April 2010. Archived from the original (PDF) on 20 March 2012. Retrieved 2 August 2011.
  32. "2007 Registration Document" (PDF). Renault. 17 April 2008. p. 45. Archived from the original (PDF) on 15 August 2011. Retrieved 19 June 2011.
  33. "Renault Launches Sandero in South Africa". Edmunds.com. 9 مارس 2009. Archived from the original on 11 March 2009. Retrieved 9 October 2010.
  34. "One million Dacia cars produced at Mioveni plant". Romanian Times. Archived from the original on 6 July 2011. Retrieved 9 October 2010.
  35. "Dacia wins Kudos". Dacia Logan. 13 January 2010. Archived from the original on 26 November 2010. Retrieved 9 October 2010.
  36. "Dacia and BMW Go Head to Head in Satisfaction Study". Autoevolution.com. 24 June 2010. Retrieved 9 October 2010.
  37. "Distribution of Dacia throughout the world". Dacia Group. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 9 October 2010.
  38. "Dacia". Dacia Ukraine. 17 September 2009. Archived from the original on 11 February 2010.
  39. Shirouzu, Norihiko; Power, Stephen (4 October 2006). "Inexpensive Logan boosts Renault in emerging markets". Post-gazette.com. Retrieved 9 October 2010.
  40. "Atlas Renault – Édition Septembre 2008" (PDF). Renault. 28 September 2008. p. 9;31. Archived from the original (PDF) on 6 January 2012. Retrieved 27 January 2012.
  41. "Descontinúan Nissan Aprio en México desde agosto". Alvolante.info. 14 September 2010. Retrieved 5 September 2012.
  42. "Novo Renault Logan parte de R$ 28.690". Globo.com. 13 April 2010. Retrieved 6 September 2012.
  43. "Mahindra Logan". Mahindra Renault. Retrieved 9 October 2010.
  44. Sirkin, Harold L.; Hemerling, James W.; Bhattacharya, Arindam K. (11 ژوئن 2008). GLOBALITY: Competing with Everyone from Everywhere for Everything'. New York: Business Plus. p. 304. ISBN 978-0-446-17829-7.
  45. "Mahindra buys out Renault in Logan venture". Hindustan Times. 16 آوریل 2010. Archived from the original on 5 June 2011.
  46. "Renault exits from Logan JV, M&M gets licence". The Financial Express. 16 April 2010. Archived from the original on 20 April 2010. Retrieved 9 October 2010.
  47. "Logan now renamed into Verito". India Auto Industry. 25 April 2011. Retrieved 13 January 2012. {{cite web}}: Check |url= value (help)[پیوند مرده]
  48. "Mahindra launches Verito sedan: drops Renault badges, name". Carmayogi.in. 27 April 2011. Archived from the original on 11 September 2011. Retrieved 27 April 2011.
  49. "Why Choose Verito". Mahindra Verito. Retrieved 26 January 2012.
  50. "2012 Mahindra Verito Facelift launched at Rs 5.27 lakh". OnCars.in. 26 July 2012. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 5 September 2012.
  51. "2013 Mahindra Verito Vibe Launched At Rs 5.63 Lakh Ex-Mumbai". Overdrive. 5 June 2013. Retrieved 5 August 2013.
  52. "eVerito". Mahindra Electric. Retrieved 29 April 2018.
  53. "Renault Tondar". Renault Pars. Archived from the original on 4 January 2012. Retrieved 26 January 2012.
  54. "First Logan manufactured in Iran". Payvand.com. Archived from the original on 23 March 2020. Retrieved 28 April 2009.
  55. "Renault Logan comandat de 100.000 iranieni". Informaţii Auto. Archived from the original on 25 June 2018. Retrieved 27 November 2010.
  56. «شرکت خودروسازی "رنو - پارس" فعالیت رسمی خود را آغاز کرد». خبرگزاری ایرنا. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۵-۱۶.
  57. «تولید آزمایشی خودرو تندر 90 دوگانه سوز». خبر خودرو. ۱۳۸۷/۰۷/۱۳ - ۱۱:۳۹. دریافت‌شده در 2023-05-16. تاریخ وارد شده در |تاریخ= را بررسی کنید (کمک)
  58. «مجوز تولید انبوه تندر90 دوگانه سوز شرکت پارس خودرو صادر شد». خبرگزاری ایرنا. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۵-۱۶.
  59. «تولید تندر 90 دوگانه سوز متوقف شد». پرشین خودرو. ۲۰۱۳-۰۱-۰۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۵-۱۶.
  60. «پراید اتومات شد؛ آغاز تولید تندر 90 دنده اتوماتیک». همشهری آنلاین. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۵-۱۶.
  61. «رنو پارس تندر را بشناسید + تصاویر». باشگاه خبرنگاران جوان. ۱۳۹۷/۱۱/۰۵ - ۱۳:۰۰. دریافت‌شده در 2023-05-16. تاریخ وارد شده در |تاریخ= را بررسی کنید (کمک)
  62. "Renault TONDAR 90+ | Renault Iran". renault-iran.com.
  63. "Renault TONDAR PICK-UP". Renault Iran. Retrieved 28 April 2018.
  64. «آشنایی با نسل جدید گیربکس JHQ و مزایای آن + قیمت نصب در محصولات پارس خودرو». گجت نیوز. ۲۰۱۷-۱۰-۰۷. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۵-۱۶.
  65. «یک خودروی ملی دیگر در راه است؟ – تجارت‌نیوز». tejaratnews.com. ۲۰۲۰-۰۸-۲۴. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۵-۱۸.
  66. «ماشین L90 ایرانی رونمایی شد، کادیلا محصول جدید گروه خودروسازی سایپا + فیلم و عکس». www.khodrobank.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۷.
  67. "عکس | نسخه ایرانی ال ۹۰ با نام کادیلا روانه بازار می‌شود". خبرآنلاین. 2023-01-18. Retrieved 2023-01-25.
  68. «زمان عرضه ساندرو ایرانی به بازار خودرو». مشرق نیوز. ۲۰۲۳-۰۴-۱۷. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۷.
  69. "سهند و کادیلا توسط پارس‌خودرو تولید خواهند شد" [Sahand and Cadila will be produced by Pars Khodro]. Pedal Magazine. 2023-01-19. Retrieved 2023-01-25.
  70. «پارس خودرو کادیلا با اولین موتور ۱۶ سوپاپ سایپا رونمایی شد / بررسی تخصصی». بیت ران. ۲۰۲۳-۰۴-۱۷. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۹.
  71. «موتور ME16 سایپا و تفاوت‌های آن با TU5 پلاس ایران خودرو». بیت ران. ۲۰۲۳-۰۴-۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۹.
  72. بخار، اسب (۲۰۲۳-۰۴-۱۷). «کادیلا؛ سدان P90 پارس خودرو رونمایی شد + مشخصات و تصاویر». اسب بخار. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۲۰.
  73. ۷۳٫۰ ۷۳٫۱ "Logan MCV: space, versatility and value for money". Dacia. 26 September 2006.
  74. "Dacia Logan MCV car volumes". Renault-Dacia-Logan.com. Archived from the original on 1 June 2013. Retrieved 27 November 2012.
  75. "Dacia Logan MCV car safety". Renault-Dacia-Logan.com. Archived from the original on 1 June 2013. Retrieved 27 November 2012.
  76. "Évaluation détaillée de la DACIA Logan MCV 7 places". La Tribune Auto. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 27 November 2012.
  77. "Logan MCV: spatiu si polivalenta la cel mai bun pret". Acasa.ro. Archived from the original on 20 August 2011. Retrieved 27 November 2010.
  78. "Dacia Rolls Out 300,000th Logan MCV". Autoevolution.com. 29 June 2010. Retrieved 9 October 2010.
  79. "LADA Official Website". LADA. Archived from the original on 2 August 2021. Retrieved 14 August 2021.
  80. "Dacia sets out to conquer the commercial vehicle market with Logan VAN". Dacia Group. 23 January 2007. Retrieved 26 January 2012.[پیوند مرده]
  81. "Productia de utilitare Dacia, mutata definitiv in Maroc". Transporter.ro. 20 September 2012. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 29 September 2012.
  82. "Premiera mondiala: Logan Pick-up s-a lansat la SIAB". AutoMarket.ro. Retrieved 27 November 2010.
  83. "Nissan starts LCV global product offensive with NP200". Nissan. 29 September 2008. Archived from the original on 9 January 2012. Retrieved 6 September 2012.
  84. "Nissan NP200 gets a make over". Focus on Transport & Logistics. 4 June 2009. Archived from the original on 26 June 2012. Retrieved 6 September 2012.
  85. "NP200 | Across Zimbabwe | Nissan Clover Leaf Motors". www.cloverleaf.co.zw. Retrieved 2023-04-04.
  86. "NP200 | Namibia | Pupkewitz Nissan". www.pupkewitz-motors.com. Retrieved 2023-04-04.
  87. "Demo NISSAN NP200 1.6 For Sale | NTT Motor Group". NTT Nissan Botswana (به انگلیسی). Retrieved 2023-04-04.
  88. "Nissan". www.nissanzambia.co.zm. Retrieved 2023-04-04.
  89. "Nissan". www.nissankenya.com. Retrieved 2023-04-05.
  90. "Nissan". www.nissan.co.ug. Retrieved 2023-04-05.
  91. "Nissan". www.nissanseychelles.com. Retrieved 2023-04-05.
  92. "Nissan". www.nissan.co.mz. Retrieved 2023-04-04.
  93. "Productia de Logan Pick-up, MCV si Van inceteaza anul acesta in Romania". 4tuning.ro. Retrieved 24 July 2012.
  94. "New Renault Duster 4x4 Bakkie Launched". cars.co.za. 2020-10-23. Retrieved 2020-10-29.
  95. "Dacia Logan Electric Pickup for the U.S." Autoevolution. 7 February 2010.
  96. "EMC Launches Affordable Electric Vehicle Based on Dacia Logan". 7 February 2010.
  97. "EMC Brochure" (PDF). Electric Mobile Cars. 10 October 2011. Archived from the original (PDF) on 9 March 2016. Retrieved 26 November 2012.
  98. "Lada e-Largus Based On Previous-Gen Dacia Logan Could Become AvtoVAZ's First EV". 8 August 2022.
  99. ۹۹٫۰ ۹۹٫۱ "Cum arătau schiţele cu noile modele Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway acum 3 ani" (به رومانیایی). Economica.net. 13 December 2012. Archived from the original on 6 July 2019. Retrieved 6 July 2019.
  100. "European Malaise Not Slowing Down Renault's Dacia". WardsAuto. 27 November 2012. Archived from the original on 1 July 2015. Retrieved 23 December 2012.
  101. ۱۰۱٫۰ ۱۰۱٫۱ "Dacia Logan 2 – Madame Plus". L'Automobile Magazine. 17 September 2012. Archived from the original on 8 April 2016. Retrieved 21 April 2023.
  102. ۱۰۲٫۰ ۱۰۲٫۱ ۱۰۲٫۲ ۱۰۲٫۳ "Noile Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway". Dacia. 27 September 2012.
  103. ۱۰۳٫۰ ۱۰۳٫۱ "Noul Logan – Versiuni şi echipamente". Dacia. Archived from the original on 20 July 2013. Retrieved 14 November 2012.
  104. "Dacia nu renunta la GPL! Noul motor pe gaz este 0.9 TCE si corespunde normelor Euro 6". 8 May 2015.
  105. "Noile Sandero si Logan in imagini. Cum a fost la premiera din Paris". 0–100.ro. 27 September 2012.
  106. "Dacia va începe fabricarea de motoare Euro 6 la finalul anului". www.agerpres.ro. Archived from the original on 8 April 2016. Retrieved 21 April 2023.
  107. "Dacia face schimbări în gama de propulsoare: Unităţi Euro 6 şi două noi motoare cu Start-Stop". 26 August 2015.
  108. "Noutățile Dacia la Salonul de la Geneva 2016". 7 March 2016.
  109. "Dacia introduces new automatic manual Easy-R transmission". media.renault.com. 24 November 2015. Archived from the original on 6 February 2017. Retrieved 21 April 2023.
  110. "Dacia a lansat seria limitata LOGAN 10 ANI si primul model cu aer cond". Wall-Street. 18 June 2014. Retrieved 15 July 2015.
  111. Meșter, Mircea (22 October 2015). "Dacia lansează Logan Prestige, noua echipare de top: climatizare automată, comenzi pe uși, jante de 16 inch și semnalizatoare pe oglinzi". Automarket (به رومانیایی). Archived from the original on 15 February 2020. Retrieved 14 August 2021.
  112. "Dacia Logan MCV revealed". What Car?. 5 March 2013.
  113. "Dacia îşi continuă ofensiva cu Noul Logan MCV şi Duster Aventure". Dacia. 5 March 2013. Archived from the original on 28 September 2013. Retrieved 5 March 2013.
  114. "Dacia a lansat noul Logan MCV". Economica.net. 5 March 2013.
  115. "Dacia Logan range to expand with new Stepway model". Auto Trader UK. Retrieved 2021-02-21.
  116. Mantilla, Óscar Julián Restrepo (18 January 2019). "El Renault Logan Crossover llegó a Ecuador (y al parecer, se produce en Colombia)".
  117. "Dacia Logan Stepway a fost lansat în România - FOTO". www.digi24.ro.
  118. Gnaticov, Cristian (2018-08-19). "Renault Logan Stepway Is A High-Riding Sedan For The Russian Market". Carscoops. Archived from the original on 23 August 2018. Retrieved 2021-02-21.
  119. Меньщиков, Олег (10 December 2018). "Renault Logan и Sandero в версиях Stepway City: старт продаж". autoreview.ru. Retrieved 10 December 2018.
  120. Попов, Леонид. "Renault › Пара Renault Logan и Sandero Stepway City вышла дороже собратьев". www.drive.ru. Retrieved 10 December 2018.
  121. Radu, Mihnea (2019-07-28). "2020 Renault Sandero and Logan Get Facelift in Brazil, RS and Stepway Included". autoevolution (به انگلیسی). Retrieved 2021-02-21.
  122. Ordóñez, Nicolás Ramírez (2020-11-19). "Renault Logan Intens CVT, a prueba: Nueva faceta del sedán más popular (+VIDEO)". El Carro Colombiano (به اسپانیایی). Retrieved 2021-02-21.
  123. "Renault Logan CVT Iconic 2020: Prós e Contras" [Renault Logan CVT Iconic 2020: Pros and Cons]. Motor1.com (به پرتغالی). Archived from the original on 12 June 2020. Retrieved 2021-03-11. A suspensão elevada e os apliques fazem parte do conjunto para a colocação do câmbio CVT na plataforma, que teve que ser elevada pelo formato e posição da caixa. Sem isso, ela ficaria próxima do solo e poderia ser danificada em alguma pancada.
  124. "Review: Renault Logan CVT 2020". CarsDrive Córdoba (به اسپانیایی). 2020-08-06. Archived from the original on 21 July 2021. Retrieved 2021-03-11. El tema es que, por cuestiones de disposición, la caja queda muy expuesta en la parte baja del auto, por lo que tuvieron que elevar el despeje del suelo en todos los automáticos, y eso terminó dando lugar a este Logan CVT y a una gama que la marca denomina Cross Light.
  125. "Dacia accelerează cu noile Logan, Sandero şi Sandero Stepway". Dacia. 8 November 2012.
  126. "Salão de Buenos Aires: novo Renault Logan chega ainda este ano" (به پرتغالی). CARPLACE. 19 June 2013. Archived from the original on 23 June 2013. Retrieved 31 January 2014.
  127. «رنو سیمبل رونمایی شد > نگین خودرو». www.neginkhodro.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۲۱.
  128. «خودروهای رنو از کجا می‌آیند؟». پدال. ۱۲ آذر ۱۳۹۴. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۱۲-۰۱.
  129. "Renault presentó en Colombia su nuevo y evolucionado Renault Logan". El Tiempo. 21 August 2015. Retrieved 23 August 2015.
  130. "Coscharis Motors to increase assembling variants in Nigeria". Punch Newspapers (به انگلیسی). 2022-06-20. Retrieved 2022-08-17.
  131. "Document d'enregistrement universel 2021" (PDF). Renault Group (به فرانسوی). March 2022. Retrieved 17 August 2022.
  132. "2013 Renault Symbol revealed – rebadged Dacia Logan for Turkey". Worldcarfans. 1 November 2012.
  133. ۱۳۳٫۰ ۱۳۳٫۱ "New Renault Symbol: a status-enhancing yet affordable family saloon". Renault. 1 November 2012. Archived from the original on 1 February 2014. Retrieved 7 November 2012.
  134. "Renault Symbol / Thalia". Renault. Retrieved 22 November 2012.
  135. "İşte karşınızda 2021 Renault Taliant! Symbol'ün yerine geçen Renault Taliant neler sunuyor?" [Here is the 2021 Renault Taliant! What does the Symbol replacement Renault Taliant offer?]. Sabah (به ترکی استانبولی). Archived from the original on 11 March 2021. Retrieved 2021-03-11.
  136. "2021 Renault Taliant prices have been announced!". Motor1.com (به ترکی استانبولی). 2021-05-24. Archived from the original on 24 May 2021. Retrieved 2021-05-24.
  137. "Renault Taliant to be launched in Turkey for the first time". www.aa.com.tr. 2021-05-24. Archived from the original on 24 May 2021. Retrieved 2021-05-24.
  138. terciar (2021-03-11). "Renault Taliant: ¿se viene el reemplazo del Logan?" [Renault Taliant: Is The Logan Replacement Coming?]. Auto Test (به اسپانیایی). Archived from the original on 11 March 2021. Retrieved 2021-03-11.
  139. "Renault превратила новый Logan в Taliant, чтобы заменить Symbol" [Renault turns new Logan into Taliant to replace Symbol]. Motor1.com (به روسی). Archived from the original on 11 March 2021. Retrieved 2021-03-11.
  140. "Седан Renault Taliant: новый Logan в другом костюме" [Renault Taliant sedan: new Logan in a different suit]. autoreview.ru (به روسی). 2021-03-11. Archived from the original on 11 March 2021. Retrieved 2021-03-12.
  141. "На заводе «Москвич» сфотографировали новые Renault Logan и Sandero".
  142. "Renault Taliant X (2023): une berline Captur bientôt en France ?". August 19, 2022.
  143. "Official Dacia Logan 2021 safety rating". www.euroncap.com.
  144. "Documents & presentations". Renault. Retrieved 6 November 2012.
  145. "Monthly sales". Renault. Archived from the original on 30 October 2020. Retrieved 6 November 2012.
  146. ۱۴۶٫۰ ۱۴۶٫۱ ۱۴۶٫۲ ۱۴۶٫۳ "The great winner of AUTOBEST 2005 award is the new Dacia Logan". Autobest. 2005-01-26. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 2014-10-01.
  147. "Jean-Joseph testet Dacia S2000". Rallye-magazin.de. Archived from the original on 23 January 2011. Retrieved 28 April 2009.
  148. "Shock: Ecco i primi scatti della Dacia Logan S2000!". Racingworld.it. 24 August 2005. Archived from the original on 27 September 2007.
  149. "Dacia Logan S2000 Test - YouTube". www.youtube.com. Archived from the original on 2021-12-22. Retrieved 2020-08-05.
  150. "Despre Cupa Dacia". CupaDACIA.ro. Archived from the original on 24 August 2013. Retrieved 25 June 2011.
  151. "Cupa Dacia in al cincilea sezon". Autorally.ro. 1 April 2011. Archived from the original on 1 October 2011. Retrieved 25 June 2011.
  152. "Fisa Tehnica Dacia Logan Cupa Dacia". Autorally.ro. 31 March 2011.

پیوند به بیرون

ویرایش